外國才做選擇題,中國全都要!我軍3款首次亮相的新型高超音速導(dǎo)彈,今天就來帶大家一次看個夠!
2025年9月3日,一場盛大的閱兵儀式,讓全世界的目光再次聚焦于東方。在這場鋼鐵洪流與雄壯軍威的展示中,我人民海軍以一種近乎“一夜暴富”的方式,一次性、成建制地公開展示了3款技術(shù)路線截然不同的新型艦載高超音速導(dǎo)彈。
如此豪橫的手筆,堪稱丁偉在“平安格勒戰(zhàn)役”中給李云龍圍點打援——豁出去了,干!這一幕不僅讓無數(shù)中國軍迷為之熱血沸騰,更讓我們的西方朋友倒吸了一口涼氣。
在高超音速這個被譽為“未來戰(zhàn)爭入場券”的尖端領(lǐng)域,各大國都還在為某一條技術(shù)路線的反復(fù)試驗和成敗得失而殫精竭慮。美國在“助推-滑翔”和“吸氣式”兩條路上都走得磕磕絆絆,而俄羅斯引以為傲的所謂“鋯石”“先鋒”等所謂大殺器則至今仍籠罩在神秘面紗之下。我們則用這次九三閱兵向全世界給出了一個截然不同的答案:你們外國人才做選擇題,我們中國人當(dāng)然全都要!
從技術(shù)成熟、威力巨大的雙錐體,到機動靈活、身法飄忽的升力體,再到全球首款服役、技術(shù)“遙遙領(lǐng)先”的吸氣式,3條技術(shù)路線,3款“鷹擊”系列的大國重器,我們不僅全部掌握,而且全部實現(xiàn)了上艦部署。
今天,就讓我們一次看個夠,深入了解一下我人民海軍這三柄足以改變未來海戰(zhàn)規(guī)則的神兵利器
【鷹擊-20:從天而降,一發(fā)破敵】
在鷹擊-17和鷹擊-19這兩位“新面孔”亮相之前,鷹擊-20可以說是我人民海軍高超武器庫里唯一為大家所熟知的明星導(dǎo)彈。不過在過去很長一段時間里,它一直被外界誤稱為“鷹擊-21”。從055型萬噸大驅(qū)的宣傳片中的驚鴻一瞥,到2024年珠海航展的短暫亮相,這款導(dǎo)彈的每一次出現(xiàn),都伴隨著巨大的關(guān)注和猜測。本次閱兵,它終于以真名示人,也讓外界得以一窺其設(shè)計的精髓。
鷹擊-20走的是一條技術(shù)上最成熟、工程實現(xiàn)難度相對較低、但威力卻相當(dāng)可觀的路線,也就是“助推-滑翔”式“雙錐體”高超音速導(dǎo)彈。
鷹擊-20
所謂“雙錐體”,指的是其滑翔戰(zhàn)斗部的氣動外形,由兩個不同錐度的圓錐體拼接而成。這種設(shè)計的最大優(yōu)點在于,能夠在保證高超音速滑翔能力的同時,實現(xiàn)內(nèi)部容積的最大化。
這就好比一個瓶子,圓錐形的瓶身總比扁平的瓶身能裝更多東西。而相對較大的內(nèi)部空間,則意味著鷹擊-20的彈體里可以塞進更大當(dāng)量的戰(zhàn)斗部、更復(fù)雜的精密電子元器件,甚至是小型的續(xù)航發(fā)動機。
我群里的軍迷群友管鷹擊-20的攻擊方式叫做“如來神掌”:首先,由強大的固體火箭助推器,將雙錐體滑翔器猛推到大氣層邊緣的臨近空間;隨后,滑翔器與助推器分離,利用稀薄大氣產(chǎn)生的升力,以“打水漂”的方式進行長距離高速滑翔;最終,彈頭以雷霆萬鈞之勢撲向目標(biāo),借助巨大的威力和動能,把敵人的艦船給砸個稀巴爛。
鷹擊-20這種“跳躍式”攻擊,彈道軌跡復(fù)雜多變,飛行高度又遠低于傳統(tǒng)彈道導(dǎo)彈,可以極大地壓縮敵方防空系統(tǒng)的預(yù)警和反應(yīng)時間,因此具有極強的突防能力。
