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從鄭州地鐵官網(wǎng)獲悉，鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程建設(shè)項目環(huán)境影響評價第一次公示。讓大家期盼已久的低運量軌道交通終于迎來新進展。

據(jù)了解，今年初鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程可行性研究、初步勘察及設(shè)計項目招標啟動；三月份工可單位就進行了該線路的調(diào)研及意見征集，如今官方正式公示，說明前期籌備工作已經(jīng)完成，即將邁入總體設(shè)計、報審及招標建設(shè)階段。

與前期規(guī)劃、初步規(guī)劃方案進行了對比，線路走向大致沒變，主要調(diào)整路段在玉蘭街站，大家看下面T3線一期工程線路平面示意圖。

鄭州市T3線一期工程線路平面示意圖 ?整理 僅供參考

鄭州市低運量軌道交通T3線一期工程北起于高新區(qū)棗陳站，主要沿金盞街、創(chuàng)新大道、楓香街、須水河東路、科學大道、西四環(huán)、玉蘭街、臘梅路、梧桐街、雪松路走行，終點為中原區(qū)鄭州一中站。

線路全長約16km，全線采用高架敷設(shè)方式，共設(shè)站18座，包含5座換乘站。本工程新建棗陳車輛段一座，位于新建棗陳站南側(cè)，金盞街、金柏路、綠梅街和紅杉路合圍地塊，占地面積約4公頃。

項目建設(shè)單位為鄭州地鐵集團有限公司，環(huán)境影響評價單位為中鐵第四勘察設(shè)計院集團有限公司。

目前處于環(huán)境影響評價公示階段，在建設(shè)項目環(huán)境影響報告書征求意見稿編制過程中，公眾均可以向建設(shè)單位或建設(shè)項目環(huán)境影響評價單位提出與環(huán)境影響評價相關(guān)的意見。公眾可以通過電話、電子郵件、信函等途徑向建設(shè)單位或建設(shè)項目環(huán)境影響評價單位提交按要求填寫的公眾意見表，本公示期限自公示之日起7個工作日。

T3線是鄭州低運量軌道交通示范線，因為串聯(lián)了鄭州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)和中原現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開發(fā)區(qū)科創(chuàng)綠谷，因此更是一條科創(chuàng)線。從最新版線路平面圖來看，5座換乘站的謀劃，基本鎖定了4條地鐵的走向，充分說明14號線未來向北延伸的條件。另外，對比年初的調(diào)查問卷線路圖，蓮花街上的翠柏路換乘站（與規(guī)劃K3線換乘）減少、增加了輕工業(yè)大學北站的換乘（規(guī)劃地鐵14號線）。側(cè)面說明了K3將會從雙湖科創(chuàng)島經(jīng)過，與低運量軌道交通的換乘只能通過輕工業(yè)大學站了。

鄭州高新區(qū)核心板塊控制性詳細規(guī)劃瞰圖 ?官網(wǎng) 僅供參考

低運量軌道交通介于常規(guī)公交與中運量軌道之間，主要為城市短距離出行和機場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等區(qū)域出行服務(wù)。與地鐵等大運量軌道交通方式相比，低運量軌道交通具有建設(shè)及運營成本較低、提高市民出行便利、對日常交通生活影響較低等優(yōu)勢，一般作為地鐵線網(wǎng)的補充和加密。因此更符合特大超大城市的發(fā)展需要。同時中低運量軌道交通是軌道交通“四網(wǎng)融合”的有效補充，接下來，市域（郊）線、中低運量軌道交通將迎來建設(shè)高峰期。

中原區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開發(fā)區(qū)夜景鳥瞰圖 ?網(wǎng)絡(luò) 僅供參考

依據(jù)年度計劃，S2、T1、T3線前期工作均要加速，其中T3線一期今年啟動仍有很大希望。線路運營后，將會加速雙湖科技城核心組團和中央文化區(qū)（北區(qū)、南區(qū)）的融合發(fā)展。助力中原區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開發(fā)區(qū)快速發(fā)展，打造以鄭州中央文化區(qū)為引領(lǐng)的國家中心城市產(chǎn)城融合示范區(qū)。

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