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“九一三”事件后，在國(guó)內(nèi)甚至在國(guó)外曾有這樣的說(shuō)法，林彪座機(jī)之所以北逃，是被中央下達(dá)的“禁空令”逼走的。其理由是，林彪座機(jī)在山海關(guān)起飛后不久又折返飛回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)，就是因?yàn)椤敖樟睢?，山海關(guān)機(jī)場(chǎng)處于封閉狀態(tài)，跑道燈沒(méi)有打開(kāi)，256號(hào)飛機(jī)在沒(méi)有辦法降落的情況下，被迫向西北境外飛走的。

林彪墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)

“九一三”事件之后，圍繞著“禁空令”的問(wèn)題有些離奇的傳說(shuō)，其中最主要的有林彪座機(jī)是被“禁空令”逼走的一說(shuō)。分析這些傳說(shuō)的原因大致有三：其一，對(duì)當(dāng)時(shí)的具體情況不了解；其二，不了解飛行行業(yè)的人們說(shuō)出的外行話(huà)；其三，缺乏科學(xué)依據(jù)的個(gè)人想象。

何謂“禁空令”或“凈空令”

1971年9月13日0時(shí)32分，林彪座機(jī)從山海關(guān)機(jī)場(chǎng)強(qiáng)行起飛，一個(gè)多小時(shí)以后，于1點(diǎn)55分左右，從414號(hào)界樁進(jìn)入蒙古國(guó)境的時(shí)候，中央下令：“從現(xiàn)在起，凡沒(méi)有偉大領(lǐng)袖毛主席、林副主席、周總理、黃總長(zhǎng)(黃永勝)、吳司令員(吳法憲)聯(lián)名簽署的命令，一架飛機(jī)都不準(zhǔn)起飛?！边@就是“九一三”事件中的“禁空令”，有人叫它“凈空令”，還有的叫“禁航令”。

從命令下達(dá)之時(shí)開(kāi)始，禁止任何飛機(jī)起飛。也就是說(shuō)，從那一刻起，除了已經(jīng)飛越出境的林彪座機(jī)之外，在中華人民共和國(guó)的領(lǐng)空上不應(yīng)該出現(xiàn)任何飛機(jī)，如果有，就視為非法，視為違背中央的命令，所以叫“禁空令”。既然，禁止地面任何飛機(jī)起飛，空中就不會(huì)有任何飛機(jī)飛行；既然，空中沒(méi)有任何飛機(jī)飛行，作為空間，應(yīng)該是清凈的，或者是安靜的。從這個(gè)角度理解，把它叫做“凈空令”也未嘗不可。

此外，在每個(gè)國(guó)家地圖上，都規(guī)定有不準(zhǔn)任何飛機(jī)在其上空飛行的地方，這些地方叫做“空中禁區(qū)”。一般都是國(guó)家的大城市或特殊的軍事要地，雖然叫做“空中”禁區(qū)，但都是以地面范圍的大小為依據(jù)劃分的?？罩薪麉^(qū)的存在，是為了大城市居民生活安全與安靜的需要，或者是某種重要地面設(shè)施保密的需要。這種規(guī)定通常是長(zhǎng)期的。例如，北京市區(qū)機(jī)關(guān)與居民居住密集的地面上空，就是“空中禁區(qū)”中的一個(gè)。凡是從空中進(jìn)出北京市各機(jī)場(chǎng)的飛行員都知道我國(guó)首都的飛行管制辦法。屬于全國(guó)性的“禁空令”對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)是很少的，類(lèi)似“九一三”事件時(shí)的“禁空令”恐怕也是絕無(wú)僅有的一次。所以，了解一下“空中禁區(qū)”的知識(shí)對(duì)于進(jìn)一步理解“禁空令”或“凈空令”有一定的幫助。

“禁空令”與禁止林彪座機(jī)起飛的命令

在“九一三”事件中，中央高層關(guān)于飛行的命令有兩條：一是禁止林彪座機(jī)起飛的命令；一是“禁空令”。

先是禁止林彪座機(jī)起飛的命令，經(jīng)過(guò)是這樣的：

1971年9月12日晚，當(dāng)林立果、劉沛豐、程洪珍等5人乘坐林彪座機(jī)從北京飛達(dá)山海關(guān)機(jī)場(chǎng)后，林彪女兒林立衡在北戴河看到林立果已調(diào)來(lái)了專(zhuān)機(jī)，意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重，立即通過(guò)林彪警衛(wèi)團(tuán)向北京的周總理報(bào)告。此時(shí)，周恩來(lái)總理一方面命令空軍司令員吳法憲調(diào)查飛機(jī)的事情，一方面直接與北戴河的葉群通電話(huà)，進(jìn)一步了解情況。

