來源:新華社

新華社天津9月1日電題：記者觀察：互聯(lián)互通，不斷織密的交通網(wǎng)鋪展開放合作之路

新華社記者葉昊鳴、白佳麗

9月1日晚，參加2025年上海合作組織峰會的多國嘉賓從天津啟程，經(jīng)半個多小時的京津城際列車車程抵京。窗外流轉(zhuǎn)的風(fēng)景，高鐵的安全、舒適、平穩(wěn)、高效和便捷，令嘉賓們贊嘆不已。

作為京津之間重要的運輸通道之一，設(shè)計時速350公里的京津城際鐵路，為峰會舉行提供了良好保障。多年來，這條鐵路連接起兩座千萬級人口的超大型城市，日均為約12萬人次旅客提供便利的出行服務(wù)。

在京津城際鐵路經(jīng)停站武清，發(fā)送旅客量十余年間增加了近2倍，有效帶動了附近商業(yè)區(qū)發(fā)展，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長增添動力。

在“未來之城”雄安，交通建設(shè)拉近時空距離。在建的京雄快線建成后將與北京地鐵大興機場線貫通，使雄安直達大興機場僅需半小時，成為京雄一小時都市圈交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。

作為京津冀交通一體化重點項目的京蔚高速公路，去年開通后為河北增添新的進京通道，不僅極大便利了居民出行，也催生了沿途休閑度假游熱潮。

從空中俯瞰，一張現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)正在京津冀大地加速鋪展，促進區(qū)域更好互聯(lián)互通——

地級以上城市全部實現(xiàn)高速鐵路覆蓋，“軌道上的京津冀”初步建成；

環(huán)京津地區(qū)高等級公路基本實現(xiàn)全覆蓋，跨區(qū)域國省干線“瓶頸路段”大部分已經(jīng)消除；

北京大興國際機場通航，首都國際機場國際樞紐地位進一步提升，天津濱海國際機場、石家莊正定國際機場保障能力持續(xù)提升；

河北省沿海港口碼頭泊位、航道工程建設(shè)持續(xù)推進，天津港北航道等一大批重點項目建成完工……

一體化縱深拓展的京津冀交通，是蓬勃發(fā)展的中國交通的縮影。交通運輸部7月下旬發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)等已建成全國領(lǐng)先的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，軌道上的城市群、世界級港口群和機場群基本建成。

不斷織密的交通網(wǎng)，在服務(wù)中國經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的同時，也為中外經(jīng)貿(mào)往來創(chuàng)造更多機遇。

穿行于亞歐大陸腹地，2024年途經(jīng)上合組織國家和地區(qū)的中歐班列共開行1.9萬列，同比增長10.7%。新時代的“鋼鐵駝隊”穿梭不息，已成為促進區(qū)域經(jīng)貿(mào)合作、維護全球物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要力量。

阿塞拜疆?dāng)?shù)字發(fā)展和交通部運輸政策司司長法里茲·阿里延說，中歐班列西安至阿塞拜疆巴庫等線路常態(tài)化運行，極大促進了貨物流動和貿(mào)易便利。

渤海灣畔的天津港，作為京津冀的海上門戶，海上航線通達10個上合組織國家。今年前7個月，天津港與上合組織成員國完成進出口集裝箱合計22.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

“天津港是中亞國家與世界聯(lián)通的一扇門戶?！奔獱柤顾固故澜缯窝芯克L舍拉迪爾·巴克特古洛夫說。

位于天津東疆綜合保稅區(qū)的天津華圖汽車物流有限公司，正借此機遇拓展海外市場。公司總經(jīng)理史運昇說，企業(yè)的二手新能源車出口量從2021年的200多臺，升至2024年的近5000臺，反映出中東、中亞和歐洲市場對中國新能源車輛的需求。

上合組織天津峰會的舉辦，為中國與上合組織國家間增添了更多合作支點?！叭找嫱晟频慕煌ňW(wǎng)絡(luò)，將為經(jīng)貿(mào)往來、人文交流合作等提供更加有力支撐，激發(fā)更大發(fā)展活力?！笔愤\昇說。