放眼全球,美國海、陸兩軍的“暗鷹”和CPS兩款高超音速導(dǎo)彈也采用了類似鷹擊-20的技術(shù)。但對比之下,鷹擊-20的優(yōu)勢顯而易見。因為無論是“暗鷹”也好,CPS也罷,它們的雙錐體滑翔器尺寸都要明顯小于鷹擊-20,不僅裝藥量受限,也無法搭載大尺寸的末制導(dǎo)雷達。因此“暗鷹”主要依托龐大且累贅的半拖車來部署,而CPS則只能由改裝后的DDG-1000型驅(qū)逐艦和“弗吉尼亞”級攻擊型核潛艇搭載,適用范圍很窄,而且打擊效能有效。
美國海軍的CPS
美國陸軍的“暗鷹”
而鷹擊-20就不一樣了,得益于我們空前強大的工業(yè)體系,鷹擊-20的適裝范圍要遠比“暗鷹”和CPS大得多,不僅能上055,還能上052D。
通過前后兩段錐體不同的涂裝可以推斷,鷹擊-20極有可能搭載了強大的末段主動雷達制導(dǎo)系統(tǒng)。這就意味著,在鷹擊-20的飛行末端,當(dāng)它突破敵方的層層攔截之后,可以適當(dāng)減速,等待高速飛行過程中產(chǎn)生的等離子云消散之后,再把雷達打開,然后自主搜索、鎖定并攻擊移動中的高價值目標(biāo),比如敵人的航母。
憑借巨大的體積和動能優(yōu)勢,僅需命中一發(fā),鷹擊-20就足以擊穿航母厚重的飛行甲板,后續(xù)的爆炸和破片將摧毀甲板下方的機庫,讓航母瞬間喪失戰(zhàn)斗力。如果換上鉆地彈頭,它還能對敵方的加固機庫、地下指揮所等堅固目標(biāo)構(gòu)成致命威脅。
可以說,鷹擊-20以一種技術(shù)上成熟、成本上可控的方式,快速補齊了我人民海軍在遠程高超音速打擊能力上的短板。這是一款專為實戰(zhàn)而生的重磅武器,也是名副其實的“重錘手”。
【鷹擊-17:東風(fēng)借力,助我登云】
如果說鷹擊-20是穩(wěn)扎穩(wěn)打的“實力派”,那么在閱兵場上隨它一同亮相的鷹擊-17,則可以說是不折不扣的“偶像派”。當(dāng)它的發(fā)射車緩緩駛過長安街時,我群里的無數(shù)沙雕群友都發(fā)出了陣陣驚呼:媽耶!這不就是火箭軍東風(fēng)-17的迷你版嗎?
確實,鷹擊-17的氣動外形,尤其是其獨特的滑翔體設(shè)計,和如今已經(jīng)成了牛夫人的東風(fēng)-17可以說是如出一轍。但它采用的是技術(shù)上更加先進、機動能力更強的“助推-滑翔”式“升力體”高超音速導(dǎo)彈技術(shù)。
鷹擊-17
與主要依靠外形產(chǎn)生升力的雙錐體不同,升力體滑翔器本身就像一個小機翅膀,所以它的氣動效率更高,可以在大氣層內(nèi)進行更加復(fù)雜和劇烈的機動,軌跡更加飄忽不定,令敵人的攔截系統(tǒng)防不勝防。
鷹擊-17的驚艷亮相,充分展現(xiàn)了我國在材料科學(xué)和結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域的深厚功底。目前有能力搞升力體高超音速導(dǎo)彈的國家極少,除了我們之外,比較著名的就是被美國空軍寄予厚望的AGM-183A。這款導(dǎo)彈同樣采用升力體設(shè)計。但外界通過分析發(fā)現(xiàn),AGM-183A在掛載起飛時,其滑翔體需要被包裹在一個巨大的整流罩內(nèi)。這被普遍認(rèn)為是其結(jié)構(gòu)剛度不足的表現(xiàn),無法在飛行初始階段就承受巨大的氣動壓力,只能等飛到稀薄大氣層之后再“脫衣服”。
而反觀我們的東風(fēng)-17和鷹擊-17呢?這兩位的升力體滑翔器從發(fā)射開始就是完全暴露在外的,有勇氣直面嚴(yán)酷的氣動環(huán)境,這充分說明了它們的結(jié)構(gòu)強度是何等的自信與可靠。
東風(fēng)-17
