8月30號晚上，知名汽車博主吳佩在微博上發(fā)了條內容，直接點破了汽車行業(yè)里“小訂過萬” 數(shù)據(jù)造假的事兒。

他說，有些廣告公司早在新車開發(fā)布會的前幾個月，就開始琢磨怎么弄出“小訂過萬”的假數(shù)據(jù)了。這么干一是想讓消費者覺得這新車是爆款，二是為了 “哄領導高興”。這條內容一出來，很快就在汽車圈里炸開了鍋，吳佩還提醒行業(yè)里的人得收斂點，不然媒體和普通用戶在真真假假的信息里，根本分不清啥是真的。

其實，這種“XX訂破XX萬” 的事兒，在汽車營銷圈里早就是公開的秘密了。根據(jù)業(yè)內人士表示，現(xiàn)在連干這種事兒的產(chǎn)業(yè)鏈都完整了。廣告公司會提前好幾個月，給汽車廠家設計 “小訂過萬” 的營銷方案，里面不光要做假的訂單數(shù)據(jù)，還得組織水軍在網(wǎng)上造勢，連跟用戶說的營銷話術都得提前編好。

有個不愿意透露名字的汽車廠家營銷負責人說：“這事兒在行業(yè)里確實有，特別是那些競爭力不太行的車，更愛用這種不正規(guī)的法子。” 他還解釋，之所以這么干，一方面是高層給的壓力大，另一方面市場競爭也激烈。“要是花了大價錢研發(fā)的新車要上市，領導肯定希望看到大家搶著買的熱鬧勁兒，營銷部門有時候沒辦法，只能想轍滿足領導的期望。”

還有個廣告公司的人說：“我們接這種活兒，一般都用‘營銷推廣’的名義簽合同，合同金額少則幾十萬，多的能到上百萬。我們會通過各種辦法營造出大家都在訂車的氛圍，比如組織人去預約試駕，還有就是做假訂單之類的。”

不過，假的終究是假的，根本藏不住。新車開發(fā)布會之后，頂多過三五個月就到了交車期，進入正常銷售階段，這時候真實銷量一出來，之前的假數(shù)據(jù)立馬露餡。

更要命的是，這種造假會留下一堆爛攤子：假訂單騙來的 “熱銷”，會讓車企誤判市場，盲目增產(chǎn)，最后車子堆在倉庫里賣不出去。

消費者一旦發(fā)現(xiàn)自己被 “爆款” 噱頭騙了，對品牌的信任就徹底沒了 —— 畢竟買車是大事，誰也不想跟一個連數(shù)據(jù)都敢造假的品牌打交道。

“小訂過萬” 造假背后，某種程度反映出當下汽車行業(yè)的一種 “浮躁病”。

現(xiàn)在不少車企眼里只有短期利益，要么想靠假數(shù)據(jù)騙投資、沖股價，要么想靠 “爆款” 名頭忽悠消費者買單，卻忘了做汽車最根本的是品質和口碑。

而且，這種數(shù)據(jù)造假還有法律層面的風險，法律專家早就點明：廣告公司故意造假訂單，明顯違反了《反不正當競爭法》和《廣告法》里 “禁止虛假宣傳” 的規(guī)定，真要查起來，不僅要賠錢，還得承擔法律責任。

其實不管是車企還是廣告公司，都該醒醒了：汽車行業(yè)不是 “數(shù)據(jù)游戲場”，消費者也不是傻子。與其花幾十萬造假數(shù)據(jù)，不如把錢花在提升車的品質、優(yōu)化售后服務上 —— 真要是車好，就算不用 “小訂過萬” 的噱頭，老百姓也會用腳投票。要是一直抱著 “造假換熱度” 的心思，最后只會把自己的品牌玩垮，還拖累整個行業(yè)的名聲，得不償失。