近日，一組標(biāo)注東工401、402、403舷號(hào)的兩棲駁船照片在網(wǎng)絡(luò)引發(fā)廣泛關(guān)注。東工二字清晰表明其配屬東海艦隊(duì)工作艦的身份，標(biāo)志著這款被外媒持續(xù)追蹤的新型裝備正式融入解放軍作戰(zhàn)體系。

其實(shí)早在今年年初，美國(guó)通過(guò)衛(wèi)星圖像發(fā)現(xiàn)了廣州黃埔造船廠建造該類(lèi)駁船的跡象。

而在今年3月，網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)的照片和視頻顯示，在湛江附近海灘，三艘大型自升式駁船首尾相連，從岸邊約一公里外的海面延伸到陸地上，被網(wǎng)友形容為“克蘇魯”怪物上岸。這次的照片，印證了這批駁船的存在。

這款兩棲駁船，并非傳統(tǒng)意義上的作戰(zhàn)艦艇，而是融合了海洋工程與登陸作戰(zhàn)需求的變種甲板駁船。

它的核心創(chuàng)新在于將自升式鉆井平臺(tái)的升降技術(shù)與模塊化棧橋系統(tǒng)相結(jié)合，船體兩側(cè)豎立的粗壯升降柱，在作業(yè)時(shí)可深扎海底，將駁船整體抬離海面并牢牢固定，即便遭遇復(fù)雜海況也能保持穩(wěn)定。而在航行狀態(tài)下，這些支柱又可收縮回收，確保船舶的機(jī)動(dòng)性。

該型駁船分為4條支腿、6條支腿和8條支腿三種型號(hào)，分別對(duì)應(yīng)108米、128米和185米的船長(zhǎng)，可搭建133米、157米和227米的斜拉式登陸棧橋。

更值得關(guān)注的是，三種型號(hào)可靈活組合使用，拼接成總長(zhǎng)約820米的連續(xù)登陸通道，尾部的接駁碼頭能兼容兩棲攻擊艦、坦克登陸艦?zāi)酥撩裼脻L裝船，實(shí)現(xiàn)重型裝備從深海艦艇到陸地戰(zhàn)場(chǎng)的一站式轉(zhuǎn)運(yùn)。這種模塊化設(shè)計(jì)既保證了單艦作戰(zhàn)的靈活性，又具備大規(guī)模集群行動(dòng)的協(xié)同能力。

有史以來(lái)，登陸作戰(zhàn)始終是軍事行動(dòng)中的硬骨頭。傳統(tǒng)登陸模式依賴(lài)換乘登陸艦沖灘、兩棲裝甲車(chē)泛水突擊或直升機(jī)機(jī)降，不僅流程繁瑣、協(xié)同難度大，還面臨著敵方岸防工事、水雷障礙和火力覆蓋的多重威脅。

在登陸前，往往需要投入大量兵力進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間火力準(zhǔn)備，艦炮轟擊、空中轟炸輪番上陣，即便如此，也難以完全清除灘頭的防御體系，掃雷作業(yè)更是耗時(shí)費(fèi)力，稍有不慎便會(huì)造成艦艇觸雷、兵力受損的嚴(yán)重后果。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏，都可能導(dǎo)致登陸行動(dòng)功虧一簣。

臺(tái)灣島約75%的土地為丘陵山地，1200多公里的海岸線(xiàn)中，適合傳統(tǒng)登陸的紅色海灘僅有14處，且大多集中在北部和西南部。這些區(qū)域早已被臺(tái)軍納入重點(diǎn)防御體系，數(shù)十年間構(gòu)筑了以地下射擊據(jù)點(diǎn)、戰(zhàn)壕、鐵絲網(wǎng)、水雷區(qū)為核心的立體防線(xiàn)，還預(yù)設(shè)了集裝箱阻塞、漂浮油桶攔截等應(yīng)急障礙。臺(tái)軍甚至宣稱(chēng)，要憑借這些工事實(shí)現(xiàn)岸線(xiàn)殲敵，阻滯解放軍登陸行動(dòng)。

