美媒《海軍新聞》報道稱，當(dāng)?shù)貢r間8月20日下午，沖繩縣宇流麻市的白灘補(bǔ)給基地（White Beach Naval Facility）附近海域停泊的，駐日美軍圣安東尼奧尼級船塢登陸艦二號艦新奧爾良號突遇大火，半個艦艏被濃煙所籠罩。

NHK電視臺相關(guān)報道顯示，附近的拖船以及日本海自船只正在幫忙撲滅新奧爾良號的大火。且火災(zāi)發(fā)生時新奧爾良號上有人員活動，相關(guān)人員也沒有尋求撤離。截止盤子撰文時新奧爾良號的大火已被撲滅。問題是你是怎么著起來的？距離上一艘被燒到報廢的熟人理查德號兩棲攻擊艦才幾年啊？美國這么快就重蹈覆轍了？

LPD-18新奧爾良號為圣安東尼奧級船塢登陸艦二號艦，該艦下水時間為2004年，服役時間為2007年，截止至火災(zāi)發(fā)生時也不過服役了18年，在普遍老化的美國海軍作戰(zhàn)序列中算得上相當(dāng)年輕。 該艦長208米，寬32米、吃水深度7米，滿載排水量約25300噸，以4臺5600馬力的Colt Pielstick柴油發(fā)動機(jī)為動力，共2.24萬馬力，最大航速22節(jié)。

艦載武備為MK-46型單管30毫米機(jī)炮，兩座21聯(lián)裝拉姆近防導(dǎo)彈；車輛甲板總面積為2230平米，具備強(qiáng)悍的車輛搭載能力，塢艙內(nèi)可容納兩艘LCAC氣墊登陸艇。飛行甲板內(nèi)允許兩架CH-53E或MV-22同時起降，機(jī)庫內(nèi)可容納3架直升機(jī)。

第一批次圣安東尼奧級船塢登陸艦均價接近17億美元，首艦價格更是高達(dá)18億美元，價格已接近萬噸級的宙斯盾艦，是個不折不扣的昂貴玩意。2020年7月，新奧爾良號移駐日本，加入美國海軍第7遠(yuǎn)征打擊群，母港調(diào)整為佐世港。該艦日本部署期間，經(jīng)常伴隨兩棲攻擊艦活動。

造船業(yè)發(fā)達(dá)的日本不是造船業(yè)堪稱廢物的美國本土，部署在日本的艦艇往往能得到比部署在本土的艦艇更好的維護(hù)。在美國航母沒有跨入核動力時代之前，日本長期負(fù)擔(dān)常規(guī)動力航母的大修與現(xiàn)代化改造工作?，F(xiàn)如今的日本也在維護(hù)美國核航母和兩棲攻擊艦。年久失修這4個字，不適合用在駐日美軍水面艦艇的身上。

并且日本方面公布的滅火圖顯示，火災(zāi)發(fā)生時，新奧爾良號船塢登陸艦并不屬于靠泊狀態(tài)，艦上也有人員駐守，美媒相關(guān)報道中也提到了火災(zāi)發(fā)生后新奧爾良號的船員沒有尋求撤離云云。問題就來了，這艘船是怎么著起來的？

建造、舾裝、維護(hù)、改造階段的水面艦艇，艦上人員基本撤離，消防系統(tǒng)關(guān)機(jī)，且艦內(nèi)堆放了大量易燃易爆的危險物，因此修/建狀態(tài)的艦艇著火的案例其實有不少。例如美國的好人理查德號、俄羅斯的庫茲涅佐夫。

艦艇停泊狀態(tài)時，由于大部分人員撤離僅保留少部分留艦人員，不一定能及時發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患。再加上艦齡偏高，電子系統(tǒng)老化。因此靠泊狀態(tài)著火的水面艦艇也有不少。例如日本的白根號，英國的維多利亞堡號綜合補(bǔ)給艦。

問題是新奧爾良號著火時一不是維修狀態(tài)，二不是靠泊狀態(tài)，至多也就是錨泊狀態(tài)，不然拖船也沒法一左一右夾擊新奧爾良號，使用水炮幫新奧爾良號滅火。至多是錨泊狀態(tài)，也就意味著大多數(shù)艦員應(yīng)該還在工作崗位。

艦上突發(fā)火災(zāi)的案例不少，但有人的艦艇上火災(zāi)失控，需要其他艦艇幫忙撲滅，就很少見了。新奧爾良號就算由于消防意識差，沒能在第一時間發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，那么火災(zāi)偵測與報警系統(tǒng)、自動滅火裝置損管系統(tǒng)、損管部門、以及本應(yīng)到處都是的滅火器去哪里了？

2020年時，美國海軍黃蜂級兩棲攻擊艦好人理查德號，就在維護(hù)時突遇大火。拉胯的基地消防、港口消防、城市消防共同促成了好人理查德變成熟人理查德?？墒切聤W爾良號是什么情況？沒道理啊，一艘船上有人的水面艦艇，怎能到火災(zāi)失控的地步呢？印度都沒這么離譜。

現(xiàn)階段美國還沒有報道新奧爾良號火災(zāi)事故有沒有導(dǎo)致人員傷亡。但是這艘船是怎么著火的又是怎么失控的，實在是讓人難以理解。只能說這還得看看后續(xù)的調(diào)查，但是美國海軍各種水面艦艇接二連三的發(fā)生撞船事故，火災(zāi)事故也意味著美國的戰(zhàn)備水平正在急速下滑，如今的美國已經(jīng)展示出了極為明顯的印度化傾向。這對嗎？