導(dǎo)讀：莫迪心都碎了！禁止中企參與后，印度基建連續(xù)出事，錢全打水漂

印度基建項(xiàng)目又出事了！

據(jù)印媒報(bào)道，日前位于北部比哈爾邦的一座在建橋梁，因樁基不穩(wěn)突然發(fā)生坍塌。短短幾秒鐘，就讓印方直接損失1.2億盧布（約人民幣1000萬元）。

自印度禁止參與當(dāng)?shù)鼗ㄒ詠?，印方事故頻頻發(fā)生，僅最近兩起橋梁坍塌就造成超8.8億元的損失和1死多傷。印度國內(nèi)憤怒的聲音越發(fā)高漲，有印媒直言：“請(qǐng)求中國幫忙是唯一的出路！

“中 國行，我們也行！”

莫迪提出“印度制造”計(jì)劃，想進(jìn)行取代，將印度打造成新的制造業(yè)中心。起初，印方還擺出貌似優(yōu)厚的措施，邀請(qǐng)?jiān)S多中企赴印建廠。大量技術(shù)的加入一度使得印度直接起飛，莫迪也自此開始“飄了”。

此前印度邊防公然越過加勒萬河谷地區(qū)的界線，爆發(fā)沖突。不占理的印度竟大擺強(qiáng)硬姿態(tài)，不僅直接封59款應(yīng)用，還禁止中 企參與到之后的基建項(xiàng)目中，放言“同是人口大國，印度也能靠自己成為基建強(qiáng)國！”

印度的“敵視”不是一兩天了。此前其就鬧著要建造航 母、火 箭，放言“比中方的更厲害”

盲目自大的印度，很快就嘗到了惡果。

公開資料顯示，僅在“自力更生”的第一年，印度就發(fā)生了接近1.8萬起鐵路事故，導(dǎo)致超過1.6萬人遇 難，1852人受 傷。而橋梁出事也幾乎成了家常便飯，莫迪老家古吉拉特邦一座吊橋，在檢修完畢后第5天發(fā)生倒塌，直接造成141人遇 難。

反觀我國，不僅在短短10年內(nèi)建成全球最大的鐵路網(wǎng)絡(luò)，還包攬了最高橋梁、最大跨度雙層公路懸索橋等成就。專家指出，國家的實(shí)力并非由人口的增加決定，反而更看重科技的發(fā)展。

反觀制造業(yè)水平還停留在低端流水線的印度，無論在基建領(lǐng)域還是科技領(lǐng)域，沒有技術(shù)就只能一再落后，想追上還差得遠(yuǎn)！

專家指出，據(jù)人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，印度已經(jīng)成為第一人口大國，對(duì)于基建的需求無疑是極其龐大的。但基建不是靠人多就能完成的，還需要先進(jìn)的技術(shù)。

目前來看，我國在這一領(lǐng)域的建樹可以說傲視全球，本來應(yīng)該是印度學(xué)習(xí)的最佳選擇。然而，印度卻視為假 想 敵，直接把中 企排除在基建合作之外，最終只能自食惡果。

不知道野心勃勃的莫迪，究竟是寄希望于印度“無師自通”，還是會(huì)拉下臉向我國求助呢？