平時(shí)，林彪專(zhuān)機(jī)的行動(dòng)都是逐級(jí)上報(bào)，層層把關(guān)，各有關(guān)保證部門(mén)為專(zhuān)機(jī)飛行忙而不亂，緊張有序，為什么這次飛行卻不聲不響悄悄進(jìn)行、連空軍司令員也被瞞了過(guò)去呢？

當(dāng)時(shí)，正是星期日的晚上，吳法憲首先將電話(huà)打進(jìn)西郊機(jī)場(chǎng)專(zhuān)機(jī)師師長(zhǎng)的家里，追問(wèn)三叉戟飛機(jī)是怎么到山海關(guān)的。因?yàn)樯胶ｊP(guān)機(jī)場(chǎng)隸屬海軍管轄，周總理讓吳法憲追查飛機(jī)的同時(shí)，也命令海軍政委李作鵬追查三叉戟256號(hào)飛機(jī)。

深夜，離北京只有300公里之遙的山海關(guān)海軍機(jī)場(chǎng)上，三叉戟256號(hào)飛機(jī)靜靜地停放著，負(fù)責(zé)飛機(jī)警衛(wèi)的指戰(zhàn)員們?cè)陲w機(jī)周?chē)策墶?duì)于林彪專(zhuān)機(jī)悄然到達(dá)山海關(guān)的反常行動(dòng)，周總理直接向山海關(guān)機(jī)場(chǎng)發(fā)出指令：

沒(méi)有周總理、黃永勝(總參謀長(zhǎng))、吳法憲、李作鵬(海軍政委)4個(gè)人共同簽署的命令，飛機(jī)不準(zhǔn)起飛。

當(dāng)周恩來(lái)以及空、海軍司令部等領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)，為了追查林彪專(zhuān)機(jī)一事正在緊張忙碌的時(shí)候，在山海關(guān)林彪專(zhuān)機(jī)組除了機(jī)長(zhǎng)潘景寅之外，筆者與機(jī)組其他8名人員已處在睡夢(mèng)之中，對(duì)外面發(fā)生的情況一無(wú)所知。

9月13日0時(shí)許，山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的佟參謀長(zhǎng)從調(diào)度室直奔停機(jī)坪，就要向機(jī)長(zhǎng)傳達(dá)周總理不準(zhǔn)起飛的命令時(shí)，看到飛機(jī)已經(jīng)啟動(dòng)強(qiáng)行滑出。佟參謀長(zhǎng)調(diào)動(dòng)油車(chē)堵截飛機(jī)，遺憾的是沒(méi)有將飛機(jī)攔截住。

周恩來(lái)4人聯(lián)合命令未及生效，林彪座機(jī)在黑暗中吼叫著強(qiáng)行起飛了，很快消失在西南方的夜空中。停機(jī)坪上那么多雙驚恐的眼睛，都在死死地盯著256號(hào)飛機(jī)，直到飛機(jī)的聲音已經(jīng)聽(tīng)不到了，人們還沒(méi)有從那觸目驚心的場(chǎng)面中清醒過(guò)來(lái)。

1點(diǎn)55分左右，當(dāng)雷達(dá)屏幕上顯示256號(hào)飛機(jī)飛越國(guó)境已成定局的時(shí)候，中央意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性。但因?yàn)楫?dāng)時(shí)對(duì)林彪乘機(jī)叛逃的意圖還不清楚，對(duì)林彪的全部陰謀還不了解，于是，中央從大局出發(fā)，除了采取一些必要的措施外，還向全國(guó)下達(dá)了“禁空令”。

禁止256號(hào)飛機(jī)起飛的命令與“禁空令”是不同的兩回事情。前者是針對(duì)256號(hào)飛機(jī)異常行動(dòng)，在9月12日午夜發(fā)出的，沒(méi)有周總理等4個(gè)人的聯(lián)合簽署意見(jiàn)，256號(hào)飛機(jī)不能起飛的命令；而“禁空令”是面對(duì)全國(guó)的飛機(jī)、在林彪座機(jī)逃出國(guó)境之后發(fā)布的，命令中的領(lǐng)導(dǎo)人除周恩來(lái)、吳法憲、黃永勝以外，還增加了毛澤東、林彪，去掉了李作鵬。

