據(jù)極目新聞報道，近日，山河智能一則公告稱，其全資子公司此前租給俄羅斯客戶的3架飛機滯留當?shù)責o法收回，如今收到了約1.64億元保險賠償款。這一消息，牽出了一段因地緣政治沖突，致使中資企業(yè)飛機被俄羅斯扣留，進而遭受巨額損失的過往。

2022年，俄烏沖突爆發(fā)，西方迅速對俄羅斯實施制裁，航空領域成為重點制裁對象。俄羅斯為應對制裁，出臺政策禁止外國租賃飛機出境。在此背景下，眾多中資企業(yè)租賃給俄羅斯客戶的飛機被困在了俄羅斯境內。

山河智能旗下的全資子公司Avmax，早在2012年與2019年期間，就與俄羅斯客戶簽訂了三份飛機租賃合同。按照原計劃，其中兩架飛機應在2024年6月底到期，另一架則要到2027年中期才到期。沖突發(fā)生后，Avmax依據(jù)合同規(guī)定，立即發(fā)出召回與終止租賃的通知，不僅派遣人員與俄方進行交涉，還通過法律程序維護自身權益，甚至為此花費了高達4300萬元的律師費，然而，涉事的3架飛機依舊未能離開俄羅斯。無奈之下，公司只能對這3架飛機的資產(chǎn)進行全額計提減值處理。

無獨有偶，浙江日發(fā)精密機械股份有限公司也深陷同樣的困境。其全資子公司Airwork與俄羅斯客戶Aviastar簽訂了六份B757 - 200貨機租賃合同。西方地緣政治沖突引發(fā)制裁潮后，Airwork公司于2022年3月果斷向俄羅斯客戶發(fā)出終止合作通知，并要求對方歸還飛機。經(jīng)過多次艱難爭取，僅成功收回了其中1架飛機，剩余5架飛機至今仍被扣留在俄羅斯境內。2022年10月，日發(fā)精機不得不對這5架飛機計提資產(chǎn)減值準備，金額高達7.41億元，這一舉措直接導致公司2022年前三季度陷入超11億元的虧損深淵。

除了山河智能和日發(fā)精機，中銀航空租賃也曾披露，有9架飛機滯留在俄羅斯。據(jù)相關統(tǒng)計，登記在中資租賃公司名下、滯留在俄羅斯境內的飛機數(shù)量達數(shù)十架之多。一架全新的A320neo飛機造價約1.1億美元，即便二手飛機，平均每架估值也在5000萬美元以上。如此估算，這些滯留飛機的總價值超15億美元，折合人民幣近100億，這對相關中資企業(yè)的資產(chǎn)狀況和現(xiàn)金流造成了極大的沖擊。

面對飛機滯留的困境，山河智能此前給這3架飛機投保了戰(zhàn)爭險與政治風險險。沖突發(fā)生后，公司便與保險人展開了漫長且艱難的拉鋸談判。最終，雙方達成賠付協(xié)議，確認賠付總額為2900萬美元。在扣除律師費等成本后，實際到賬金額為2296.51萬美元，按照8月8日美元對人民幣匯率中間價，折合人民幣約1.64億元。

從公司財務數(shù)據(jù)來看，這筆賠款意義重大。山河智能2024年度歸母凈利潤約為7299.56萬元，這筆理賠款相當于上一年度凈利潤的172.92%。從某種程度上說，保險賠款在一定程度上緩解了公司因飛機滯留所遭受的巨大損失，使公司獲得了一筆可觀的現(xiàn)金流。不過，需要明確的是，Avmax前期已對這三架飛機全額計提減值，本次賠款屬于意外所得，不具備持續(xù)性，在會計核算中被計入營業(yè)外收入，屬于非經(jīng)常性損益。

與山河智能通過保險機制獲得賠償不同，日發(fā)精機選擇了訴訟途徑來解決問題。由于與保險公司就飛機被扣事項的賠償協(xié)商未能達成一致，經(jīng)過審慎評估，Airwork公司認為通過法律訴訟具有一定的可行性，于是向新西蘭奧克蘭高等法院正式起訴QBE Insurance (Australia) Limited及Aon NZ（怡安新西蘭公司，Airwork公司的保險經(jīng)紀人和顧問）。目前，該訴訟事項已被法院受理，但截至目前，案件尚未開庭審理，最終結果仍充滿不確定性，日發(fā)精機何時能獲得賠償，甚至能否獲得賠償，都還是未知數(shù)。

俄羅斯之所以扣留外國租賃飛機，根本原因在于應對西方制裁。俄羅斯民航市場超過一半的飛機依靠租賃，且海外租賃占比較高。西方制裁導致歐美租賃公司試圖迅速撤回飛機，俄羅斯為保障本國航空業(yè)的正常運轉，維護國家航空安全，通過立法禁止飛機出境。在此過程中，中資企業(yè)的飛機也受到波及，陷入進退兩難的境地。

中資企業(yè)為收回飛機，嘗試了各種辦法，包括談判、提交法律文件、提起訴訟等。然而，俄羅斯法院以國家安全為由，駁回了相關訴求。在這種情況下，企業(yè)只能寄希望于保險理賠或等待地緣政治局勢緩和來解決問題。

此次飛機滯留事件，不僅給相關中資企業(yè)帶來了直接的經(jīng)濟損失，還對中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠影響。一方面，企業(yè)的資金流動性受到制約，資產(chǎn)負債表惡化，部分企業(yè)為應對損失，不得不削減其他業(yè)務的投入，影響了企業(yè)的正常擴張和發(fā)展。另一方面，這也給中國企業(yè)敲響了警鐘，在開展海外業(yè)務時，尤其是涉及地緣政治敏感地區(qū)，必須充分考慮政治風險，加強風險管理和防控。

從積極的角度看，此次事件促使中國企業(yè)更加重視合同條款的完善和保險機制的運用。在簽訂租賃合同時，應明確規(guī)定在特殊情況下的資產(chǎn)回收條款和責任界定，同時，要根據(jù)業(yè)務特點和風險狀況，合理配置保險產(chǎn)品，確保在面臨風險時有相應的保障措施。

對于中國航空業(yè)而言，這一事件凸顯了供應鏈安全的重要性。長期以來，中國航空業(yè)在飛機及零部件供應等方面對國外存在一定依賴。此次事件表明，過度依賴外部供應鏈在面臨地緣政治沖突等特殊情況時，可能會陷入被動局面。這將進一步推動中國航空業(yè)加大自主研發(fā)和創(chuàng)新力度，提高國產(chǎn)飛機及零部件的市場占有率，逐步構建自主可控的航空產(chǎn)業(yè)鏈。

在普京訪華前夕，山河智能收到保險賠償款這一事件，再次將中資企業(yè)飛機滯留俄羅斯的問題帶入公眾視野。這一問題的解決，既需要企業(yè)自身持續(xù)努力，通過保險理賠、法律訴訟等途徑維護權益，也需要國家層面加強外交溝通與協(xié)調，為企業(yè)創(chuàng)造有利的外部環(huán)境。同時，中國企業(yè)也應從此次事件中吸取教訓，在未來的海外投資和業(yè)務拓展中，更加謹慎地評估風險，做好充分的應對準備。