早在衛(wèi)國戰(zhàn)爭之前，蘇聯(lián)工程師們就已經(jīng)認(rèn)真討論過多管航空武器的構(gòu)想了。

這個(gè)想法其實(shí)很簡單：

如果你想要極高的射速，那就把幾個(gè)炮管集成在一個(gè)旋轉(zhuǎn)模塊上，用電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)——

這樣就得到了一個(gè)“死亡齒輪”。

不過問題也來了：有項(xiàng)目、有雄心，但沒有成果。

差不多在同一時(shí)期，大洋彼岸的美國正在大力研發(fā)“火神炮”（M61 Vulcan）——

那就是后來成為航空武器象征的那款美制機(jī)炮。

美國人走的是他們自己的路線：采用外部驅(qū)動(dòng)電機(jī)和強(qiáng)大的機(jī)載電力系統(tǒng)。

那蘇聯(lián)這邊呢？

“24伏，再多一伏都不給！”——瓦西里·格里亞澤夫曾半開玩笑地說。相比美國人的26千瓦供電系統(tǒng)，這確實(shí)聽起來有點(diǎn)可笑。

所以蘇聯(lián)的工程師——瓦西里·格里亞澤夫與阿爾卡季·希普諾夫——不得不從零開始，自主研發(fā)，完全不參考西方樣品。

真正的工程壯舉

機(jī)炮的“內(nèi)心”構(gòu)造

既然沒有足夠的電力，那就另辟蹊徑 —— 設(shè)計(jì)一臺(tái)導(dǎo)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。沒錯(cuò)，就像汽車發(fā)動(dòng)機(jī)那樣：利用發(fā)射時(shí)產(chǎn)生的一部分火藥氣體來驅(qū)動(dòng)炮管組旋轉(zhuǎn)。是不是很天才？

這種方案確實(shí)奏效了，但又出現(xiàn)了一個(gè)新的問題：“第一發(fā)”該怎么打？發(fā)動(dòng)機(jī)還沒開始運(yùn)轉(zhuǎn)呢。

于是，啟動(dòng)裝置誕生了。最初是氣動(dòng)的，后來發(fā)展成火工式（用點(diǎn)火彈，就像彈射座椅那種）。

關(guān)于在飛機(jī)里“滿地亂竄”的彈鏈

當(dāng)希普諾夫第一次看到美制“火神”機(jī)炮的照片時(shí)，最令他震驚的是徹底的混亂場面：彈鏈被丟得滿艙都是——地板上、墻上、天花板上。沒有彈箱，也沒有固定裝置。

問題在于，射速高達(dá)每分鐘6000發(fā)，彈藥幾秒鐘就打光了，彈鏈在高速運(yùn)作下開始“亂竄”，最終撕裂、脫落。

希普諾夫和格里亞澤夫做得更好。他們?cè)O(shè)計(jì)出一種氣動(dòng)彈鏈?zhǔn)站o裝置，可以將彈鏈“壓實(shí)”，防止其在高速運(yùn)作中松動(dòng)。這一設(shè)計(jì)成為關(guān)鍵：占用更少空間，卻大幅提升了可靠性。

為什么最初被放棄？

蘇聯(lián)空軍：我們不要機(jī)炮，要導(dǎo)彈！

正如常見情況一樣，軍方一開始并未意識(shí)到這個(gè)想法的天才之處。在上世紀(jì)60年代，導(dǎo)彈正當(dāng)風(fēng)頭。人們認(rèn)為：“機(jī)炮是上個(gè)世紀(jì)的玩意。”

盡管AO-19（后來的ГШ-6-23）已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，項(xiàng)目卻被擱置了。

格里亞澤夫被調(diào)到另一家單位，這個(gè)項(xiàng)目似乎已經(jīng)徹底結(jié)束。但好景不長……

戰(zhàn)爭讓一切歸位

越南戰(zhàn)爭表明：機(jī)炮仍然至關(guān)重要

在分析了美軍與北越空軍的空戰(zhàn)后，人們意識(shí)到：

沒有機(jī)炮根本不行。導(dǎo)彈會(huì)失靈，而六管機(jī)炮不會(huì)。

1966年，由阿爾卡季·希普諾夫領(lǐng)導(dǎo)的第14設(shè)計(jì)局（ЦКБ-14）收到了明確指示：機(jī)炮必須恢復(fù)，而且要緊急進(jìn)行。