空軍司令員吳法憲在西郊機(jī)場(chǎng)傳達(dá)“禁空令”的時(shí)候，沒(méi)有提到林彪，這可能是他已經(jīng)知道林彪就在飛機(jī)上。當(dāng)時(shí)為何還要寫(xiě)上林彪的名字？中央從國(guó)家及黨的全局考慮，林彪出逃是國(guó)家的絕密，命令下達(dá)后要涉及到很多方面、很多人，平時(shí)的中央文件上都是毛、林不分，如果突然不提林彪，會(huì)引起許多猜疑和麻煩。

林彪座機(jī)是要重返山海關(guān)嗎

“九一三”事件后，在國(guó)內(nèi)甚至在國(guó)外曾有這樣的說(shuō)法，林彪座機(jī)之所以北逃，是被中央下達(dá)的“禁空令”逼走的。其理由是，林彪座機(jī)在山海關(guān)起飛后不久又折返飛回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)，就是因?yàn)椤敖樟睢?，山海關(guān)機(jī)場(chǎng)處于封閉狀態(tài)，跑道燈沒(méi)有打開(kāi)，256號(hào)飛機(jī)在沒(méi)有辦法降落的情況下，被迫向西北境外飛走的。

以上說(shuō)法，對(duì)那些不了解具體情況的人，尤其是不具備飛行常識(shí)的人，聽(tīng)起來(lái)似乎有幾分道理。其實(shí)，持這種說(shuō)法的人，犯了兩個(gè)最基本的錯(cuò)誤。其一，飛機(jī)起飛后，并沒(méi)有返回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)；其二，“禁空令”是在林彪座機(jī)飛出國(guó)境后才發(fā)布的。

從起飛之前林立果們的行為表現(xiàn)看，飛機(jī)一旦起飛，就不會(huì)在國(guó)內(nèi)降落，林彪等人是在南飛廣州的計(jì)劃敗露后，破釜沉舟北逃叛國(guó)的。他們的倉(cāng)皇舉動(dòng)，把以往副統(tǒng)帥專(zhuān)機(jī)行動(dòng)的氣氛弄得蕩然無(wú)存，平時(shí)轟轟烈烈的專(zhuān)機(jī)迎送場(chǎng)面，被槍聲及載滿(mǎn)荷槍實(shí)彈軍人的軍車(chē)所代替。在林彪的陰謀行動(dòng)已經(jīng)開(kāi)始暴露時(shí)，機(jī)組以及警衛(wèi)戰(zhàn)士這些善良人們的心目中，還把林彪當(dāng)做領(lǐng)袖，還不能從這些反常的現(xiàn)象中反應(yīng)過(guò)來(lái)。實(shí)際上若不是林立果拉大旗做虎皮、處處把老子擺在面前，僅憑他自己是寸步難行的，機(jī)組的潘景寅機(jī)長(zhǎng)等4人也決不會(huì)冒那么大的危險(xiǎn)將飛機(jī)快速升空。

可想而知，林立果為了達(dá)到將飛機(jī)升空的目的，在地面上絞盡了腦汁，費(fèi)盡了心機(jī)，一旦起飛升空之后，他比誰(shuí)都清楚，只要在中華人民共和國(guó)領(lǐng)土上的任何一個(gè)機(jī)場(chǎng)落地，都會(huì)落個(gè)被扣留審查的下場(chǎng)。別說(shuō)是一架專(zhuān)機(jī)，就是一架普通訓(xùn)練的飛機(jī)，如果沒(méi)有得到允許私自起飛也要受到嚴(yán)厲的懲罰。所以不難得出結(jié)論，如果沒(méi)有出人意料的特殊因素，256號(hào)飛機(jī)是不會(huì)在強(qiáng)行起飛之后又重新回到山海關(guān)機(jī)場(chǎng)落地的。

飛機(jī)起飛后曾有一段極不正常的轉(zhuǎn)彎，從分析其軌跡表明他們也不是要返回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的。有一些人認(rèn)為那就是返回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的意思，那是誤解。

林彪座機(jī)強(qiáng)行起飛之后，筆者與機(jī)組其他4人不約而同登上了山海關(guān)機(jī)場(chǎng)調(diào)度室的塔樓，5雙眼睛緊盯著雷達(dá)標(biāo)圖員手中的畫(huà)筆，以焦急的心情觀察著飛機(jī)飛行動(dòng)向。通過(guò)對(duì)不正常的轉(zhuǎn)彎進(jìn)行的詳細(xì)分析，說(shuō)明這一切是潘景寅與林立果們?cè)诳罩卸窢?zhēng)的結(jié)果。由于飛機(jī)上沒(méi)有打開(kāi)電臺(tái)，無(wú)法從通話(huà)中得知空中的具體情況，單從雷達(dá)屏幕上飛機(jī)航跡的反常變化中就可見(jiàn)一斑。