而解放軍這款兩棲駁船的出現(xiàn)，恰好直擊傳統(tǒng)登陸作戰(zhàn)的痛點(diǎn)。其超長(zhǎng)斜拉棧橋可直接跨越灘頭障礙物，無(wú)需依賴(lài)固定登陸點(diǎn)。自升式支柱能適應(yīng)不同水深和地質(zhì)條件，讓過(guò)去被認(rèn)為無(wú)法登陸的斷崖、淺灘甚至沿海公路邊緣，都成為潛在的兵力投送通道。

臺(tái)媒對(duì)此憂(yōu)心忡忡，認(rèn)為這款裝備的靈活性徹底顛覆了臺(tái)軍對(duì)登陸熱點(diǎn)區(qū)域的防御認(rèn)知，使其耗費(fèi)巨資構(gòu)建的反登陸體系面臨失效風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)解放軍可以繞開(kāi)預(yù)設(shè)防線(xiàn)，從任意海岸節(jié)點(diǎn)實(shí)施登陸時(shí)，臺(tái)軍的工事部署將陷入處處設(shè)防卻處處薄弱的困境。

美軍分析指出，一個(gè)由150輛戰(zhàn)車(chē)組成的重型合成營(yíng)，通過(guò)駁船系統(tǒng)完成登陸僅需30分鐘，且駁船可在灘頭連續(xù)作業(yè)數(shù)周，單套系統(tǒng)即可支撐師級(jí)規(guī)模部隊(duì)的投送任務(wù)。

這種高效轉(zhuǎn)運(yùn)能力，意味著解放軍能夠在短時(shí)間內(nèi)集中優(yōu)勢(shì)兵力，讓敵方措手不及。

更重要的是，駁船與民用滾裝船的兼容性，為戰(zhàn)時(shí)動(dòng)員提供了廣闊空間。一旦需要，大量民用運(yùn)輸船只可快速轉(zhuǎn)化為登陸輔助力量，形成軍民一體的兩棲投送體系。

那么，兩棲作戰(zhàn)的核心，便從搶灘登陸轉(zhuǎn)向全域投送。這款駁船的列裝，正是解放軍這一作戰(zhàn)理念的具體體現(xiàn)。

無(wú)論是南海島礁爭(zhēng)奪中的兵力補(bǔ)給，還是臺(tái)海方向的大規(guī)模登陸行動(dòng)，它都能憑借靈活的部署方式和強(qiáng)大的轉(zhuǎn)運(yùn)能力，成為連接海上機(jī)動(dòng)與陸地突擊的關(guān)鍵紐帶。

特別是在臺(tái)海作戰(zhàn)中，臺(tái)灣環(huán)島公路的分布特點(diǎn)，使其能夠直接將坦克、裝甲車(chē)等重型裝備送上公路網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)登陸后迅速向內(nèi)陸推進(jìn)，徹底打破臺(tái)軍灘頭阻滯的企圖。

從戰(zhàn)略層面看，這款裝備的服役不僅增強(qiáng)了解放軍的兩棲作戰(zhàn)實(shí)力，更向外界展示中國(guó)維護(hù)國(guó)家主權(quán)和領(lǐng)土完整的手段正不斷豐富，任何試圖依托地理優(yōu)勢(shì)和防御工事阻擋統(tǒng)一進(jìn)程的企圖，都將在日益強(qiáng)大的國(guó)防力量面前落空。

在臺(tái)海局勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻的當(dāng)下，登島神器的入列，為解放軍應(yīng)對(duì)各種安全威脅提供了新的選項(xiàng)，也為實(shí)現(xiàn)祖國(guó)完全統(tǒng)一注入了十足的底氣。

中國(guó)始終堅(jiān)定推進(jìn)祖國(guó)統(tǒng)一大業(yè)，為收復(fù)臺(tái)灣進(jìn)行著多方面的充分準(zhǔn)備。一旦時(shí)機(jī)成熟，解放軍必將采取行動(dòng)，屆時(shí)收復(fù)臺(tái)灣的目標(biāo)便指日可待。