8月的廣州炎熱依舊未減，在國(guó)鐵廣州局廣州北車(chē)輛段的輪軸智能庫(kù)內(nèi)，往日工人忙碌的身影，已經(jīng)被靈活穿梭在輪軸間的4臺(tái)AGV小車(chē)（自動(dòng)導(dǎo)引運(yùn)輸車(chē)）所代替。

AGV小車(chē)穿行在300多對(duì)輪軸間，機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取選配的輪對(duì)，一旁的智能系統(tǒng)顯示屏上實(shí)時(shí)跳動(dòng)著各類(lèi)選配參數(shù)。完整的輪軸智能選配系統(tǒng)令工作模式煥然一新，這個(gè)曾需要操作人員日均步行1.5萬(wàn)步的作業(yè)區(qū)，如今已實(shí)現(xiàn)全流程智能化。

“過(guò)去每天要按遙控器7小時(shí)，用天車(chē)在輪軸庫(kù)內(nèi)來(lái)回吊運(yùn)，手指繭子磨得發(fā)亮，現(xiàn)在看著這些‘鐵家伙’干活，我們倒成了‘監(jiān)工’?！痹摱屋嗇S車(chē)間輪軸裝修工彭偉良干了十幾年輪軸選配支出工作，自從2023年輪軸智能選配系統(tǒng)投用后，他們的工作發(fā)生了翻天覆地的變化。

這套系統(tǒng)攻克了長(zhǎng)期困擾鐵路行業(yè)的難題。以往，工作人員需帶著輪徑尺和第四種檢查器，對(duì)庫(kù)存輪軸直徑、輪緣及輪輞厚度等尺寸反復(fù)測(cè)量比對(duì)，選取最符合要求的輪軸，彎腰低頭的動(dòng)作一天需重復(fù)上千次。輪軸選配的效率完全依賴(lài)于操作人員經(jīng)驗(yàn)多少，效率低、誤差高、勞動(dòng)強(qiáng)度大。

如今，輪軸匹配誤差已精確控制在毫米級(jí)，機(jī)械臂依據(jù)系統(tǒng)指令精準(zhǔn)地抓取輪軸并運(yùn)送至支出線(xiàn)，原先吊運(yùn)輪軸需8名工人操作天車(chē)，現(xiàn)在4臺(tái)AGV小車(chē)僅需1分半鐘就能完成一對(duì)輪軸的運(yùn)輸，勞動(dòng)效率提升近50%，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低。

“最關(guān)鍵的是這個(gè)‘聰明大腦’?！痹撥?chē)間輪軸探傷組指導(dǎo)工長(zhǎng)林桂香指著智能系統(tǒng)顯示屏介紹，這里的輪軸數(shù)據(jù)庫(kù)如同一個(gè)智能管家，實(shí)時(shí)跟蹤每對(duì)輪軸的“健康檔案”，從車(chē)軸壽命到歷次檢修記錄，一應(yīng)俱全。智能系統(tǒng)中的作業(yè)調(diào)度系統(tǒng)則像一位“智能指揮員”，可同時(shí)協(xié)調(diào)52個(gè)檢修工位的需求，面對(duì)突發(fā)狀況還能自動(dòng)調(diào)整運(yùn)輸路線(xiàn)，確保作業(yè)順暢進(jìn)行。

在輪軸檢修存儲(chǔ)區(qū)，每個(gè)輪軸都配備了專(zhuān)屬“身份證”。系統(tǒng)不僅遵循“先進(jìn)先出”的原則，還能根據(jù)修程自動(dòng)調(diào)配資源。20對(duì)輪軸的緩存區(qū)設(shè)計(jì)，有效解決了檢修高峰期的“卡脖子”問(wèn)題。如今，日檢修量從原來(lái)的2廠38段提升至5廠52段，勞動(dòng)生產(chǎn)率也實(shí)現(xiàn)了翻倍增長(zhǎng)。

車(chē)間技術(shù)骨干李金伙感嘆：“過(guò)去靠老師傅們的經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在有大數(shù)據(jù)做參謀。”智能系統(tǒng)上線(xiàn)后，輪軸誤配率從千分之三驟降至萬(wàn)分之一以下。更讓人欣慰的是，高強(qiáng)度的體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)監(jiān)管，為年輕一代提供了學(xué)習(xí)技術(shù)的新平臺(tái)，有利于鐵路行業(yè)人才培養(yǎng)與技術(shù)傳承。

夕陽(yáng)余暉透過(guò)庫(kù)房天窗，灑落在忙碌的AGV小車(chē)上。此時(shí)，林桂香的手機(jī)彈出當(dāng)日?qǐng)?bào)表：“今日完成輪軸選配180對(duì)，合格率100%。”她自豪地說(shuō)：“這就是我們的‘?dāng)?shù)字師傅’，讓我們告別了‘鐵腳板’！”

廣州北車(chē)輛段輪軸車(chē)間的智能化轉(zhuǎn)型，是鐵路行業(yè)積極響應(yīng)國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的生動(dòng)實(shí)踐。通過(guò)引入先進(jìn)的智能技術(shù)，不僅提升了生產(chǎn)效率與質(zhì)量，還顯著改善了職工的工作環(huán)境，為鐵路高質(zhì)量發(fā)展注入了新質(zhì)生產(chǎn)力，也為行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型樹(shù)立了新的典范。

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文圖：記者 趙文煦 通訊員 夏文博 吳軍強(qiáng) 董劍鋒

編輯：袁也

審核：趙岳 徐媛

監(jiān)制：曾佳梅

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