鷹擊-17作為東風(fēng)-17技術(shù)下放之后的海軍艦載型號,據(jù)說同樣可以輕松裝入055和052D的大尺寸垂直發(fā)射系統(tǒng)。它不僅可以作為反艦利器,憑借其強大的動能和機動性,癱瘓敵方航母;還可以作為一種戰(zhàn)術(shù)威懾力量,如果鷹擊-17的射程能達到或超過2000公里,那么搭載它的海軍艦隊,就具備了在廣闊的太平洋上,對敵方關(guān)鍵基地,如沖繩的普天間基地,關(guān)島的安德森基地、甚至是夏威夷的???,發(fā)起敵人根本無法攔截的精確打擊的能力。
如此強大的突防能力,將從根本上動搖我們的美國朋友在西太平洋地區(qū)的軍事部署。從今往后,不光是第二島鏈以內(nèi),美軍的航母戰(zhàn)斗群就是躲在第二島鏈之外,恐怕也不好使咯。
【鷹擊-19:超燃沖壓,獨步天下】
如果說鷹擊-17的出現(xiàn)是出了一個炸,鷹擊-20的亮相是打了一對王,那么鷹擊-19的登場,則可以說是烏鴉吃席——直接給你把桌子都掀了。
鷹擊-19是本次九三閱兵中最大的驚喜之一,它不僅是中國軍工寫給廣大中國軍迷一封“情書”,同時,也是我們熱情好客的人民軍隊和愛好和平的中國人民送給全世界,特別是西方,尤其是美日“友邦”的一份“厚禮”。
為什么鷹擊-19能當(dāng)?shù)闷鹑绱酥叩姆Q贊?無他,就因為鷹擊-19是全世界第一款、人類已知的第一種正式服役,且大大方方亮出來給所有人看的“吸氣式”高超音速導(dǎo)彈。
鷹擊-19
所謂“吸氣式”,意味著鷹擊-19使用了被譽為“航空航天領(lǐng)域皇冠上明珠”的超燃沖壓發(fā)動機。與鷹擊-20、鷹擊-17需要自帶氧化劑的火箭發(fā)動機不同,鷹擊-19的超燃沖壓發(fā)動機可以直接從大氣中吸入氧氣進行燃燒,結(jié)構(gòu)更簡單,比沖更高,能夠讓導(dǎo)彈在整個攻擊彈道中,全程保持5馬赫以上的高速持續(xù)巡航。
這種“全程高能”的飛行模式,相比于末端速度會衰減的滑翔式導(dǎo)彈,留給敵人的反應(yīng)時間進一步縮短,讓本來就狹小的攔截窗口進一步收窄,隨之而來的,是其破壞力和威懾力的指數(shù)級增長。
和很多其他武器一樣,吸氣式高超音速導(dǎo)彈也不是我們獨創(chuàng)的,在這個領(lǐng)域第一個吃螃蟹的其實是美國人。早在迄今10多年前,波音就曾先后多次推進過X-51等項目驗證。作為曾經(jīng)在高超音速飛行器領(lǐng)域功力最為深厚的大國,美國在過去很長一段時間里是完全瞧不上雙錐體和升力體這兩條技術(shù)路線的,因為人家嫌low,只有最高大上的吸氣式路線,才配得上最高大上的美軍。
因為起步最早,技術(shù)實力雄厚,人才體系還算健全,再加上當(dāng)年的資金也相對充足,所以當(dāng)年很多人都認(rèn)為,如果不出意外的話,美國就應(yīng)該是世界上第一個搞得實用化高超音速導(dǎo)彈的國家,而且一上來就是技術(shù)難度最大的吸氣式。
但是考慮到這畢竟是我出的節(jié)目,所以不出意外的自然是出意外了。波音的X-51出師未捷身先死,先后進行了4次試飛,但僅一次取得了部分成功,最終害得整個項目下馬。無奈之下,美國只能退而求其次,在被2019年突然亮相的東風(fēng)-17失驚無神嚇沒了半條人命之后,轉(zhuǎn)而將重心放在了技術(shù)難度較低的升力體上。結(jié)果搞了沒多久就碰上新冠,發(fā)現(xiàn)自己原來菜得連升力體都吃不透,所以現(xiàn)在只好把寶壓在了最low的雙錐體上。
至于俄羅斯,雖然俄羅斯人一直號稱他們的“鋯石”導(dǎo)彈走的是吸氣式路線,但過去這么多年來卻始終連一張的清晰照片都舍不得公開,那家伙整得跟土財主藏金元寶似的。性能和技術(shù)細節(jié)至今成謎。
