空降部隊素以戰(zhàn)斗人員訓(xùn)練有素、獨特的傳統(tǒng)和對作戰(zhàn)裝備的特殊要求而聞名。

因此，當(dāng)2010年代俄羅斯開始研發(fā)一系列具備防彈、防破片和防地雷爆炸能力的國產(chǎn)裝甲車輛（類似于西方的MRAP防地雷伏擊車）時，空降兵部隊（ВДВ）提出了開發(fā)專屬型號的要求。于是，基于卡瑪斯（КамАЗ）“臺風(fēng)-K”4×4平臺，設(shè)計出了一種更小型、輕量化的版本：ZASN-D ——“專用用途防護(hù)車輛-空降型”，也被稱為“臺風(fēng)-D”或“臺風(fēng)-空降型”（Тайфун-ВДВ）。

圖示：臺風(fēng)-空降型（ZASN-D）

在此前關(guān)于俄羅斯MRAP的評測文章中，已分析過幾款大型6×6輪式車輛，包括卡瑪斯的“臺風(fēng)-K”6×6和烏拉爾平臺的“臺風(fēng)-U”。

其中，“臺風(fēng)-K”在2022年春季初期的機(jī)動作戰(zhàn)中表現(xiàn)良好。此后至今，主要被特種部隊、工兵和憲兵用于后方區(qū)域的機(jī)動用途，以應(yīng)對殘留的地雷威脅或來自敵方遠(yuǎn)程武器、無人機(jī)的襲擊。

圖示：“臺風(fēng)-K”6×6

圖示：“臺風(fēng)-K”6×6

“臺風(fēng)-U”主要用于運送重要物資，但其在前線附近的出現(xiàn)場景近年來已大幅減少。總體來看，俄羅斯早期MRAP的研發(fā)重心確實集中在卡瑪斯公司身上。盡管烏拉爾汽車廠也在積極開發(fā)高防護(hù)性的軍用車輛，但其產(chǎn)品仍處于測試階段，尚未廣泛投入使用。而卡瑪斯方面已經(jīng)推出了數(shù)款量產(chǎn)型車輛。

圖示：“臺風(fēng)-K”4×4

在“臺風(fēng)-K”4×4的基礎(chǔ)上，還衍生出了“林扎”（Линза）系列的裝甲救護(hù)車

同樣地，為空降兵設(shè)計的專用車輛也被決定以“臺風(fēng)-K”4×4為基礎(chǔ)開發(fā)，盡管由于空投的特殊需求，在結(jié)構(gòu)上作出了顯著改動。

首批樣車在2014年前后完成，并從2015年開始在各類軍事展會上亮相。ZASN-D（即“臺風(fēng)-空降型”）于2021年正式列裝部隊。從當(dāng)時裝備數(shù)量迅速增長的情況來看，應(yīng)該是在那一年啟動了量產(chǎn)并開始向部隊大規(guī)模交付。

圖示：“臺風(fēng)-空降型”在“陸軍-2021”展會上

基礎(chǔ)型號“臺風(fēng)-K”4×4為五門設(shè)計，而空降兵版本的編號為卡瑪斯-4386，改為更輕、更緊湊的三門版本。這是為滿足傘降條件所作的合理改變——因為運輸航空在裝載尺寸和重量方面是有嚴(yán)格限制的。

圖示：可傘降的MRAP級裝甲車“臺風(fēng)-空降型”

確實，在現(xiàn)代戰(zhàn)爭條件下，傘降已經(jīng)逐漸成為一種略顯過時的戰(zhàn)術(shù)。跳傘對于空降兵來說，可能最終會變成像海軍軍官佩戴的禮儀軍刀那樣——一種傳統(tǒng)訓(xùn)練的象征，在實戰(zhàn)中鮮有用武之地。但這并不意味著無需輕量化、小型化裝備。以2022年1月俄羅斯空降兵在哈薩克斯坦的部署行動為例——若非戰(zhàn)斗狀態(tài)，而是需要迅速投送兵力維穩(wěn)，就必須依靠便于空運的裝備。這類車輛即使未必常用于空投，但具備空投能力的設(shè)計預(yù)留并非無用。例如，在某些情況下，敵方可能摧毀跑道或占領(lǐng)機(jī)場，但若己方仍控制區(qū)域的防空系統(tǒng)，就有可能實施空投。因此，不能排除任何戰(zhàn)術(shù)可能性，這類專用車輛應(yīng)當(dāng)存在于部隊編制中。

MRAP級車輛的典型特點如下：

• 大直徑輪胎，高離地間隙
• 堅固的裝甲車體，配有V型底盤結(jié)構(gòu)以分散爆炸能量
• 全方位防護(hù)，可抵御子彈與破片攻擊

“臺風(fēng)-空降型”（Тайфун-ВДВ）技術(shù)參數(shù)

圖示：“臺風(fēng)-空降型”

