以比亞迪為代表的國產(chǎn)品牌，在新能源賽道全面領(lǐng)先的市場格局，這已然是當下的共識。但對于傳統(tǒng)豪華品牌，在底盤懸架調(diào)教上的經(jīng)驗，我們都是以奔馳、保時捷這些百年品牌作為參照目標，但今天從比亞迪發(fā)布仰望U7（參數(shù)丨圖片），傳統(tǒng)豪華品牌時代是真的完全過去了。

以Z軸用直線電機來實現(xiàn)減震的電動化，這種腦洞大開的方式，在以往只有奔馳S級才有可能第一個裝備。但如今，仰望U7實現(xiàn)懸掛電動控制，搭載了全球首款實現(xiàn)智能懸浮車身控制系統(tǒng)——云輦Z，將過去應(yīng)用在航母電磁彈射系統(tǒng)、磁懸浮列車上的電磁原理技術(shù)首次運用到汽車領(lǐng)域，為用戶提供前所未有的平穩(wěn)駕乘新體驗。

比亞迪高端品牌仰望汽車正式推出劃時代產(chǎn)品——U7雙動力旗艦轎車。該車型提供純電與插混雙版本選擇，其中五座版定價62.8萬元起，四座行政版70.8萬元起。作為全球首款實現(xiàn)"四電系統(tǒng)"量產(chǎn)的豪華座駕，U7搭載革命性易四方技術(shù)平臺，擁有1300匹狂暴動力與2.9秒破百的極致性能，更開創(chuàng)性地實現(xiàn)全地形智能掉頭、平行移庫等突破性功能。

懸架革命 智電直驅(qū)

縱觀當前的汽車產(chǎn)品，即便是最先進的全主動懸架，也普遍以油液作為介質(zhì)進行調(diào)節(jié)，存在著能量傳遞路徑長、響應(yīng)控制速度和精度受限的客觀物理限制。想要在平穩(wěn)舒適性上更進一步，汽車懸架技術(shù)就必須突破油液控制的上限。為此，比亞迪集團投入上萬人踏入技術(shù)無人區(qū)，歷時7年全面顛覆了行業(yè)傳統(tǒng)的車身控制技術(shù)思路，打造出全球首款智能懸浮車身控制系統(tǒng)——云輦-Z，并首發(fā)搭載在超級四電旗艦轎車仰望U7上。

這項歷時七年研發(fā)的科技成果，徹底顛覆傳統(tǒng)油液懸架的技術(shù)桎梏，將磁懸浮列車的電磁直驅(qū)技術(shù)首次應(yīng)用于汽車領(lǐng)域。通過獨創(chuàng)的懸浮電機直驅(qū)架構(gòu)，系統(tǒng)可實現(xiàn)：

- 50kW峰值功率輸出，創(chuàng)垂向控制領(lǐng)域新紀錄

- 50微秒級傳感器響應(yīng)速度，較主流產(chǎn)品提速20倍

- 10微米級位移捕捉精度，相當于頭發(fā)絲的1/8

- 5毫秒全鏈路執(zhí)行效率，達傳統(tǒng)系統(tǒng)的數(shù)十倍

多維安全 智控巔峰

得益于比亞迪集團30年的垂直整合能力，仰望U7打破了硬件之間的隔閡，讓易四方、云輦-Z、雙向20°智能后輪轉(zhuǎn)向能夠全面貫通和融合，實現(xiàn)縱橫垂三向六自由度車身姿態(tài)全數(shù)字化協(xié)調(diào)控制，大幅縮短系統(tǒng)延時，為用戶提供前所未有的安全性能。

在安全性能方面，U7通過三大核心技術(shù)構(gòu)建防護矩陣：

1）易四方四輪獨立矢量控制系統(tǒng)：支持獨創(chuàng)平行橫移功能，配合雙向20°后輪轉(zhuǎn)向，讓D級車身展現(xiàn)A0級靈活性

2）天神之眼智駕系統(tǒng)：三激光雷達+32傳感器陣列，配合508TOPS算力實現(xiàn)全場景L2+級輔助駕駛

3）縱橫垂三向數(shù)字控制：通過系統(tǒng)深度融合，在160km/h爆胎測試中保持穩(wěn)定軌跡，麋鹿測試更以95km/h成績問鼎行業(yè)之巔

在此前的高速雙輪爆胎測試中，仰望U7在160km/h+的時速下，無論同側(cè)雙輪還是對角雙輪，在車輪失壓瞬間，仰望U7的行進姿態(tài)和方向都未受明顯影響。而在100km/h側(cè)向追尾測試中，仰望U7也在短時間內(nèi)迅速回歸原有行駛軌跡，實現(xiàn)穩(wěn)行不偏移，讓汽車安全性能的高度再上一個臺階。此外，仰望U7麋鹿測試最高時速可達95.78km/h，無人麋鹿測試最高時速甚至達到95.11km/h，登頂行業(yè)最高水平。

動力續(xù)航 雙擎突破

仰望U7純電版與插混版車長分別為5265mm、5360mm，軸距3160mm、3200mm。純電版配備135.5kWh仰望專屬高性能刀片電池，提供720km CLTC純電續(xù)航里程；插混版電池容量52.4kWh，綜合續(xù)航里程達1000km。值得一提的是，仰望U7插混版搭載了中國汽車首款量產(chǎn)水平對置發(fā)動機，創(chuàng)新性地將發(fā)動機高度壓縮至420mm，遠低于直列發(fā)動機700mm以上的高度。

此外，水平對置發(fā)動機的結(jié)構(gòu)可以抵消振動，具有靜謐、平順的優(yōu)勢，不僅突破性實現(xiàn)了新能源汽車前艙空間的最大化利用，更將行駛時混動和純電工況的噪聲差距控制在1分貝以內(nèi)，為用戶提供“與電同靜”的極致靜謐

東方美學 未來演繹

外觀設(shè)計從三星堆文明汲取靈感，0.195Cd超低風阻配合飛天腰線設(shè)計，將傳統(tǒng)美學與現(xiàn)代空氣動力學完美融合。內(nèi)飾采用雙環(huán)抱式座艙布局，23揚聲器丹拿鉑金音響系統(tǒng)配合智能升降高音單元，打造殿堂級視聽盛宴。云錦紅與珠緞白雙色內(nèi)飾，以南京云錦為設(shè)計藍本，通過紫氣東來等細節(jié)雕琢，重新定義中式豪華新范式。

作為品牌技術(shù)實力的集大成者，仰望U7不僅填補了全球電動懸架量產(chǎn)空白，更以電池、電機、電控、電懸架四大核心系統(tǒng)的全面電動化，正式開啟新能源汽車"四電時代"。該車型現(xiàn)已啟動全國展廳體驗預約，以顛覆性科技重塑豪華出行體驗。