小八跟車友們聊個有意思的車，雪佛蘭科帕奇，這名字是不是感覺既熟悉又陌生？

沒錯，就是那個曾經(jīng)在國內(nèi)賣過的SUV，現(xiàn)在它又“復(fù)活”了，不過這次是以插電混動的身份，而且還是個“換標車”。

最近雪佛蘭放出了科帕奇PHEV的官圖，這車計劃先在墨西哥賣，估摸著今年第四季度就能在那邊上市。

要我說，這已經(jīng)算是科帕奇的第三代產(chǎn)品了。不過這次的“換代”有點特別，它的底子，其實是咱們國內(nèi)的五菱星光S。對，你沒聽錯，就是那個五菱。

這事兒其實不新鮮，通用和上汽這倆巨頭合作這么多年，資源共享、互相“換標”早就玩得爐火純青了。

你們可以看之前的寶駿530，換個雪佛蘭的標就成了第二代科帕奇，在南美、東南亞賣得還行。

還有那個小巧可愛的寶駿悅也Plus，搖身一變就成了雪佛蘭斯帕可EUV。所以啊，這次五菱星光S披上雪佛蘭的“外衣”變身科帕奇PHEV，也算是常規(guī)操作了。

咱來看看這車本身。外觀上，它跟五菱星光S的大體輪廓差不多，但雪佛蘭的設(shè)計師還是動了些心思的。

前臉換上了分體式大燈，中間加了根黑色的飾條連著，下面的進氣格柵面積也搞得更大了點，看著比星光S要兇悍一些。

車尾嘛，基本就沒怎么動了，就是把五菱的標換成了雪佛蘭的十字標。對了，這車還能選雙色車身，算是趕了個時髦。

坐進車里，變化也不大。方向盤換成了雪佛蘭自家的雙輻新款式，內(nèi)飾只有黑色一種，看著比較沉穩(wěn)。

配置方面倒是挺實在，8.8英寸的液晶儀表盤配上15.6英寸的中控大屏，還有360全景影像、自適應(yīng)巡航這些，主流的東西都給你配齊了。

至于大家最關(guān)心的動力，科帕奇PHEV用的是一套1.5T發(fā)動機加電機的插電混動系統(tǒng)。具體的參數(shù)雪佛蘭還沒公布，但咱們可以參考一下它的“孿生兄弟”五菱星光S。

星光S那臺1.5T發(fā)動機最大功率78千瓦，電機最大功率150千瓦，電池有9.5度和20.5度兩種，對應(yīng)的純電續(xù)航分別是60公里和130公里。

這套動力總成，日常代步肯定是夠用了，偶爾想省點油，就用純電模式跑跑，也挺香。

說到這兒，小八想多說兩句。這種“換標”策略，說白了就是車企為了快速布局海外市場，降低研發(fā)成本的一種手段。

對于通用來說，能用上汽通用五菱成熟的平臺和技術(shù)，快速推出符合當(dāng)?shù)厥袌鲂枨蟮男履茉窜?，何樂而不為呢？對于咱們國?nèi)的品牌來說，能借著通用雪佛蘭的渠道“出?！?，也是個好事兒。

但是，對于消費者，尤其是像墨西哥市場的消費者來說，他們買到的其實是一臺“中國特供車”的全球版。

這車好不好，關(guān)鍵還得看價格和品質(zhì)。如果定價合理，品質(zhì)過硬，那它就是一臺香噴噴的家用SUV?？扇绻皇呛唵螕Q個標，價格還定得老高，那就有點說不過去了。