8 月 1 日，武漢這座見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)工業(yè)變遷的城市，再次迎來(lái)行業(yè)焦點(diǎn) —— 東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)暨新車(chē)發(fā)布會(huì)盛大啟幕。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅是東風(fēng)汽車(chē)整合風(fēng)神、奕派、納米三大品牌后的首次集體亮相，更以 “未來(lái)之翼” 戰(zhàn)略的發(fā)布，宣告了這家央企巨頭在新能源汽車(chē)賽道的全新沖刺。當(dāng)東風(fēng)與華為的技術(shù)合力、56 年造車(chē)底蘊(yùn)與 1.2 萬(wàn)研發(fā)人員的創(chuàng)新勢(shì)能碰撞，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)一場(chǎng)由 “央企新勢(shì)力” 主導(dǎo)的格局重構(gòu)。

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速迭代的浪潮中，央企的轉(zhuǎn)身往往承載著行業(yè)風(fēng)向的重量。2023 年，東風(fēng)汽車(chē)啟動(dòng)乘用車(chē)新能源 “躍遷行動(dòng)”，三大品牌全年銷(xiāo)量達(dá) 21.3 萬(wàn)輛，同比激增 82.4%；2024 年 7 月，僅奕派科技單月銷(xiāo)量就突破 2.79 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 70.9%，1-7 月累計(jì)銷(xiāo)量超 13 萬(wàn)輛，“奕派速度” 的背后，是市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品定位的高度認(rèn)可。

6 月 26 日，東風(fēng)奕派汽車(chē)科技公司正式成立，標(biāo)志著東風(fēng)汽車(chē)將分散的品牌勢(shì)能凝聚成一股合力?！拔覀円鲇脩?hù)長(zhǎng)久、可靠、信賴(lài)的伙伴?！?東風(fēng)汽車(chē)董事長(zhǎng)楊青的致辭，道出了這家央企的初心 —— 以 56 年造車(chē)積淀為基，在綠色化、智能化、高端化的賽道上，從 “制造型企業(yè)” 向 “用戶(hù)型、科技型企業(yè)” 全面轉(zhuǎn)型。

奕派科技總經(jīng)理汪俊君則用更具體的承諾詮釋這份初心：“用戶(hù)問(wèn)題，10 分鐘響應(yīng)；1 小時(shí)給到解決方案，1 天滿(mǎn)意閉環(huán)?！?在他看來(lái)，用戶(hù)口碑是企業(yè)的 “生命線(xiàn)”，這不僅是服務(wù)口號(hào)，更轉(zhuǎn)化為 “用戶(hù)需求第一時(shí)間上車(chē)、內(nèi)部流程馬上給方案” 的效率革命，推動(dòng)著奕派科技在安全、駕控、智能、品質(zhì)四大技術(shù)護(hù)城河上持續(xù)深耕。

發(fā)布會(huì)上，汪俊君正式揭開(kāi) “未來(lái)之翼” 戰(zhàn)略的神秘面紗。這一以 “匯聚百萬(wàn)用戶(hù)熱愛(ài)，派生無(wú)限精彩” 為目標(biāo)的戰(zhàn)略，通過(guò) “技術(shù)之翼”“品牌之翼”“產(chǎn)品之翼”“海外之翼” 四大支柱，構(gòu)建起奕派科技的發(fā)展藍(lán)圖。

技術(shù)是奕派科技最厚重的底牌。“十四五” 期間，東風(fēng)汽車(chē)?yán)塾?jì)投入超 500 億元研發(fā)費(fèi)用，組建 1.2 萬(wàn)人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，專(zhuān)利創(chuàng)新指數(shù)連續(xù)三年位居行業(yè)第一，手握超 5000 件新能源智能網(wǎng)聯(lián)專(zhuān)利。在此基礎(chǔ)上，奕派科技打造出六大技術(shù)基座：“量子架構(gòu)” 與 “馬赫動(dòng)力” 構(gòu)筑安全基石，“天元智艙” 與 “天元智駕” 重構(gòu)人車(chē)關(guān)系，“造型美學(xué)” 與 “感知品質(zhì)” 定義出行品位。

