“九三閱兵”的余溫還未散去，到現(xiàn)在心里仍然滿是激動，尤其是那句“打擊范圍覆蓋全球”更是覺得國家真的太牛了。

你想想，印尼總統(tǒng)因為自己國家發(fā)生的事情，原本都已經(jīng)表示不出席上合峰會和閱兵了，我國對此表示理解。

但誰能想到，印尼總統(tǒng)還是在9月3日當(dāng)天凌晨抵達(dá)北京，并出席了九三閱兵，足以看出他對這次我國閱兵的重視。

而印尼總統(tǒng)出席閱兵，其實(shí)還帶著禮物來的，就在閱兵結(jié)束后，中國分別和印尼、馬來西亞簽署了兩份合作協(xié)議。

這兩份協(xié)議表面上是經(jīng)濟(jì)合作，實(shí)際上傳遞的信號很明確：中國已經(jīng)不只是修橋鋪路，而是開始提供一整套發(fā)展解決方案。

印尼和馬來西亞究竟和我國簽署了哪些項目呢？

印尼遇到的問題

印尼這次帶的“禮物”，正是他們拖了三十年的大難題——北爪哇海岸“超級海堤”建設(shè)工程，旨在應(yīng)對北爪哇海岸面臨的海平面上升、風(fēng)暴潮和頻繁洪水災(zāi)害。

這個計劃早在1995年就提出過，但一直沒有真正落地，之所以沒有落地，原因就在于印尼的自然條件和資金壓力。

雅加達(dá)所在的爪哇島本身就是火山島，地質(zhì)復(fù)雜，修工程本來就不輕松，除此之外，這里還面臨著海平面上升和地面下沉的雙重壓力。

年沉降速度甚至能達(dá)25厘米，導(dǎo)致海水倒灌和基礎(chǔ)設(shè)施損壞，不少地方已經(jīng)低于海平面，傳統(tǒng)的堤壩幾乎不起作用，很快就會被新的地質(zhì)和海洋變化擊穿。

而這也是造成印尼從原首都雅加達(dá)遷新首都努山塔拉的根本原因，除此之外，資金問題更讓印尼頭疼。

整個工程預(yù)算高達(dá)800億美元，印尼的財政根本承擔(dān)不起，西方國家雖然有援助，但往往附帶政治條件，讓印尼政府難以接受。

時間拖不得——光是海平面上升帶來的經(jīng)濟(jì)損失，每年就超過12億美元，如果雅加達(dá)港口受到嚴(yán)重威脅，那么全國70%的外貿(mào)都會受到影響。

這種壓力，讓印尼必須尋找一個現(xiàn)實(shí)可行的合作伙伴，而中國就是一個很好的合作伙伴，其實(shí)，印尼曾已經(jīng)感受過中國的實(shí)力。

比如那個被譽(yù)為中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”——雅萬高速鐵路，該鐵路不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的突破，更成為印尼經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的催化劑。

其不僅帶動了就業(yè)、產(chǎn)業(yè)升級和區(qū)域平衡發(fā)展，同時強(qiáng)化了印尼在東南亞的地緣經(jīng)濟(jì)地位，未來若延伸至其他城市，其輻射效應(yīng)將進(jìn)一步放大。

這一項目充分體現(xiàn)"一帶一路"共建共享理念，為發(fā)展中國家基礎(chǔ)設(shè)施合作提供典范，所以此次印尼則和我國討論了爪哇島建設(shè)800億美元（約5800億元人民幣）的巨型海堤。

馬來西亞遇到的問題

馬來西亞的困境則不一樣，它的東海岸地區(qū)明明有豐富的資源和潛力，但長期缺少高效交通，無法和區(qū)域經(jīng)濟(jì)走廊接軌，發(fā)展受限。

其實(shí)，這樣類似的情況在老撾也出現(xiàn)過，因為缺乏交通和通道，貨運(yùn)全靠鄰國港口，經(jīng)濟(jì)就難以對接更大的市場。

但中老鐵路開通以后，貨物能直接出境，最新數(shù)據(jù)顯示，中老鐵路運(yùn)輸貨物超6600萬噸，其中跨境貨物約1500萬噸。

關(guān)鍵是，這條鐵路不只是建好了交鑰匙那么簡單，中國還幫忙搞運(yùn)營、培訓(xùn)本地人才，確保項目長期可持續(xù)，換句話說，這不是單點(diǎn)支援，而是全鏈條合作。

資金方面，中國同樣有自己的做法，不是單純?nèi)鲥X或者讓對方背負(fù)沉重貸款，而是通過政策性銀行提供低息長期貸款，同時配合中國企業(yè)的直接投資。

這樣一來，合作國的壓力小了，項目推進(jìn)也更穩(wěn)妥，至于外界炒作的“債務(wù)陷阱”，中國的模式正好相反，目的就是幫對方發(fā)展，而不是讓他們陷入被動。

更關(guān)鍵的是，中國的合作原則很明確——不附帶政治條件，什么意思？

就是中國幫你修鐵路、建堤壩，不會要求你在國際場合站隊表態(tài)，也不會干涉你的內(nèi)政。

對很多國家來說，這一點(diǎn)至關(guān)重要，因為他們最怕失去獨(dú)立性，相比之下，一些西方國家援助往往會打上政治烙印，接受援助的國家反而要顧慮重重。

這就是為什么印尼和馬來西亞愿意選擇與中國合作，所以此次，馬來西亞總理在訪華期間，雙方不僅將重點(diǎn)合作發(fā)展人工智能、新能源、半導(dǎo)體等行業(yè)。

還要推動包括“兩國雙園”和東海岸鐵路在內(nèi)的重要項目，在東海岸鐵路上，馬來西亞準(zhǔn)備和我國討論將東鐵計劃的終站。

參考資料