林彪座機(jī)起飛后在空中劃問(wèn)號(hào)嗎

這種想象出來(lái)的東西存在著一定的原因，這就是256號(hào)飛機(jī)在山海關(guān)機(jī)場(chǎng)起飛之后，北戴河林彪住處中的人們聽(tīng)到了飛機(jī)的聲音，認(rèn)為飛機(jī)又返回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)。由于機(jī)場(chǎng)被關(guān)閉無(wú)法降落而向北戴河飛來(lái)，在空中久久盤(pán)旋之后，劃了一個(gè)問(wèn)號(hào)向北飛走了。在一本暢銷(xiāo)書(shū)中如是說(shuō)。

由于256號(hào)飛機(jī)向西南方向強(qiáng)行起飛后，沒(méi)有在正常的時(shí)間與高度上進(jìn)行一轉(zhuǎn)彎，而是向西南方向持續(xù)飛行了4分鐘之后才勉強(qiáng)小角度向右轉(zhuǎn)的。飛機(jī)爬高的速度為每小時(shí)約500多公里，每分鐘前進(jìn)近10公里，北戴河位于山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的西南方向40公里處，飛機(jī)在上升的過(guò)程中經(jīng)過(guò)北戴河附近上空的可能性很大。

但是，如果說(shuō)聽(tīng)到飛機(jī)聲音的說(shuō)法還有可能，那么看到飛機(jī)的可能性幾乎不存在。因?yàn)?月13日午夜基本上是暗夜，沒(méi)有月光，如果飛機(jī)不是從頭頂上空經(jīng)過(guò)、高度又是比較低的話(huà)，是很難看到一掠而過(guò)的飛機(jī)。再說(shuō)，256號(hào)飛機(jī)由于倉(cāng)皇出逃，起飛前沒(méi)有按規(guī)定打開(kāi)燈光。正常情況下位于飛機(jī)兩翼端部及尾翼上的航行燈應(yīng)該是打開(kāi)的，它們分別是左紅右綠后白。當(dāng)時(shí)，右機(jī)翼上的航行燈已經(jīng)在飛機(jī)強(qiáng)行滑出時(shí)被油車(chē)頂端的把手掛壞了。除航行燈外，機(jī)身外部上下還有比航行燈更亮更明顯而且不停閃動(dòng)著的閃光燈。閃光燈的作用是便于空中的飛機(jī)發(fā)現(xiàn)對(duì)方，也便于地面指揮員及時(shí)找到飛機(jī)的位置，但256號(hào)飛機(jī)同樣也沒(méi)有打開(kāi)閃光燈。256號(hào)飛機(jī)經(jīng)過(guò)北戴河上空時(shí)的高度大約1500米，林辦的人清楚地觀察到256號(hào)飛機(jī)飛行情況的可能性是不存在的。

更離奇的是還發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在空中劃了一個(gè)近似問(wèn)號(hào)的軌跡后飛走了。

從飛機(jī)飛行的角度出發(fā)，一個(gè)站在地面某一點(diǎn)不動(dòng)的人，即使站在問(wèn)號(hào)的中心，在他的視野范圍內(nèi)也沒(méi)有辦法看到1500米的夜空10多公里范圍內(nèi)飛機(jī)的全部軌跡，更不要說(shuō)有樓房及樹(shù)木的遮擋了。退一步設(shè)想，如果大白天一個(gè)人站在晴空萬(wàn)里的開(kāi)闊地帶，倒是可以看到高空飛機(jī)在一定范圍內(nèi)的飛行情況，如果把飛機(jī)盤(pán)旋的一部分想象成問(wèn)號(hào)，也未嘗不可。問(wèn)題是從三叉戟256號(hào)飛機(jī)當(dāng)晚不正常轉(zhuǎn)彎軌跡中任何一段拿出來(lái)，無(wú)論從哪個(gè)角度看都不能構(gòu)成一個(gè)差不多的問(wèn)號(hào)。