輪式配置：4×4，全輪驅(qū)動

車長：6,000 毫米

車寬：2,544 毫米

車高：2,960 毫米

車體頂部高度（不含武器模塊）：2,422 毫米

離地間隙：420 毫米（可調(diào)節(jié)，這對于通過復(fù)雜地形及傘降極為關(guān)鍵）

整備質(zhì)量：13.5 噸

載重能力：2.5 噸

駕駛艙與載員艙為一體式布局。駕駛艙配有兩扇側(cè)門，載員艙后部設(shè)有一扇登艙門。

圖示：從后門看進(jìn) ZASN-D 的載員艙，可以看到武器模塊操作員的位置，以及駕駛員和車長的座椅，靠近鏡頭的是空降兵座椅

由于安裝了戰(zhàn)斗模塊，上方原本類似“臺風(fēng)-K”4×4所具備的頂艙口被取消。

• 乘員配置：3名車組成員（車長、駕駛員、戰(zhàn)斗模塊操作員）
• 可搭載空降兵人數(shù)：4人

也就是說，這輛車可以運送一個完整的作戰(zhàn)小組，共7人。但通常會根據(jù)任務(wù)靈活編組，例如僅有步槍手、狙擊手、機(jī)槍手、通信兵或無人機(jī)操作員等各種搭配。

駕駛員和乘員使用的是懸掛式防雷座椅，配有舒適的頭枕和安全帶。這些座椅能有效吸收爆炸沖擊能量。即使車輛被重型簡易爆炸裝置或反坦克地雷擊中，車組和乘員通常也僅受輕度腦震蕩（有時甚至幾乎毫發(fā)無傷），從而能夠繼續(xù)作戰(zhàn)、撤離或完成任務(wù)。

這類防雷座椅已在“臺風(fēng)”系列所有車型中廣泛使用。

大型 MRAP「臺風(fēng)-K」6×6 載員艙內(nèi)的防雷座椅

• 發(fā)動機(jī)：卡瑪斯 KamAZ-610.10-350 柴油機(jī)
• 功率：350 馬力
• 公路行駛速度：最高可達(dá) 110 公里/小時
• 可接受越野速度：最高約 60 公里/小時

作為一款該質(zhì)量級別的車輛，具有極高的機(jī)動性和良好的行駛性能。

ZASN-D 行駛中

• 變速箱：自動變速器
• 懸掛系統(tǒng)：液壓氣動懸掛
• 最大續(xù)航里程：1,200 公里
• 涉水能力：可通過深度達(dá) 1.75 米、底部堅實的水障礙

「臺風(fēng)-空降型」越野穿越障礙畫面

裝甲結(jié)構(gòu)：復(fù)合裝甲，采用陶瓷復(fù)合材料覆蓋鋼質(zhì)主裝甲。宣稱的防護(hù)等級為第5級，可防御使用 SVD 狙擊步槍（LPS彈）或 PK 機(jī)槍發(fā)射的子彈。這對于后方使用的輕型裝甲車輛來說已經(jīng)足夠，不是為正面主戰(zhàn)場作戰(zhàn)而設(shè)計。

實際使用中表明，從幾百米外能夠防住 7.62 毫米的穿甲彈，也可能抵擋 12.7 毫米大口徑機(jī)槍或反器材狙擊步槍的射擊。

當(dāng)然，它的防護(hù)性能略弱于“臺風(fēng)”系列中的其他型號（例如可抵擋 14.5 毫米 KPVT 穿甲彈的型號）。但如前所述，這是為實現(xiàn)減重、傘降能力、便于空運部署更多車輛和物資所必須付出的代價。

ZASN-D 在測試中，戰(zhàn)斗模塊尚未安裝火炮，僅有導(dǎo)軌

裝甲玻璃可抵御最高12.7 毫米口徑子彈。在玻璃嚴(yán)重受損、視野受阻時，車輛配備有安裝在戰(zhàn)斗模塊上的攝像頭，圖像可傳輸?shù)今{駛艙和操作員控制臺的顯示屏上。

地雷防護(hù)方面，該車可承受車輪下方6 公斤 TNT 當(dāng)量的爆炸，車底下方可承受4 公斤。就像其他 MRAP 一樣，這類爆炸可能讓車輛失去行駛能力，但關(guān)鍵是——能保住車組和乘員的生命、保持戰(zhàn)斗力。

整車為堅固的焊接式整體承載式裝甲車體，不像其他“臺風(fēng)”系列使用車架結(jié)構(gòu)。這種高強(qiáng)度的承載式車體，是為了滿足傘降作戰(zhàn)的要求。此外，也提供了優(yōu)異的防護(hù)能力，并可支持安裝較重的武器系統(tǒng)，例如30 毫米自動炮戰(zhàn)斗模塊。

