前段時間比亞迪一口氣發(fā)布了超級e平臺、兆瓦級閃充、三萬轉電機、高耐壓等級的碳化硅模塊等近11項全球之最的新技術、新產品，不僅讓所有人點贊比亞迪的低調，同時也讓全球車企垂涎三尺、忍不住驚嘆：比亞迪的技術魚池咋還沒撈完呢？但是，也有一小部分人覺得這些技術太過于先進，讓人難以相信，充滿質疑，因此在網上列出各種問題，比如：1秒2公里，現在電網開不了，PPT階段罷了；三萬轉電機，材料還沒突破；等等。

但是，對先進技術有問題、有質疑是正常的，不然何以證明比亞迪這些技術的強大嗎？而且，比亞迪直接選擇了用實際的產品來回應所有的問題和質疑——發(fā)布即量產！例如我們經常看到有人懷疑比亞迪兆瓦級閃充站肯定還是PPT階段，但是質疑聲出了不久后，網上就有網友看到自己家附近的充電站已經在更換升級成為兆瓦級閃充站！比亞迪李云飛近期也透露，比亞迪首批約500個兆瓦級閃充站將會在4月初漢L和唐L上市后同步啟用，另外還有4000個兆瓦級閃充站已經在規(guī)劃布局中……

還有一部分網友認為即使兆瓦級閃充技術也不如換電、氫能源或者固態(tài)半固態(tài)快，關于這種電池技術路線和補能方案的討論，比亞迪也沒有抬高或者貶低哪一種技術路線和補能方案，而是認為“百花齊放春滿園”。只要有利于能夠達到推廣新能源、讓綠色出行更美好的目的即可，各有千秋！所以，很多網友贊揚比亞迪，有技術實力又有品牌格局。

對新技術不管是肯定還是質疑，但PPT畫餅的時代確實已經過去。比亞迪在技術創(chuàng)新一向人狠話不多，發(fā)布就要可量產上車，自然打破一切質疑聲！另外，也有不少人好奇，這次比亞迪一下子在技術魚池里面撈出11項全球之最的技術已經讓行業(yè)“地震”，它到底還可以撈出多少能夠顛覆燃油車的“大魚”？在我看來，撈出再多，一樣會讓人覺得只是PPT，因為解釋會很難，只有等比亞迪把它們全部量產上車后，一切質疑聲自然會消失。