山海關(guān)機(jī)場(chǎng)當(dāng)晚的確沒(méi)有打開(kāi)跑道燈光等一切夜間飛行設(shè)施，因?yàn)樵谡Ｇ闆r下，機(jī)場(chǎng)調(diào)度部門(mén)只有在接到上級(jí)有關(guān)指令，才能打開(kāi)起飛降落設(shè)備并實(shí)施指揮，反之任何部門(mén)都不能隨意將這些設(shè)備打開(kāi)。三叉戟256號(hào)飛機(jī)雖屬于重要專(zhuān)機(jī)，但是沒(méi)有上級(jí)的命令仍然是不能放飛的，跑道燈光設(shè)施當(dāng)然也不能打開(kāi)。當(dāng)晚256號(hào)飛機(jī)是依靠飛機(jī)上的燈光照明進(jìn)入跑道起飛的，因?yàn)槠痫w時(shí)對(duì)燈光設(shè)備的要求不高，只要將飛機(jī)對(duì)正跑道的起飛方向加大油門(mén)就可以了。

相反，如果跑道燈光在沒(méi)有打開(kāi)的情況下，夜間安全降落是不可能的。由于256號(hào)飛機(jī)根本不存在起飛后重新返回山海關(guān)機(jī)場(chǎng)的事實(shí)，當(dāng)然也就不存在機(jī)場(chǎng)封閉、將256號(hào)飛機(jī)逼走的事情。

“逼走”一說(shuō)是荒謬的

飛機(jī)在河北遷安上空完成艱難的一轉(zhuǎn)彎，最后將航向調(diào)整到325度之后就再也沒(méi)有較大的變化，出境時(shí)間是1點(diǎn)55分。在256號(hào)飛機(jī)向邊界飛行的過(guò)程中，在空軍指揮所進(jìn)行監(jiān)控但還不明真相的人，曾多次建議將其用武力擊落，毛澤東主席說(shuō)：“天要下雨，娘要嫁人，隨他去吧！”根據(jù)這一精神，在沒(méi)有真正確定林彪叛逃出境之前，如果提前向全國(guó)下達(dá)了“禁空令”，最后飛機(jī)沒(méi)有出境怎么辦？因?yàn)楫?dāng)時(shí)誰(shuí)也沒(méi)有真正掌握林彪等人的叛逃企圖。

林彪座機(jī)從山海關(guān)起飛在前，中央下達(dá)“禁空令”在后，前后相差1小時(shí)20分鐘，把“禁空令”傳達(dá)到基層部隊(duì)的時(shí)間還要更長(zhǎng)。由此看來(lái)，把林彪叛逃的理由歸結(jié)到“禁空令”上是很荒謬的。

實(shí)際證明，中央下達(dá)的“禁空令”是非常英明的。就在“禁空令”落實(shí)的過(guò)程中，林彪死黨周宇馳等3人持林彪手令，于13日凌晨3點(diǎn)15分，從專(zhuān)機(jī)師的沙河機(jī)場(chǎng)騙走一架直五型3685號(hào)直升飛機(jī)。

256號(hào)飛機(jī)自始至終都沒(méi)有打開(kāi)飛機(jī)上的通話(huà)設(shè)備，拒絕與地面對(duì)話(huà)，說(shuō)明其叛逃決心頑固不化。如果256號(hào)飛機(jī)提出到祖國(guó)的任何機(jī)場(chǎng)著陸，中央都會(huì)開(kāi)綠燈的。

事后獲悉，林彪乘機(jī)起飛后，周總理還通過(guò)空軍司令員吳法憲在西郊機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備一架伊爾—18飛機(jī)，隨時(shí)處于起飛待命狀態(tài)。這架飛機(jī)一直等到天亮都沒(méi)有派上用場(chǎng)?？梢钥闯?，如果256號(hào)飛機(jī)將電臺(tái)打開(kāi)，只要提出愿意落地，就近機(jī)場(chǎng)就馬上會(huì)提供所有便利于著陸的條件。

還有一種更離奇的說(shuō)法來(lái)自非法出版物，說(shuō)林彪在空中用電話(huà)與廣州聯(lián)系，得知廣州已去不成時(shí)才決定改航北逃的。

稍有一些飛行常識(shí)的人都知道，當(dāng)時(shí)飛機(jī)上的通訊設(shè)備除了短波、超短波電臺(tái)通過(guò)機(jī)組通訊員與地面飛機(jī)指揮調(diào)度人員進(jìn)行聯(lián)絡(luò)外，不存在乘客與地面直接通話(huà)的事情，就是專(zhuān)機(jī)也沒(méi)有這種設(shè)備。使用移動(dòng)電話(huà)是近幾年才有的事，而且，為保證飛行安全，規(guī)定空中不準(zhǔn)使用移動(dòng)通訊工具?？梢?jiàn)林彪與廣州直接進(jìn)行空地聯(lián)系的說(shuō)法有多么可笑。