在特朗普政府向美國國會提交的2026財(cái)年國防預(yù)算案中，還真是有不少讓人頗為眼前一亮的“新鮮玩意”，其中就包括有史以來首次出現(xiàn)在預(yù)算計(jì)劃中的“為F-35隱身戰(zhàn)機(jī)增加副油箱”?？雌饋?，美國是打算以這種方式為F-35實(shí)現(xiàn)航程和作戰(zhàn)半徑的延伸。至于說哪個(gè)戰(zhàn)略方向是講究“全球部署”和“全球存在”的美國空軍，最需要去提升戰(zhàn)機(jī)航程的，答案自然就是有著茫茫?？沼蛎娣e的亞太方向。

洛·馬公司早就給出過為F-35增加副油箱的方案

事實(shí)上，關(guān)于“為F-35增加副油箱”一事，洛克希德·馬丁公司早在2019年時(shí)，就給出過相關(guān)方案，那就是在F-35系列戰(zhàn)機(jī)的左右翼下兩側(cè)，加裝可于空中拋棄的傳統(tǒng)副油箱。僅從技術(shù)角度來說，這并不是什么難事。但一個(gè)很有意思的地方在于，在中國、美國和俄羅斯這三個(gè)全球僅有的“正式研發(fā)出第五代隱身戰(zhàn)機(jī)，且已實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)和列裝”的國家中，對提升隱身戰(zhàn)機(jī)燃油攜帶量一事的工程實(shí)現(xiàn)手段，可謂是出奇的一致，那就是掛載副油箱

F-35加裝副油箱效果圖

至于說，曾被廣泛視為比掛載副油箱更加先進(jìn)的做法，即為戰(zhàn)機(jī)加裝保形油箱，卻并未在中美俄三國這里被用到隱身戰(zhàn)機(jī)的身上，這究竟是為何呢？或許可以來簡單聊一聊。我們知道，與掛載于翼下的副油箱相比，針對不同機(jī)型而開發(fā)出來的保形油箱，往往有著飛行阻力小、對戰(zhàn)機(jī)氣動外形破壞小，甚至是可對戰(zhàn)機(jī)氣動外形帶來某些優(yōu)化，以及因此而讓一些非隱身戰(zhàn)機(jī)的雷達(dá)反射信號得以縮小的優(yōu)點(diǎn)。

早年間被拍到的掛載4具副油箱的殲-20

當(dāng)然了，保油箱的缺點(diǎn)也很明顯，那就是貴。主要體現(xiàn)在這么幾個(gè)地方：

其一，保形油箱往往是針對某款戰(zhàn)機(jī)開發(fā)而來，屬于專機(jī)專用，無法被用到其他型號戰(zhàn)機(jī)的身上，通用性較差且經(jīng)濟(jì)性不夠好。

以色列空軍的F-16在機(jī)背兩側(cè)安裝有保形油箱

其二，一些保形油箱的安裝位置位于機(jī)背兩側(cè)，地勤維護(hù)人員需要借用諸如升降機(jī)和梯子等其他額外的工具，來完成保形油箱的安裝和拆卸，即加大了后勤維護(hù)難度，以及提高了人力、時(shí)間和金錢等成本。

其三，相比起傳統(tǒng)副油箱，保形油箱所帶有的技術(shù)屬性無疑更高，需要投入一定程度的資金和技術(shù)等研發(fā)成本，故其采購單價(jià)也要天然貴于“圓滾滾的副油箱”。

美制F/A-18E/F戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)背上的保形油箱

不過，正所謂“一分錢一分貨”，諸如美國為上一代戰(zhàn)機(jī)F-15和F-16所開發(fā)的保形油箱，都被認(rèn)為是極其成功的產(chǎn)物，在部隊(duì)實(shí)際運(yùn)用過程中可謂是“飽受贊譽(yù)”。然而，到了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)代，中美俄這樣的世界級軍事大國，為何卻重新?lián)炱鹆恕奥湮椤钡母庇拖淠?？從?20到F-22，再到蘇-57，基本都出現(xiàn)過掛載傳統(tǒng)副油箱飛行的畫面，保形油箱怎么一下子就不“香”了呢？

模擬為F-35加裝保形油箱后的效果

究其原因，問題就出在第五代戰(zhàn)斗機(jī)與上一代產(chǎn)品最大的性能區(qū)別方面，那就是外形隱身。剛才說到，通過安裝保形油箱，非隱身戰(zhàn)機(jī)的氣動外形有望獲得一定程度的優(yōu)化，有時(shí)這種優(yōu)化甚至可實(shí)現(xiàn)“有限地縮小雷達(dá)反射信號”的良好效果。然而，在原始設(shè)計(jì)中，就把隱身性能的地位列得很高的五代機(jī)這里，其追求的就是在干凈外形狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)最好的隱身能力。此時(shí)進(jìn)一步為其增加保形油箱，反而會破壞原本已達(dá)最優(yōu)效果的隱身能力，即“畫蛇添足”

俄羅斯蘇-57隱身戰(zhàn)機(jī)掛載副油箱升空

考慮到保形油箱通常無法在飛行過程中被拋棄，戰(zhàn)機(jī)只能以全程安裝保形油箱的方式飛行，這就更難以讓五代機(jī)所接受了。咱就是說，傳統(tǒng)的副油箱雖然必然會破壞第五代戰(zhàn)斗機(jī)的隱身效果，但其好歹能在接近敵方防區(qū)之前被拋棄，讓戰(zhàn)機(jī)盡可能地重回干凈狀態(tài)，但保形油箱卻做不到這一點(diǎn)。兩相對比下來，看似沒什么技術(shù)含量的傳統(tǒng)副油箱，自然就會重新成為中美俄等國五代機(jī)的“最佳選擇”。

美軍F-22隱身戰(zhàn)機(jī)掛載副油箱

所以說，技術(shù)含量的高低和所帶來效果的優(yōu)劣，并非100%地成正比。對于殲-20、F-22、F-35和蘇-57等五代機(jī)來說，還是掛在翼下的副油箱更適合一些。