如果要讓我給此次九三大閱兵上展出的各類新銳裝備按震撼程度做一個高低排名的話，那么人民空軍一次亮相的數(shù)款國產(chǎn)“忠誠僚機”絕對可以位列前茅。

這些忠誠僚機在外形設(shè)計上呈現(xiàn)出了截然不同的風(fēng)格特點，有些采用了飛翼式無尾布局，有些采用了機背進氣加V尾布局；有些強調(diào)高度隱身，有些則把高速穿透看得更重。

這是我人民空軍首次成建制地展示了如此之多型號不同、設(shè)計各異的忠誠僚機。除了外觀設(shè)計上令人感到耳目一新之外，更重要的是，此次展示出來的忠誠僚機，全部都已經(jīng)進入了實用化狀態(tài)。

對于彼時正在大洋彼岸守著央視看直播的美國空軍來說，這一幕的沖擊力是巨大的。因為“忠誠僚機”這個概念，最早由美國空軍提出并大力倡導(dǎo)，并將其視作維持美軍空中優(yōu)勢的“命根子”。

然而，作為這一概念的提出者，美軍至今卻連一款忠誠僚機都沒搞定。其最快的項目，當(dāng)屬通用原子公司的YFQ-42A原型機，它直到今年8月底才剛剛完成首飛；另一款安杜里爾公司的YFQ-44A要早一些，但其首飛時間也不早于今年夏季。

要理解這次亮相的震撼性，我們首先要明白什么是忠誠僚機。它不是我們傳統(tǒng)認(rèn)知中那種需要后方人員“保姆式”遙控、慢悠悠飛行的察打一體無人機。而是一種具備高度智能化、高性能、高生存力的革命性空戰(zhàn)裝備，是有人戰(zhàn)斗機在空中的最佳輔助。

根據(jù)我軍在閱兵中透露的信息，一款合格的“忠誠僚機”，必須具備三大核心特質(zhì)：

其一是火控級的深度協(xié)同能力： 這不是簡單的信息傳遞，而是有人機與無人機之間傳感器和武器系統(tǒng)的深度融合。忠誠僚機可以利用自己的雷達和光電探頭，從不同角度為有人長機提供戰(zhàn)場信息，共同鎖定目標(biāo)；長機飛行員可以像指揮自己的武器一樣，直接調(diào)用僚機發(fā)射導(dǎo)彈，實現(xiàn)“A射B導(dǎo)”或協(xié)同飽和攻擊。這是一種“大腦”與“神經(jīng)末梢”般的無縫連接。

其二是可以媲美第5代隱身的強大性能： 此次亮相的這幾款忠誠僚機，無一例外都采用了先進的隱身氣動布局，和戰(zhàn)斗機級別的渦扇/渦噴發(fā)動機。這就意味著，它們具備與殲-20、殲-35等5代機相當(dāng)?shù)摹皩捤儆?、高機動”能力，不僅能飛高速、還能做高難度機動，真正實現(xiàn)與有人戰(zhàn)機在激烈空戰(zhàn)中的伴隨作戰(zhàn)。

其三是超越以往的智能化設(shè)計理念：忠誠僚機不是一臺被遙控的機器，而是一個具備人工智能的“戰(zhàn)友”。長機飛行員只需下達“前出偵察”“對某空域進行壓制”等宏觀指令，僚機就能自主規(guī)劃航線、規(guī)避威脅、選擇最佳攻擊方式。這種“強自主”能力，可以將我們的飛行員從繁瑣的操作中解放出來，專注于更高層次的戰(zhàn)術(shù)決策。

作為“忠誠僚機”概念的提出者，美國空軍的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目承載著其應(yīng)對大國競爭的厚望。然而，理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。

目前，協(xié)同作戰(zhàn)飛機”項目第一階段的兩名“選手”，分別是通用原子公司的YFQ-42A和安杜里爾工業(yè)的YFQ-44A。

YFQ-42

YFQ-42和YFQ-44

YFQ-42A脫胎于美國奎托斯防務(wù)公司的XQ-67A“女武神”驗證機，采用V型尾翼和背部進氣道，更像一架小型的“捕食者”無人機。雖然在今年8月27日倉促宣布首飛，但其性能能否滿足高強度空戰(zhàn)，仍是未知數(shù)。

至于YFQ-44A，它的前身是一家美國小公司設(shè)計的用來模擬高端威脅的“假想敵”無人機。在被安杜里爾公司收購后，改頭換面參與競標(biāo)。YFQ-44A在設(shè)計上更像一架縮小版的常規(guī)戰(zhàn)機，擁有梯形機翼和十字形尾翼。

無論是YFQ-42A還是YFQ-44A，它們共同的問題都在于：進度嚴(yán)重滯后，且設(shè)計理念相對保守。但美國的忠誠僚機還在為“飛起來”而努力時，它們的中國同行已經(jīng)作為成熟裝備出現(xiàn)在了閱兵場上?？梢哉f，在忠誠僚機這個領(lǐng)域，美國人又是起了個大早，趕了個晚集。

YFQ-44

是不是覺得這一幕有些似曾相識？美國人在高超音速武器領(lǐng)域也是這個尿性。在過去幾十年間，此類“鷹兔賽跑”的故事已經(jīng)在中美之間上演過不知多少次了。過去我們總說“摸著美國的老鷹屁股過河”，現(xiàn)在這話我估計也快說到頭了，因為老鷹屁股已經(jīng)快被我們摸禿了。

此次閱兵展示的這幾款忠誠僚機，它們不僅在進度和數(shù)量上碾壓了對手，同時也在設(shè)計思想和未來應(yīng)用上，展現(xiàn)了我們的深遠布局。

忠誠僚機不再是簡單的“消耗品”或“傳感器發(fā)射架”，而是空戰(zhàn)體系中不可或缺的智能化節(jié)點。它們可以和殲-20S這類天然的“空中指揮官”組成獵殺小組，執(zhí)行多種顛覆性的作戰(zhàn)任務(wù)。

比如利用自身的隱身優(yōu)勢，前出至危險空域，為后方的殲-20提供預(yù)警和目標(biāo)指示，讓昂貴的五代機和飛行員遠離威脅。

比如化身“飛行武庫”，攜帶大量空對空或空對地彈藥。一架帶領(lǐng)4架僚機加入戰(zhàn)局的殲-20S，其火力密度將遠超一個傳統(tǒng)的5代機編隊。

比如搭載強大的電子干擾設(shè)備，對敵方雷達和通信系統(tǒng)進行壓制，為整個攻擊機群打開一條安全的突防走廊。

比如模擬我方主力戰(zhàn)機的信號特征，欺騙和消耗敵方的防空火力，為主力部隊的突擊創(chuàng)造戰(zhàn)機。

通過“有人機+無人機”的組合，未來的空戰(zhàn)將不再是飛行員之間單打獨斗的個人英雄主義舞臺，而是整個作戰(zhàn)體系的對抗。在擁有了這么多已經(jīng)實用化的忠誠僚機之后，我軍在未來空戰(zhàn)的博弈中，無疑是搶先落下了關(guān)鍵一子。

曾經(jīng)我們摸著美國過河，如今我們在云端獨自領(lǐng)航。有人機，我們正在超越；無人機，我們早已領(lǐng)先。這場空戰(zhàn)形態(tài)的革命沒有懸念，人類天空的交戰(zhàn)規(guī)則，這一次，將由我們東方國家來寫。