上午的九三閱兵中，AITO問界因?yàn)樵陂L安街上有門店，意外在鏡頭前露臉。

不過，真正參與到此次閱兵的民營車企，是比亞迪。

在閱兵正式開始前，北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)的23臺(tái)比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車T18，組成綠色方陣，對長安街進(jìn)行了深度清洗。

金、藍(lán)、灰三色涂裝的車隊(duì)，采用壓茬作業(yè)方式，前后車間的距離始終保持在3.5米左右，左右間距達(dá)到“厘米”級，確保整個(gè)路面安全整潔。

比亞迪商用車官博，更是用”第零方陣“來形容這支車隊(duì)。

比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車

黑科技很多

早在2015年和2019年閱兵，比亞迪便承擔(dān)了環(huán)衛(wèi)保障工作，到如今已是第三次了。

服務(wù)于2015年閱兵的比亞迪環(huán)衛(wèi)車，至今仍在服役。目前，在北京運(yùn)營的比亞迪環(huán)衛(wèi)車超過3000臺(tái)。

這次亮相的23輛純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車T18，后續(xù)也會(huì)投入北京城市主干道的日常保潔工作。

與前兩次閱兵的車型相比，T18是第三代產(chǎn)品，集比亞迪商用車前沿技術(shù)大成。

車長9.2米，寬2.55米，高3.32米，重達(dá)18噸。

它擁有專為環(huán)衛(wèi)工況定制的純電動(dòng)底盤，搭載刀片電池、高效電機(jī)、智能電控系統(tǒng)等，疊加滑行回饋及制動(dòng)回饋，能針對頻繁啟停工況高效回收電能。

搭配348kWh磷酸鐵鋰電池，其CLTC續(xù)航達(dá)380公里?？斐鋬H需4小時(shí)，滿電可連續(xù)作業(yè)7小時(shí)以上。

這臺(tái)車還有360度全景影像，支持作業(yè)定速巡航、上裝一鍵啟停、智能停水與放水等功能，適配多種上裝需求，覆蓋清掃、清洗、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)等多場景作業(yè)。

目前，比亞迪環(huán)衛(wèi)車已在北京、深圳、杭州、西安等國內(nèi)重點(diǎn)城市，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化運(yùn)營。

以其為代表的純電動(dòng)重卡，陸續(xù)進(jìn)入美國、墨西哥、印度、新加坡等海外市場。

比亞迪研發(fā)投入遙遙領(lǐng)先

但銷量漲不太動(dòng)

8月29日，比亞迪公布了2025半年報(bào)。

營收3712.81億元，同比增長23.30%，半年收入首次超越特斯拉。

凈利潤155.11億元，同比增長13.79%。截至6月底，比亞迪集團(tuán)雇用約88.54萬名員工。

其中最亮眼的是研發(fā)投入，高達(dá)308.80億元，同比增長53.05%。

與之對比，今年上半年，吉利控股、上汽集團(tuán)、長城汽車的研發(fā)投入分別為147億元、102億元、60億元。

加起來都沒有比亞迪一家多。

即便擴(kuò)大到整個(gè)A股，比亞迪也是遙遙領(lǐng)先的存在，是A股所有上市公司中的研發(fā)之王。

怪不得這兩年比亞迪能掏出一個(gè)又一個(gè)黑科技，天神之眼、兆瓦閃充、靈鳶車載無人機(jī)......都是天量的研發(fā)投入在支撐。

這些技術(shù)稍微漏一點(diǎn)到商用車上，于是我們就看到了T18電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。

不過，過去幾個(gè)月比亞迪在國內(nèi)乘用車市場的銷量，表現(xiàn)不是很理想。導(dǎo)致8月只賣了37.36萬輛，與去年同期差不多。

從今年3月銷量突破35萬輛以來，比亞迪至今月銷量都沒能突破40萬輛，讓不少迪粉感到失望。

對于這種情況，我們可以期待一下比亞迪下半年的新車，相信會(huì)有很多驚喜。

也可以期待下比亞迪的海外市場——8月乘用車及皮卡海外銷售80464輛，同比增長146.4%。

只要比亞迪能進(jìn)去的市場，就有很大希望拿下銷冠。