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，汪俊君亮出了堪稱(chēng) “行業(yè)明牌” 的技術(shù)儲(chǔ)備：全球首個(gè)自有 16000 噸一體化大壓鑄設(shè)備，讓車(chē)身抗扭變形能力達(dá)到傳統(tǒng)車(chē)身的 3 倍；2026 年即將上車(chē)的自研固態(tài)電池，能量密度達(dá) 350Wh/kg，即便在 - 30℃低溫下，續(xù)航達(dá)成率仍能保持 70% 以上；全球首個(gè)超千伏高壓架構(gòu)計(jì)劃 2026 年落地，1200V 電壓平臺(tái)配合 12C 峰值快充，實(shí)現(xiàn) “1 秒充電增加 2.5 公里續(xù)航” 的極速體驗(yàn)。此外，100 毫秒級(jí)制動(dòng)響應(yīng)的線(xiàn)控底盤(pán)、4 個(gè)級(jí)別全覆蓋的天元智駕方案、搭載 8295P/8397 旗艦芯片的天元智艙 3.0，共同構(gòu)成了奕派科技的 “技術(shù)貨架”。

更關(guān)鍵的是，奕派科技并非 “閉門(mén)造車(chē)”。與寧德時(shí)代、Momenta、百度、騰訊等頭部企業(yè)的深度合作，讓其構(gòu)建起 “奕派 +” 智慧生態(tài)矩陣，實(shí)現(xiàn)從單一車(chē)企到 “全域智慧出行伙伴” 的跨越。

“奕派向上、風(fēng)神向新”，短短八個(gè)字勾勒出奕派科技的品牌野心。汪俊君解釋?zhuān)稗扰上蛏稀?將整合東風(fēng)納米品牌，形成合力，并通過(guò)與華為的深度合作進(jìn)軍中高端市場(chǎng)，主打 “科技?派生無(wú)限” 的品牌主張；“風(fēng)神向新” 則聚焦 “智慧家享汽車(chē)品牌” 定位，以 “智享生活新家庭” 為核心用戶(hù)，讓中國(guó)智造服務(wù)全球。

這場(chǎng)品牌升級(jí)的關(guān)鍵變量，是與華為的 “強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”。雙方將在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)、生態(tài)等領(lǐng)域深度協(xié)同，華為新一代乾崑智駕 ADS 4 和鴻蒙座艙 5 將率先應(yīng)用于合作車(chē)型，首款定位高端智能全尺寸 SUV 的車(chē)型計(jì)劃 2026 年上市。這一合作不僅是技術(shù)的融合，更是央企資源與科技巨頭創(chuàng)新力的碰撞，為中國(guó)品牌沖擊高端市場(chǎng)注入新動(dòng)能。

產(chǎn)品是戰(zhàn)略落地的載體。奕派科技計(jì)劃到 2028 年構(gòu)建起 20 款車(chē)型的產(chǎn)品矩陣，并承諾 “每款車(chē)型每年進(jìn)化、常用常新”。其中，奕派品牌分為兩大系列：主流科技系列面向年輕用戶(hù)，以智能與品質(zhì)為突破點(diǎn)；智能精品系列則是與華為合作的核心載體，聚焦高端市場(chǎng)。風(fēng)神品牌則深耕全球節(jié)能車(chē)市場(chǎng)，2028 年將有 10 款車(chē)型在售，覆蓋 A、B 級(jí)核心市場(chǎng)，每年至少投放 2 款全新或換代產(chǎn)品。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，奕派科技將目光投向全球。按照規(guī)劃，2027 年其海外車(chē)型將達(dá) 30 多款，覆蓋 ICE、HEV、EV 全動(dòng)力形式，以及 A0 級(jí)到 C 級(jí)全車(chē)型級(jí)別，實(shí)現(xiàn)左舵右舵市場(chǎng)全覆蓋。渠道方面，2027 年全球網(wǎng)點(diǎn)將突破 2000 個(gè)，重點(diǎn)市場(chǎng)布局合資或自建工廠，2026 年本地化制造銷(xiāo)量占比超 20%，2030 年力爭(zhēng)達(dá) 50% 以上。通過(guò)融合中國(guó)文化標(biāo)簽與海外屬地化 IP，奕派科技正加速?gòu)?“中國(guó)車(chē)企” 向 “全球車(chē)企” 蛻變。

