自打小米YU7上線后，這輛車的情況是不言而喻的，讓不少車企的車都開始虎軀一震，甚至有些車企都開始公然搶訂單，只要把訂單給他們，可以免除一部分定金，可見其他車企有多害怕小米了，可是，在一眾車企里面，要說哪個車型是最害怕小米YU7，我敢說，大概率是比亞迪的唐LEV這款車了，為什么？

首先，就是產(chǎn)品技術路線的重疊了，你沒看錯了，小米YU7作為一輛純電車，居然和唐LEV在技術路線上是重疊的，你別看唐L是七座車，而YU7是5座車，可是，雙方在技術上面，智駕，配置，還有參數(shù)方面，出奇得一致，雙方都是走智駕加純電的模式，不過，對于小米YU7而言，唐LEV目前構不成自己的對手，但唐L這邊就不一定了。

除了技術方面重疊外，還有價位方面的重疊了，小米YU7起售價是25.35萬到32.99萬這個期間，好巧不巧的是唐LEV的起售價是23.98萬，而頂配價格是28.98萬，什么概念？恰好雙方都是在20萬到30萬這個價位區(qū)間，還都是純電的中大型SUV，你說，雙方難免就形成了直接的競爭關系，因此，競爭關系是不可避免的。

還有就是目標用戶了，能買小米YU7的用車，大多數(shù)都是屬于家庭用車需求的車主，他們都是年輕家庭那種類型的，通過轎跑SUV結合家庭用車需求的方式，成功吸引這類車型，好巧不巧的地方，唐LEV主打的，也是家庭用車，并且還是適合多人口家庭，畢竟是七座車，雙方因此也就不可避免形成競爭關系了。

對車主而言，這兩款車，該怎么選才是重點，這一點，我認為主要分成兩種，如果你選擇追求顏值，并且對車輛純電續(xù)航有一定要求的車主，那我建議你首選小米YU7，YU7在設計方面的確是要比唐L要好很多，比亞迪在設計上面明顯要掉大分，特別是唐L的前臉設計，怎么說呢？只能說是有點給人感覺胖嘟嘟的樣子。

但是，除此之外，我個人建議選擇唐L更合適一些，一方面是因為唐L不需要考慮排隊問題，現(xiàn)在小米YU7的排隊有多嚴重？根據(jù)現(xiàn)在官網(wǎng)上面的鎖訂單情況來看，最快也需要57周的時間，你就可以成功交付新車了，啥概念？相當于你現(xiàn)在訂車，等到明年后，你就可以提車了，哪個車主敢說自己訂車是為了等車的？唐L最起碼沒有排隊等車的煩惱。

其次，你還要多花錢，因為根據(jù)我們國內(nèi)對于電車購置稅的政策，明年開始就要征收一半的購置稅了，你現(xiàn)在買車，到了第二年提車時，你需要繳納購置稅，我在網(wǎng)上隨便找了一輛25萬的油車購置稅來計算，一輛25萬油車的購置稅是23000元，減半征收，也就意味著車主需要繳納的購置稅是11500元，而唐L因為是現(xiàn)車銷售，哪怕等車也就一個月左右，不需要擔心這一點。

當然，車主最需要關心的，還是售后問題，畢竟買車只是開車，修車才是重點，而很遺憾的地方就在這里了，小米的售后普及度并不是很高，全國汽車銷售門店加起來，也才不到幾百家的水平，而比亞迪的售后覆蓋面非常廣，畢竟迪王，你以為他是開玩笑的嗎？顯然不是，比亞迪擁有1800家門店，維修覆蓋面非常廣。

總結一下，除了追求年輕化和顏值外，那么，唐L更有性價比。