同樣是A5L，一汽奧迪這邊早早的開啟預(yù)售，但扣扣嗖嗖的不愿意公布預(yù)售價(jià)格。上汽奧迪這邊就很直接了，預(yù)售開啟的同時(shí)預(yù)售價(jià)格也有了：一共推出5款車型，預(yù)售價(jià)26-32萬(wàn)元。雖然還給了不少權(quán)益，但似乎價(jià)格并沒有讓人滿意。

先來(lái)回顧一下新車的基本信息。外觀設(shè)計(jì)上基本延續(xù)了海外版A5的轎跑車身設(shè)計(jì)，前格柵采用高亮黑網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在不同光線下呈現(xiàn)出一定的亮面效果，和一汽奧迪A5L相比進(jìn)氣格柵尺寸更大，視覺上更運(yùn)動(dòng)兇悍。同時(shí)配備可發(fā)光的四環(huán)LOGO，數(shù)字式LED日間行車燈還可呈現(xiàn)多種不同燈光造型。

側(cè)面來(lái)看，該車采用無(wú)框車門以及經(jīng)典的溜背設(shè)計(jì)，不過(guò)整個(gè)溜背線條是比較克制的，這樣就能夠保證后排頭部空間。新車還在車窗、后視鏡、側(cè)裙、輪轂上運(yùn)用了大量的黑色元素，凸顯出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

車尾部分，小鴨尾式擾流板繼續(xù)凸顯運(yùn)動(dòng)感。貫穿式燈帶很好的拉寬了新車的視覺效果，其內(nèi)部使用第二代OLED尾燈技術(shù)，可提供多種個(gè)性化簽名燈光標(biāo)識(shí)。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4903/1883/1427mm，軸距為2922mm，相較海外全新奧迪A5車身長(zhǎng)度和軸距分別加長(zhǎng)了74mm和22mm，符合中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于大空間的需求。

內(nèi)飾部分，新車采用全液晶儀表盤（11.9英寸）+中控屏（14.5英寸）+副駕娛樂屏（10.9英寸）的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)。智能化方面最大的看點(diǎn)就是華為智駕的搭載，兩顆激光雷達(dá)+城區(qū)輔助駕駛在燃油車領(lǐng)域算是比較領(lǐng)先了。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載EA888 Evo5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150kW，以及兩個(gè)48V電機(jī)，其中1個(gè)是48V啟動(dòng)電機(jī)，用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停功能和驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)附件；另1個(gè)是集成于變速箱中的PTG電機(jī)，可以輔助發(fā)動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，并進(jìn)行動(dòng)能回收，它的輸出功率可達(dá)18kW，最大動(dòng)能回收功率25kW。

關(guān)于版本的選擇，從現(xiàn)有的信息來(lái)看。26萬(wàn)的豪華型將成為主力銷售車型，因?yàn)閮r(jià)格低、基礎(chǔ)配置齊全，作為一輛家用車該有的配置都有了。尊享版升級(jí)的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)座椅和前排加熱通風(fēng)按摩真正有價(jià)值的也就是加熱通風(fēng)按摩，但是并不值得加3萬(wàn)。

不過(guò)上汽奧迪主推的版本應(yīng)該是首發(fā)限量版，加1萬(wàn)就可以對(duì)內(nèi)外飾進(jìn)行全面升級(jí)，比較劃算。但如果真用30萬(wàn)去買這個(gè)車，那確實(shí)就是對(duì)A6或者5系的不尊重了。

另外就是華為智駕的問(wèn)題，從版本分類來(lái)看，低配+華為智駕=30萬(wàn)。所以，上汽奧迪給華為智駕的標(biāo)價(jià)就是4萬(wàn)。從這個(gè)設(shè)定上來(lái)說(shuō)一方面說(shuō)明華為這一套賣給上汽奧迪的成本不低，奧迪應(yīng)該也沒想過(guò)帶智駕的版本會(huì)是暢銷版，更多的是為了宣傳或者用戶自己加價(jià)嘗鮮。

最后再來(lái)分析一下價(jià)格，26萬(wàn)起的預(yù)售價(jià)格相比于現(xiàn)在市場(chǎng)上的34C是明顯偏高的，奔馳C和寶馬3系的主銷車型基本在25萬(wàn)左右，A5L的預(yù)售價(jià)明顯高了好幾萬(wàn)，所以上市價(jià)格一定往下降，終端優(yōu)惠也會(huì)跟上，上市三個(gè)月內(nèi)綜合優(yōu)惠5萬(wàn)問(wèn)題不大。

總結(jié)：上汽奧迪A5L相比現(xiàn)在的A4L以及一汽奧迪A5L來(lái)說(shuō)，最大的亮點(diǎn)是造型更加年輕運(yùn)動(dòng)和前衛(wèi)。主要的問(wèn)題就是配置劃分和定價(jià)。雖然前期瘋狂宣傳華為智駕，但實(shí)際定價(jià)過(guò)高，根本不是主銷配置；如果把智駕拿掉，作為一臺(tái)燃油車又沒有能夠完全壓住奔馳C和寶馬3系的絕對(duì)實(shí)力。所以降價(jià)將是上汽奧迪A5L上市后的主旋律。