大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機(jī)大李，又到了大李和大家聊車的時(shí)間了，近日，馬自達(dá)官方放出了全新一代CX-5的預(yù)告圖，并確認(rèn)將于7月10日正式發(fā)布。這一代換代不僅在外觀設(shè)計(jì)上全面進(jìn)化，更有望加入全新混合動(dòng)力系統(tǒng)。對(duì)于一直堅(jiān)持“人馬合一”的馬自達(dá)來說，此次能否借助技術(shù)和顏值雙升級(jí)，沖破銷量低迷的魔咒，還是比較有看點(diǎn)的。

從曝光圖片來看，全新CX-5徹底告別了現(xiàn)款略顯平直的線條，前臉更圓潤(rùn)飽滿。大尺寸點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵集合了更強(qiáng)的視覺沖擊力，修長(zhǎng)的LED大燈組配合兩段式日間行車燈，辨識(shí)度大幅提升。

車身側(cè)面方面，新車對(duì)輪輞、后視鏡和側(cè)裙等細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑化處理，營(yíng)造出更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感；傳統(tǒng)門把手設(shè)計(jì)則保留了消費(fèi)者最熟悉的使用習(xí)慣。尾部方面，后擾流板與雙邊共兩出排氣布局的搭配，則暗示了品牌依舊對(duì)駕駛樂趣的堅(jiān)持。雖然整體輪廓并未大幅改變，但細(xì)節(jié)上的精修恰到好處。

內(nèi)飾方面，目前官方尚未正式公布。但參考2025款在售車型，簡(jiǎn)潔風(fēng)格依舊是核心：三輻式多功能方向盤、10.25英寸懸浮中控屏，以及橫向貫通的控制面板布局，讓操作更加直觀。標(biāo)配包括17英寸輪圈、全車安全氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)及影像等。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，外媒透露新車有望搭載全新混合動(dòng)力系統(tǒng)，這將是馬自達(dá)CX-5（參數(shù)丨圖片）的重要升級(jí)?，F(xiàn)款CX-5僅搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，114千瓦的最大功率和200?！っ椎姆逯蹬ぞ?，對(duì)追求省油和環(huán)保的家庭用戶缺乏足夠吸引力。如果新車能如傳聞般采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅符合市場(chǎng)電氣化趨勢(shì)，也能為馬自達(dá)SUV陣營(yíng)打開新的增長(zhǎng)空間。

對(duì)比國(guó)內(nèi)主流競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，CX-5的新老車型售價(jià)區(qū)間為12.58萬–15.38萬元，與一汽豐田卡羅拉銳放（12.98萬–18.48萬元）、北京現(xiàn)代ix35沐颯（12.18萬–16.78萬元）正面交鋒。數(shù)據(jù)顯示，5月CX-5在華銷量?jī)H2027輛，一度被同級(jí)競(jìng)品遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開。如果全新一代能在“顏值+動(dòng)力+配置”三方面同步升級(jí)，不僅能穩(wěn)固老粉，也更有機(jī)會(huì)吸引年輕用戶入場(chǎng)。

最后，大李想說：對(duì)于7月10日發(fā)布會(huì)，我個(gè)人認(rèn)為，這次換代的關(guān)鍵在于：

外觀與品牌家族化的一體化程度—設(shè)計(jì)能否讓人一眼認(rèn)出“馬自達(dá)”且富有沖擊力。

混合動(dòng)力系統(tǒng)的是否真的有—畢竟油耗與續(xù)航是很多普通家庭的購(gòu)車重點(diǎn)

智能化與舒適性配置的升級(jí)—能否補(bǔ)齊與競(jìng)品在智能互聯(lián)、輔助駕駛上的短板。

只有三大維度同時(shí)發(fā)力，新一代CX-5才有可能在擁擠的緊湊型SUV市場(chǎng)中重新贏得話語權(quán)。我本人非常期待馬自達(dá)在“人馬合一”之外，能帶來更多“人·車·環(huán)境”一體化的全新體驗(yàn)。大家覺得新款馬自達(dá)CX-5怎么樣？感謝大家的耐心觀看，大李每天都會(huì)帶來更多車圈新動(dòng)態(tài)，歡迎大家關(guān)注。