沒有人愿意干這事

各設(shè)計(jì)局和工廠早已轉(zhuǎn)型——有的轉(zhuǎn)向?qū)棧械霓D(zhuǎn)向民用產(chǎn)品。沒人愿意回頭做“過時(shí)”的機(jī)炮。

但希普諾夫堅(jiān)持。他把格里亞澤夫叫回來，把參與AO-19研發(fā)的團(tuán)隊(duì)重新召集，再次從頭開始。

AO-19 vs. “火神”：雙雄對(duì)決

“絞肉機(jī)”兩種版本

最終誕生了兩種機(jī)炮：

• AO-18 —— 口徑30毫米，使用氣動(dòng)啟動(dòng)器；
• AO-19 —— 口徑23毫米，使用火工啟動(dòng)器。

后者被重點(diǎn)完善。安裝了特殊耐熱金屬制成的燃?xì)饣钊麠U，改進(jìn)了燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，還加入了“浮動(dòng)活塞”設(shè)計(jì)。

成果如何？射速高達(dá)每分鐘12,000發(fā)！

現(xiàn)在來比較一下：

美國M61A1“火神”機(jī)炮：

重量：136公斤

射速：6000發(fā)/分鐘

需要外部動(dòng)力：25千瓦

蘇聯(lián)的AO-19機(jī)炮：

重量：約70公斤

射速：可達(dá)12000發(fā)/分鐘

依靠火藥燃?xì)怛?qū)動(dòng)

“蘇聯(lián)造出了一門幾乎輕一倍、快一倍，而且完全不用插電的機(jī)炮！”

蘇-24與ГШ-6-23：理想組合

“蘇霍伊”如何為機(jī)炮帶來第二次生命

當(dāng)T-6項(xiàng)目（也就是后來的蘇-24）正在加速推進(jìn)時(shí)，“蘇霍伊”設(shè)計(jì)局的工程師們注意到了希普諾夫與格里亞澤夫的新型機(jī)炮。他們需要一種強(qiáng)大、緊湊且可靠的火炮，用于裝備這款帶有可變后掠翼的新型前線轟炸機(jī)。

于是，AO-19成為蘇-24的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)炮裝備。也正是在這個(gè)時(shí)候，它獲得了后來廣為人知的名字——ГШ-6-23（格里亞澤夫-希普諾夫 六管23毫米機(jī)炮）。

初期困難重重

一如既往——在試驗(yàn)臺(tái)上表現(xiàn)完美，但在實(shí)際應(yīng)用中……并非一帆風(fēng)順。

出現(xiàn)了以下問題：

• 槍管過熱 —— 開火約150發(fā)后機(jī)炮就需要暫停冷卻；
• 走火 —— 在松開發(fā)射按鈕后，ГШ-6-23有時(shí)還會(huì)自行再發(fā)射幾發(fā)；
• 與新機(jī)體系統(tǒng)整合困難，適配工作復(fù)雜。

不過，這些問題都在隨后的改進(jìn)中被一一解決，軍方試驗(yàn)前的最后幾周，系統(tǒng)才真正定型成熟。

阿赫?qǐng)D賓斯克試驗(yàn)場試射：如同炸彈爆炸

不到一秒，火力覆蓋全場

當(dāng)蘇-24在空軍國家試飛中心（ГЛИЦ）進(jìn)行實(shí)彈測試時(shí)，效果驚人。

飛行員僅開火不到一秒，就將所有目標(biāo)覆蓋！

一輪齊射約200發(fā)彈藥。這不僅是數(shù)字，而是徹底碾碎地面一切目標(biāo)的暴力宣言。

外掛容器 СППУ-6：蘇-24的秘密武器

為了增強(qiáng)蘇-24的打擊力，設(shè)計(jì)師還專門開發(fā)了外掛火炮吊艙 СППУ-6。這個(gè)系統(tǒng)堪稱“怪獸”。

其參數(shù)如下：

• 長度：5.2 米
• 重量：525 公斤（含 400 發(fā)彈藥）
• 可旋轉(zhuǎn)角度：上下左右各 45 度
• 掛載數(shù)量：最多同時(shí)掛載 2 個(gè)