戰(zhàn)略發(fā)布之外，六款新車(chē)的集中亮相成為發(fā)布會(huì)的另一大亮點(diǎn)，其中 2026 款東風(fēng)奕派 eπ008 與東風(fēng)風(fēng)神 L8 最受矚目。

作為 “大舒適家” 的 2026 款 eπ008 六座版，以 “四大舒心” 升級(jí)重新定義家庭用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)：5 米車(chē)長(zhǎng)與超 3 米軸距打造真三排大空間，全系標(biāo)配高通驍龍 SA 8295P 芯片，搭載 SOA 天元智艙與雙 AI 語(yǔ)音大模型；家享版更升級(jí) 20 多項(xiàng)天元智駕 T100 功能，支持高速 NOA 與記憶泊車(chē)。價(jià)格上，增程家悅版限時(shí)先享價(jià) 17.36 萬(wàn)元，純電家悅版 17.86 萬(wàn)元，疊加七重豪禮（含最高 1.5 萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠、8000 元置換補(bǔ)貼、終身質(zhì)保等），性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)顯著。

東風(fēng)風(fēng)神 L8 的全球首秀則打出 “幸福牌”。這款定位 “全家人都喜歡的幸福大五座 SUV”，經(jīng)中汽中心實(shí)測(cè)，純電續(xù)航 248 公里，綜合續(xù)航達(dá) 2245 公里，綜合油耗僅 2.4L / 百公里，265KW 綜合功率帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力?！伴L(zhǎng)在全家人審美點(diǎn)上” 的設(shè)計(jì)與越級(jí)舒適配置，使其成為重新定義家庭用車(chē)幸福指數(shù)的潛力爆款。

奕派科技的 “未來(lái)之翼” 戰(zhàn)略，本質(zhì)上是一場(chǎng)關(guān)于 “平衡” 的實(shí)踐：既要守住央企 “可靠、安全” 的底色，又要具備新勢(shì)力 “靈活、創(chuàng)新” 的特質(zhì)。56 年的造車(chē)積淀，讓其在供應(yīng)鏈穩(wěn)定性、品控體系上擁有天然優(yōu)勢(shì)；而與華為等科技企業(yè)的合作，又為其注入智能化時(shí)代的敏捷基因。

從行業(yè)視角看，奕派科技的啟航恰逢 “十四五” 收官與 “十五五” 開(kāi)啟的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在新能源汽車(chē)從 “政策驅(qū)動(dòng)” 向 “市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)” 轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，這家央企新勢(shì)力的探索，不僅為行業(yè)提供了 “技術(shù)自研 + 生態(tài)合作” 的發(fā)展樣本，更證明了傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)機(jī)制革新、品牌整合，完全能夠在新賽道上實(shí)現(xiàn) “二次騰飛”。

正如楊青所言，東風(fēng)奕派科技要成為 “用戶(hù)型、科技型企業(yè)的典范”。當(dāng) “未來(lái)之翼” 的四大支柱全速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)技術(shù)實(shí)力與用戶(hù)需求深度耦合，我們有理由期待，這家?guī)е肫筘?zé)任感與科技創(chuàng)新力的企業(yè)，將在新能源汽車(chē)的藍(lán)海上，飛出屬于中國(guó)品牌的全新軌跡。