4月23日，2025上海車展正式開幕。上汽通用汽車旗下別克與凱迪拉克兩大品牌，以新能源產(chǎn)品為核心參展陣容，展示了其在電動化、智能化領域的階段性成果。凱迪拉克LOVE純電家族與別克GL8新能源（參數(shù)丨圖片）MPV的登場，標志著這家合資巨頭在新能源賽道的加速布局，也為消費者提供了更多高端電動化選擇。

凱迪拉克展臺的核心亮點是LOVE純電家族的全球首次集結(jié)亮相，包括LYRIQ-V、OPTIQ傲歌、VISTIQ和ESCALADE IQ四款車型。其中，LYRIQ-V作為V系列首款純電車型，憑借3.3秒的百公里加速成績成為展臺焦點。該車基于奧特能智電平臺打造，搭載高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，并配備四套模擬聲浪功能，試圖在電動時代保留燃油車的駕駛樂趣。此外，全尺寸SUV ESCALADE IQ與“小凱雷德”VISTIQ的亮相，進一步填補了凱迪拉克在大型電動SUV市場的空白。

技術(shù)層面，凱迪拉克展示了艙內(nèi)隱藏式激光雷達、L2全場景輔助駕駛系統(tǒng)，以及70英寸雙焦面AR-HUD等配置。其中，隱藏式激光雷達的設計兼顧美觀與功能性，解決了傳統(tǒng)外置雷達易受天氣影響的痛點。

車展現(xiàn)場，凱迪拉克全球高層與科技領域頭部合作伙伴共同為品牌在國內(nèi)的發(fā)展和未來科技實力背書。作為全球最重要的市場，凱迪拉克將堅定不移地把最好的技術(shù)和產(chǎn)品帶到中國，并持續(xù)攜手頭部科技公司，推動智慧出行領域的科技平權(quán)。目前，品牌已攜手英偉達、Momenta，為實現(xiàn) L2全場景輔助駕駛能力筑牢技術(shù)根基。在聲學體驗層面，凱迪拉克攜手 AKG 及杜比打造沉浸式聲場，于細節(jié)處精雕細琢，詮釋品牌獨有的豪華魅力。在車展現(xiàn)場特別設置的體驗區(qū)，用戶可以在 LYRIQ-V 內(nèi)切身感受豪華游艇座艙和杜比全景聲融合的獨特魅力。

值得注意的是，凱迪拉克并未完全放棄燃油車市場。全新XT5、XT6和CT5等燃油車型同臺展出，體現(xiàn)了其“油電互補”的戰(zhàn)略。但這一策略可能面臨兩難：既需投入資源維護燃油車用戶，又要在競爭激烈的高端電動車市場建立差異化優(yōu)勢。

別克展臺的焦點是全新大型新能源MPV GL8陸尚及GL8陸尊PHEV。GL8陸尚全系搭載插混系統(tǒng)，CLTC綜合續(xù)航達1420公里，虧電油耗為6.68L/100km。GL8陸尚24.99萬-28.99萬元的定價，直接對標騰勢D9、理想MEGA等國產(chǎn)車型。后者已通過智能座艙、高階智駕等功能建立用戶認知，別克能否繼續(xù)復制燃油GL8的統(tǒng)治力，值得關注。

別克新能源子品牌“至境”以高端新能源市場為目標，別克“至境”旗下車型將全部搭載全新別克“逍遙”超級融合架構(gòu)，并匯聚奧特能2.0多元驅(qū)動平臺、L2城區(qū)輔助駕駛技術(shù)、智能大健康座艙等王牌技術(shù)。本次車展上別克還帶來了多款基于別克“逍遙”超級融合架構(gòu)打造的“至境”品牌先導車概念車。全球新能源概念車ELECTRA GS也到場助陣。

技術(shù)層面，別克發(fā)布了“逍遙”超級融合架構(gòu)，支持純電、插混、增程等多種動力形式，并涵蓋轎車、SUV、MPV全品類車型。該架構(gòu)的靈活性為上汽通用提供了快速推出新能源產(chǎn)品的可能，但其實際效能需觀察首款量產(chǎn)車的表現(xiàn)。此外，高端子品牌“至境”的推出，意在搶占30萬元以上市場，但這一區(qū)間已有蔚來、極氪等品牌扎根，別克需在品牌調(diào)性、服務體驗上找到獨特賣點。

本次車展中，上汽通用的動作反映了傳統(tǒng)合資車企在電動化轉(zhuǎn)型中的典型路徑：一方面通過燃油車利潤支撐轉(zhuǎn)型，另一方面加速推出新能源產(chǎn)品試探市場。凱迪拉克與別克的技術(shù)展示，體現(xiàn)了其在三電系統(tǒng)、智能駕駛等領域的積累，但核心問題在于如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶體驗的提升。

上汽通用在2025上海車展的發(fā)力，既展現(xiàn)了傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的扎實功底，也暴露了與新勢力競爭的短板。凱迪拉克LOVE純電家族的先鋒設計與別克GL8新能源MPV的長續(xù)航能力，證明了其在三電技術(shù)與產(chǎn)品布局上的積累；而“逍遙”超級融合架構(gòu)與“至境”子品牌的推出，則為未來技術(shù)迭代埋下伏筆。若能在智能駕駛、用戶生態(tài)等短板上加速補課，這家合資巨頭或能憑借體系力優(yōu)勢，在新能源賽道的后半程實現(xiàn)反超。

大家傳統(tǒng)合資車企在電動化轉(zhuǎn)型中，最大的優(yōu)勢與劣勢分別是什么？若你是消費者，凱迪拉克LYRIQ-V與別克GL8陸尚，誰更可能進入你的購車清單？