武裝配置：BM-30-D “斯皮察”（Спица）戰(zhàn)斗模塊

裝備“斯皮察”戰(zhàn)斗模塊的 ZASN-D

該模塊為遙控操作，由車內(nèi)乘員控制。模塊本身安裝于車頂，不占用車內(nèi)空間，具備全封閉、自動化設(shè)計，彈藥也存儲于模塊內(nèi)部。

這樣的設(shè)計意味著：若模塊被擊中引發(fā)彈藥殉爆，車組人員和乘員的生存概率更高。

模塊武器組成：30 毫米 2A42 自動炮、7.62 毫米 ПКТМ 同軸機(jī)槍、煙霧彈發(fā)射器

彈藥配備：自動炮：300 發(fā)、機(jī)槍：1,200 發(fā)（彈鏈供彈）

炮管射角：垂直角度：-10° 到 +60°、針對于城市作戰(zhàn)、山區(qū)作戰(zhàn)及防空任務(wù)（打擊低速低空目標(biāo)）非常重要。水平射界：360° 全向旋轉(zhuǎn)

“臺風(fēng)-空降型”

該車配備的戰(zhàn)斗模塊配有火炮穩(wěn)定系統(tǒng)，并配有炮管導(dǎo)向護(hù)罩，這些設(shè)計帶來了出色的火力性能?；鹋谠谛羞M(jìn)中也能實現(xiàn)穩(wěn)定命中目標(biāo)，射程可達(dá)4 公里。對于基礎(chǔ)型號的 2A42 火炮來說，4 公里已經(jīng)是實際上的最大有效射程，但這個新戰(zhàn)斗模塊將這門炮的潛力前所未有地充分發(fā)揮了出來。

不過，2A42 火炮長期以來在射擊精度和連發(fā)時彈道密集性方面一直被詬病。使用短點射時問題不太明顯，但中長點射會顯得散布大。盡管如此，對于密集目標(biāo)、建筑物、敵方工事或技術(shù)裝備（如武裝直升機(jī)、BMP-2、BMD-2、BMD-3、BMPT“終結(jié)者”等）來說，這門炮依然有良好表現(xiàn)。

而在“Спица”（直譯：輻條）戰(zhàn)斗模塊上，2A42 實現(xiàn)了幾乎“狙擊級”的精確射擊能力，這在 30 毫米這樣的“重口徑”武器中尤為難得。對于經(jīng)常在與主力部隊脫節(jié)狀態(tài)下作戰(zhàn)的空降兵來說，這無疑是巨大的優(yōu)勢——可在極限距離上精確打擊目標(biāo)，有效節(jié)省彈藥消耗。

“臺風(fēng)-空降型”在俄羅斯西南部戰(zhàn)區(qū)實戰(zhàn)部署圖

在當(dāng)前戰(zhàn)線緩慢推進(jìn)的作戰(zhàn)環(huán)境下，這款車的戰(zhàn)斗模塊火力優(yōu)勢并未得到充分發(fā)揮。但情況一旦發(fā)生變化，比如敵方防線崩潰、我軍需要迅速進(jìn)入尚未完全控制的大片區(qū)域時，這些優(yōu)勢就會顯現(xiàn)。

在目前階段，MRAP 的核心優(yōu)勢則更加突出：它用于運送特種部隊或其他空降兵單位，執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)機(jī)動和后方補(bǔ)給任務(wù)。敵人經(jīng)常在距離前線較遠(yuǎn)的地區(qū)進(jìn)行遠(yuǎn)程布雷、火箭彈襲擊、遠(yuǎn)程炮擊或無人機(jī)打擊。

在這種背景下，MRAP 的防護(hù)能力就極為重要：

• 防地雷能力
• 對破片與爆炸殺傷元件的防御能力
• 對輕武器射擊的抗性

這些性能，正好對當(dāng)前戰(zhàn)場需求“對癥下藥”。

“臺風(fēng)-空降型”配備了反無人機(jī)附加裝甲，部署于新俄羅斯某地戰(zhàn)區(qū)。雖然該車越野性能不錯，但南俄的黑土往往泥濘不堪……在這種地形下，附加裝甲反而成了累贅，容易陷車、掛住障礙物

在“臺風(fēng)-空降型”平臺基礎(chǔ)上，還開發(fā)出了以下幾種改型車：

• 戰(zhàn)術(shù)偵察車 MТР-К：用于技術(shù)偵察、核輻射和化學(xué)偵察，車內(nèi)配有專用設(shè)備；
• 指揮通信車
• 機(jī)動迫擊炮平臺：搭載82毫米迫擊炮，備彈60發(fā)；
• “臺風(fēng)-防空”版：為攜帶便攜式防空導(dǎo)彈系統(tǒng)（ПЗРК）的戰(zhàn)斗小組提供運輸與支援。

配備附加反無人機(jī)保護(hù)的“臺風(fēng)-空降型”在戰(zhàn)區(qū)現(xiàn)身?？梢钥吹綉?zhàn)斗模塊上方安裝了類似“烤架”的金屬防護(hù)網(wǎng)（俗稱“烤肉架”或“燒烤架”），整車也處于偽裝網(wǎng)覆蓋的棚下。

“臺風(fēng)-空降型”在戰(zhàn)區(qū)中出現(xiàn)得相當(dāng)頻繁，甚至比它那些更大型的“兄弟”更常見。說明空降兵特種部隊和其他特戰(zhàn)部隊在積極機(jī)動作戰(zhàn)、不斷活動，沒有呆在安全地帶“躲清閑”。