在問界M8和新款問界M9發(fā)布之前，小米SU7一款車型的銷量一度超過問界、智界和享界（當(dāng)時(shí)尊界還沒有發(fā)布），因此不少網(wǎng)友調(diào)侃“一米穿四界”，也就是說小米SU7一款車型的銷量比問界、智界、享界和尊界的銷量還要高。

但是隨著問界M8和新款問界M9的發(fā)布，一米穿四界成為歷史，小米SU7的銷量已經(jīng)沒有比問界多了。

從上周的數(shù)據(jù)我們可以看到，問界銷量為8600輛，而小米銷量為6700輛，二者的差距還是很大的，問界是新勢(shì)力汽車品牌中周銷量第一的車型，同時(shí)也是銷售均價(jià)最高的品牌，畢竟主力車型是問界M8和問界M9，前者銷售均價(jià)達(dá)到了40萬，后者銷售均價(jià)達(dá)到了50萬，這個(gè)均價(jià)即便是和傳統(tǒng)的BBA相比也是不落下風(fēng)的。

當(dāng)然隨著小米YU7的交付，小宅認(rèn)為這個(gè)榜單肯定要出現(xiàn)一些變化，小米YU7作為小米旗下的第一款SUV，小宅認(rèn)為“性價(jià)比”是要高于小米SU7的。

一方面是小米YU7全系列均為800V架構(gòu)，摒棄了小米SU7上部分車型采用400V架構(gòu)，只有SU7 Max和SU7 Ultra采用800V架構(gòu)的做法，另外一方面小米YU7全系列標(biāo)配激光雷達(dá)，芯片也升級(jí)到最新的英偉達(dá)Thor，算力為700TOPS，而小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的算力甚至不到100TOPS，小米SU7 Pro和小米SU7 Max的算力是508TOPS。

鴻蒙智行官方宣布已經(jīng)連續(xù)八周排在新勢(shì)力汽車品牌第一名，當(dāng)然也有網(wǎng)友表示鴻蒙智行不算“汽車品牌”，最多算“汽車經(jīng)銷商”，即便是不算智界、享界和尊界，問界的銷量也是比小米高一些的；問界的銷量提升明顯主要還是M8、M9的熱銷，而且問界似乎還有“大殺器”。

有業(yè)內(nèi)人士表示，問界M7將迎來大改款，不僅外觀做了大的調(diào)整，底盤、電控、電池等技術(shù)也有很大的變化，同時(shí)也將標(biāo)配和問界M8、問界M9一樣的192線激光雷達(dá)和ADS 4高階輔助駕駛技術(shù)，如果定價(jià)25萬元左右，小宅認(rèn)為其實(shí)還算有“性價(jià)比”。

目前問界M7系列的月銷量在5000輛左右，看起來雖然不多，但是作為一款均價(jià)在25萬元以上的SUV，這個(gè)銷量其實(shí)還算可以；當(dāng)然，和同級(jí)別熱門的特斯拉Model Y、小米YU7相比，問界M7的成績(jī)確實(shí)不夠看，但新款的問界M7在提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力之后，或許還是有機(jī)會(huì)和特斯拉Model Y、小米YU7有一戰(zhàn)之力的。

不過問界M7的對(duì)手除了特斯拉Model Y、小米YU7，還有深藍(lán)S09、嵐圖Free+這些采用華為ADS技術(shù)的“華系”車型，這些車型也獲得了華為的賦能，并且目前來看定價(jià)是很有誠(chéng)意的；參考之前問界M7的定價(jià)，小宅猜測(cè)如果只看“性價(jià)比”的話，問界M7或許還真不是深藍(lán)S09、嵐圖Free+的對(duì)手。

今年新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，特別是20萬元到30萬元這個(gè)價(jià)位，特斯拉Model Y是這個(gè)市場(chǎng)的不敗霸主，小米YU7是這個(gè)市場(chǎng)的熱門新秀，深藍(lán)S09、嵐圖Free+憑借性價(jià)比也取得了一定的關(guān)注度，問界想要在這個(gè)市場(chǎng)和特斯拉Model Y、小米YU7進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，小宅認(rèn)為配置和價(jià)格上得給足誠(chéng)意才行。