俄羅斯的“鋯石”
我群里的沙雕軍迷對此頗有怨念,說自己當(dāng)年讀大學(xué)的時候就聽俄羅斯人給“鋯石”吹得天花亂墜,結(jié)果現(xiàn)在都畢業(yè)出來參加工作多年了,還是連一張像樣的照片都沒有。
反倒是我們這邊的鷹擊-19,不僅大大方方地接受了全世界的檢閱,而且展現(xiàn)出的技術(shù)細節(jié)更是令人驚嘆。獨特的后掠式進氣道設(shè)計,大幅降低了超燃沖壓發(fā)動機的啟動難度,顯著提升了可靠性。先前中國工程院的專家早有評論,中國的沖壓發(fā)動機技術(shù),其實已經(jīng)走到了世界前列,如今鷹擊-19的列裝,就是這一說法最有力的證明。
和鷹擊-20、鷹擊-17一樣,鷹擊-19也是一款十分注重平臺適配性的導(dǎo)彈。它不僅能塞進055和052D的垂發(fā)系統(tǒng),甚至還能由我國新一代潛艇上的艇載垂發(fā)系統(tǒng)進行發(fā)射。
可不要小看這一點,需知導(dǎo)彈這個東西,從來都是“做大容易做小難”,要上海軍艦艇的導(dǎo)彈更是如此。要在方寸之間集成如此復(fù)雜的高性能動力系統(tǒng),這是一項極高的技術(shù)挑戰(zhàn)。俄羅斯的“鋯石”就因為尺寸過大,所以在上潛艇時只能通過核潛艇的專用垂發(fā)系統(tǒng)發(fā)射。而鷹擊-19的這一突破,意味著它可以由我軍數(shù)量眾多的攻擊型核潛艇和常規(guī)潛艇攜帶,隱于深海之下,等待時機,對敵方航母戰(zhàn)斗群發(fā)起“無聲”的致命一擊。
【論高超音速,在座的各位都是垃圾】
3款導(dǎo)彈,走的是三條底層邏輯各不相同的技術(shù)路線,代表的是三種理論上各有差異的作戰(zhàn)定位。
鷹擊-20,是技術(shù)成熟、威力巨大、成本可控的“開路先鋒” 。
鷹擊-17,是身法詭異、機動靈活、突防無雙的“絕頂高手”。
鷹擊-19,則是技術(shù)領(lǐng)先、全程高能、一擊必殺的“一代宗師”。
這3款導(dǎo)彈不僅代表了迄今為止人類在艦載反艦導(dǎo)彈領(lǐng)域的最高技術(shù)水平,同時也把迄今為止人類已知的3種最有希望實現(xiàn)高超音速的導(dǎo)彈技術(shù)路線給走了個遍。說句可能不太客氣但絕對足夠客觀的評價:在高超音速飛行器領(lǐng)域,我們既是第一,也是唯一。在中超面前,什么美超、俄超、英超、法超、馬超,統(tǒng)統(tǒng)都上小孩兒那桌去坐去。
此次公開展出的3款高超音速導(dǎo)彈都有很好的適裝性
鷹擊-20、鷹擊-17和鷹擊-19在此次九三閱兵上的集體亮相,其內(nèi)涵已經(jīng)完全超越了簡單的秀肌肉,從某種程度上講,它們其實就是我們傳遞給全世界的宣告書:在高超音速武器這個決定未來海戰(zhàn)勝負的關(guān)鍵領(lǐng)域,中國和外國的差距已經(jīng)從“領(lǐng)先較多”進一步拉大到了“遙遙領(lǐng)先”。
換句話說,在高超音速武器這個領(lǐng)域里:中國不是“比外國強”,而是“只剩中國在強”。這個領(lǐng)域只有第一,沒有第二,第三和第一差著十萬八千里。
請各位不要誤會,我并不是針對你們誰,我是說在高超音速武器這個領(lǐng)域,在座的諸位都是垃圾。
這并不是傲慢,而是實事求是的清醒。當(dāng)你的實力已經(jīng)強大到足以傲視天下群雄的時候,遮遮掩掩地說什么“哪里哪里”,這才是真正的傲慢。
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