最近，土耳其高調宣布要向印尼出口48架可汗五代機，一下子引來不少關注?？梢徊榘l(fā)現，這款五代機連定型都還沒有，連個成熟發(fā)動機也沒有裝上，就先開口賣幾十架。這操作，說白了有點紙上談兵的味道。

最大的問題就是發(fā)動機。土耳其的航空工業(yè)雖有起步，但自己造五代機發(fā)動機，目前完全不具備能力。他們最早用的是美制F110發(fā)動機，但美國對其軍工出口越來越謹慎。土耳其人開始在各國找出路，最后盯上了中國的渦扇-10。

這事兒早就有苗頭。外媒曾爆料，土耳其幾年前就有通過巴基斯坦繞道獲取我國渦扇-10發(fā)動機的想法。當時沒掀起水花，估計也知道直接來談太沒底氣。要知道，當年土耳其在遼寧艦的事上，可是狠狠卡了咱們一把。

1998年，中國以2000萬美元從烏克蘭買下瓦良格號航母，本想早點拖回大連造船廠改造使用?？烧骈_拖之后，卡在了博斯普魯斯海峽上。那一段海峽，正是土耳其控制的。他們開始拿安全理由說事兒，說船太大、對航道有風險，實則是想收過路費。最后開口就是10億美元過路風險保證金，直接開出原價30倍，擺明了趁火打劫。

當時土耳其咬死了價格，談判一拖就是幾年。最后還是靠希臘幫忙作擔保，才算擺平。船過是過來了，但時間和金錢成本已經遠超預期。更扎心的是，美國早就盯著這事，干脆直接要求烏克蘭將瓦良格號上所有電子設備、武器系統都拆光。到我們手里的，只剩一個鋼殼。

這件事對中國來說，可謂是上了一課。航母夢想差點因為他國阻撓破滅。這也是為什么后來我們下定決心，自主造航母，再也不能靠別人了。瓦良格進了大連船廠，直接改裝十年，變成了今天的遼寧艦。很多人可能不知道，那十年里中國是從零摸索，從電纜到起降測試，全是土法上馬。等到遼寧艦正式入列，才真正標志著中國航母時代開始。

遼寧艦服役沒多久，山東艦就緊接著開建下水。然后是第三艘福建艦，電磁彈射都裝上了。再往后，中國的六代機都已經升空試飛。而反觀土耳其，到現在五代機還停在宣傳圖紙上。

所以現在看，土耳其想用我們的發(fā)動機補短板，不好意思，說句實話，有點太遲了。而且這個請求本身，也不太可能被接受。畢竟，土耳其是北約成員國，不說別的，這個身份在軍貿領域就是一道天然的政治門檻。我們跟俄羅斯軍技合作都非常謹慎，怎么可能對北約國家打開口子？

再說了，軍用發(fā)動機是頂級敏感技術。萬一技術泄露，輕則影響產業(yè)，重則觸動國家安全。再回顧一下當年紅旗-9導彈系統那件事，土耳其鬧得挺大，說要買中國的紅旗-9。外媒都報道得有模有樣，說中國方案打敗了美制愛國者和俄制S-300。結果呢？最后根本沒買，反而轉頭跑去跟俄羅斯買了S-400。

事后怎么看，這就是一場試探。有可能他們就是拿我們當砝碼，在談判桌上壓價用的。也正因為如此，現在土耳其一有軍貿需求提到中國，我們這邊態(tài)度就格外謹慎了。人家把你當籌碼，你真給他貨，那不就真成技術冤大頭了？
再看看他們現在的算盤，把戰(zhàn)機先賣給印尼，然后再找我們補上發(fā)動機短板。這不是自導自演嗎？印尼那邊有沒有充分了解這款可汗戰(zhàn)機的技術底細都不好說。五代機講究隱身、態(tài)勢感知、網絡作戰(zhàn)和超音速巡航，土耳其連發(fā)動機都搞不定，哪來的底氣簽48架的大單？

從這個角度講，他們這次搞軍貿合作更像是政治表演。對外顯示自己也能造五代機，能參與全球軍貿競爭，對內也有拉抬士氣的考量。但這事真要落地，沒中國的發(fā)動機就是不可能做到?？芍袊F在連賣不賣都懶得明確回應，冷處理的態(tài)度說明了一切。
再者說，我們的渦扇-10系列發(fā)動機雖然不是最頂尖的，但對五代機來說完全夠用。尤其是在后續(xù)改進版上，無論推力還是壽命都已大幅提升。而且我們的渦扇-15已經在殲-20上測試多年，離全面裝備不遠了。按這節(jié)奏，等我們六代機全面服役時，五代機發(fā)動機已經不是核心技術，而是成熟產品?？杉幢闳绱?，技術仍舊屬于國家核心資產，想買也得看對象靠不靠譜。

總之，土耳其這次圍著中國轉的態(tài)度變化，背后其實是一次次繞道失敗的無奈。他們也不是沒找過西方或者韓國來合作，但無論是F-35斷供，還是韓系發(fā)動機技術不到位，都沒法解決可汗這款戰(zhàn)機的核心難題。想要繼續(xù)忽悠印尼那邊，先得把動力問題擺平。而這個問題，現在只有中國能救，但中國未必愿意搭這個臺子。

中國不是不能合作，但講的是相互尊重、對等互信。曾經卡我們航母回國，如今卻來求助發(fā)動機，這反轉確實太大。誰還記得當年土耳其海峽邊一紙通行費，就想拿走我們整整10億美元的獅子口？現在想來，真是風水輪流轉。可也正是因為那些過往，現在想靠熱臉貼過來，顯然沒那么容易了。