根據(jù)特斯拉當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月5日發(fā)布的財(cái)務(wù)文件，該公司正在請(qǐng)求投資者批準(zhǔn)首席執(zhí)行官馬斯克的另一項(xiàng)巨額薪酬計(jì)劃。

該計(jì)劃顯示，如果特斯拉在未來(lái)十年內(nèi)達(dá)到某些運(yùn)營(yíng)上的里程碑，馬斯克將獲得12批股票，共計(jì)4.23億股。 假設(shè)股票數(shù)量保持不變，按照當(dāng)前股價(jià)計(jì)算，最大潛在價(jià)值約為9750億美元。 而馬斯克也將擁有其長(zhǎng)期追求的25%的投票權(quán)。

該計(jì)劃旨在讓馬斯克“保持積極性并專注于為公司做出貢獻(xiàn)”，特斯拉董事長(zhǎng)丹霍姆 (Robyn Denholm) 對(duì)媒體如是表示。

“如果他表現(xiàn)優(yōu)異，比如他實(shí)現(xiàn)了計(jì)劃中設(shè)定的那些超高難度的里程碑，公司市值每增加5000億美元，他即可獲得1%的股權(quán)?！彼硎?。

長(zhǎng)期的特斯拉多頭、美國(guó)投行韋德布什證券（Wedbush Securities）董事總經(jīng)理、資深分析師艾夫斯（Dan Ives）在發(fā)給第一財(cái)經(jīng)記者的報(bào)告中表示，“這項(xiàng)薪酬激勵(lì)方案對(duì)于馬斯克繼續(xù)掌舵特斯拉，帶領(lǐng)公司渡過(guò)公司歷史上最關(guān)鍵的時(shí)期至關(guān)重要。我們認(rèn)為董事會(huì)此舉是明智之舉，因?yàn)轳R斯克是特斯拉最大的資產(chǎn)……而隨著人工智能革命的到來(lái)，特斯拉正處于關(guān)鍵時(shí)刻，自動(dòng)駕駛和機(jī)器人技術(shù)將成為重中之重?！?/p>

截至第一財(cái)經(jīng)發(fā)稿，特斯拉盤前上漲約2.4%。

薪酬方案有哪些內(nèi)容？

據(jù)報(bào)道，要兌現(xiàn)該計(jì)劃中的第一筆獎(jiǎng)勵(lì)，特斯拉的市值需要幾乎翻一番，達(dá)到2萬(wàn)億美元，而最終的目標(biāo)是達(dá)到8.5萬(wàn)億美元的市值。

2025年CEO績(jī)效獎(jiǎng)中的運(yùn)營(yíng)里程碑包括：交付2000萬(wàn)輛特斯拉汽車、1000萬(wàn)個(gè)活躍的FSD訂閱、交付100萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人、100萬(wàn)輛 Robotaxis商業(yè)運(yùn)營(yíng)以及一系列調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤(rùn)（EBITDA）基準(zhǔn)。

丹霍姆表示，該薪酬計(jì)劃不會(huì)對(duì)馬斯克的工作地點(diǎn)和方式進(jìn)行任何限制，也不會(huì)對(duì)其每周投入在特斯拉業(yè)務(wù)上的最低小時(shí)數(shù)作出要求。

上述文件還表示，特斯拉將在11月6日的會(huì)議上要求股東投票決定公司是否應(yīng)該投資馬斯克旗下的人工智能初創(chuàng)企業(yè)xAI。馬斯克曾于去年7月在社交媒體上發(fā)文提出這一想法并發(fā)起投票。

此前面臨薪酬?duì)幾h

目前，馬斯克持有特斯拉大約13%的股權(quán)。

根據(jù)2018年特斯拉董事會(huì)通過(guò)的一項(xiàng)薪酬方案，如果特斯拉市值等經(jīng)營(yíng)指標(biāo)達(dá)到目標(biāo)，馬斯克可以分批解鎖約12%的期權(quán)。特斯拉當(dāng)時(shí)表示，馬斯克沒(méi)有工資和現(xiàn)金紅利，這一“績(jī)效獎(jiǎng)”是馬斯克的唯一報(bào)酬。

然而，美國(guó)特拉華州衡平法院法官此前裁決這一股權(quán)激勵(lì)薪酬計(jì)劃無(wú)效。馬斯克則自今年3月起開始上訴。

馬斯克此前曾表示，對(duì)特斯拉擁有合理的控制權(quán)是他繼續(xù)擔(dān)任首席執(zhí)行官的最重要因素，這樣他就不會(huì)被“激進(jìn)投資者”罷免，并補(bǔ)充道，“這不是錢的問(wèn)題，而是對(duì)公司未來(lái)的合理控制權(quán)?！?/p>

去年初，馬斯克還多次在社交平臺(tái)上發(fā)文表達(dá)他對(duì)在特斯拉持股比例過(guò)低的憂慮。他當(dāng)時(shí)稱，在沒(méi)有大約25%的投票控制權(quán)的情況下，他對(duì)特斯拉成為人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者不感興趣，更愿意在特斯拉之外制造創(chuàng)新的產(chǎn)品。