配備這種系統(tǒng)后，蘇-24在一次突擊中即可：

• 炸毀整條跑道，
• 殲滅長達(dá)一公里的車輛縱隊(duì)！

СППУ-6讓蘇-24不僅是轟炸機(jī)，更是能把敵人目標(biāo)變成“火?！钡目罩腥蹱t。

每一米的地面，在火力洗禮后都像被鋼輪反復(fù)碾壓一樣。這絕不是夸張。

米格-31與獨(dú)特思路

一款個(gè)性十足的截?fù)魴C(jī)

后來，米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局（OKБ имени Микояна）也加入研發(fā)行列，推出了米格-31——首款新一代蘇聯(lián)超音速截?fù)魴C(jī)。

它也選擇了裝備ГШ-6-23機(jī)炮，但采用了一種非常有趣的“改型”。

無彈鏈、無彈帶的供彈方式

盡管米格體型龐大，但仍需要節(jié)省機(jī)內(nèi)空間。于是，儀器制造設(shè)計(jì)局（КБП）提出了一個(gè)構(gòu)想：我們干脆把彈鏈和彈帶都去掉！

于是，無彈帶供彈系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，使得整套機(jī)炮系統(tǒng)變得更加輕便、緊湊。

從此，米格-31只需短短幾秒，就能向目標(biāo)傾瀉出一堵火墻，其火力強(qiáng)度堪比一個(gè)作戰(zhàn)分隊(duì)。

ГШ-6-23（GSh-6-23）為什么被稱為傳奇

它的獨(dú)特之處在哪里？

我們來簡單總結(jié)一下：

ГШ-6-23（GSh-6-23）成為世界上最杰出的航空機(jī)炮之一的10個(gè)原因：

1. 射速高達(dá)每分鐘12,000發(fā)
2. 自重僅約70公斤
3. 無需外接動(dòng)力源
4. 結(jié)構(gòu)緊湊，可靠性高
5. 采用創(chuàng)新的導(dǎo)氣驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
6. 可安裝于外掛炮艙
7. 適用于多種類型的飛機(jī)
8. 彈著點(diǎn)密集、火力集中度高
9. 支持無彈帶供彈系統(tǒng)
10. 服役至今已有40多年，仍在使用

當(dāng)你被不斷模仿，卻始終無法被超越——這不僅是技術(shù)，更是一整個(gè)時(shí)代的象征。

現(xiàn)代仍具價(jià)值

為什么這門機(jī)關(guān)炮至今仍在服役？

盡管ГШ-6-23（GSh-6-23）是在20世紀(jì)70年代研制的，它至今仍裝備于俄羅斯航空航天部隊(duì)，并應(yīng)用于：

• 蘇-24戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上，
• 米格-31截?fù)魴C(jī)上，
• 多種外掛系統(tǒng)中。

雖然如今越來越多的戰(zhàn)斗依靠“智能”導(dǎo)彈進(jìn)行，但在對(duì)付地面有生力量、地面裝備、防空系統(tǒng)以及密集戰(zhàn)斗隊(duì)形時(shí)，GSh-6-23依然是無可匹敵的。

最后幾點(diǎn)有趣的事實(shí)：

• 這門機(jī)關(guān)炮可以在3秒內(nèi)打光全部彈藥
• 開火時(shí)發(fā)出的聲音像是在運(yùn)轉(zhuǎn)的渦輪機(jī)
• 由于后坐力極強(qiáng)，從外掛吊艙射擊時(shí)，甚至可以看到飛機(jī)被稍微“鉗住”的現(xiàn)象；
• 沒有任何西方競爭對(duì)手在相似重量下能達(dá)到這樣的性能；
• 民間昵稱它為“絞肉機(jī)”或“火焰聯(lián)合收割機(jī)”。