科幻電影中也許會遇到步行機(jī)械戰(zhàn)車，這種戰(zhàn)車總是以緩慢的移動速度成為戰(zhàn)場上主要攻擊目標(biāo)。雖然是科幻片，他們也是現(xiàn)實中投射的原型產(chǎn)品。瘋狂的時代就會產(chǎn)生瘋狂的產(chǎn)品，這些原型設(shè)計就出現(xiàn)在二戰(zhàn)的蘇聯(lián)設(shè)計圖紙中。

在衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，蘇聯(lián)的工程師和軍事愛好者們有時會提出一些極其大膽且不同尋常的武器設(shè)想。其中之一便是“步行型火力點(diǎn)”（шагающий ДОТ）——一種安裝在機(jī)械腿上的可移動永久性火力點(diǎn)。這一1942年的假想項目承諾打造一座幾乎刀槍不入的移動堡壘，有望改變防御作戰(zhàn)的格局。

本文將詳細(xì)探討這個非同尋常項目的歷史背景、技術(shù)構(gòu)想、預(yù)期用途，以及其最終為何僅停留在紙面上的原因。

圖中為AI描繪的步行火力點(diǎn)構(gòu)想圖。

“步行火力點(diǎn)”構(gòu)想的誕生

在衛(wèi)國戰(zhàn)爭如火如荼之際，1942年春，馬格尼托哥爾斯克冶金聯(lián)合企業(yè)的一組工程師在尼古拉·阿列克謝年科的帶領(lǐng)下，提出了一項名為“步行火力點(diǎn)”（Шагающий ДОТ）的自主項目。在1941–42年戰(zhàn)事異常艱苦的背景下，構(gòu)想者希望通過打造可移動的裝甲防御工事來增強(qiáng)紅軍的防御能力。

該項目得到了蘇聯(lián)黑色冶金人民委員部的初步支持，人民委員伊·費(fèi)·捷沃相（И. Ф. Тевосян）表示，如果軍方認(rèn)為該項目有可行性，將愿意在馬格尼托哥爾斯克為其建造樣機(jī)。阿列克謝延科還邀請了被疏散至馬格尼托哥爾斯克的列寧格勒裝甲兵課程學(xué)院的專家參與設(shè)計，為項目增添了專業(yè)分量。

1942年7月，關(guān)于“步行火力點(diǎn)”的設(shè)計圖紙與計算數(shù)據(jù)被遞交至蘇聯(lián)紅軍總裝甲與機(jī)械化部（ГАБТУ）審閱。有趣的是，這種“移動火力點(diǎn)”從組織結(jié)構(gòu)上實際上更屬于工兵部隊的范疇，而非裝甲兵，這可能也影響了ГАБТУ對項目的看法。盡管如此，該項目仍得以提交至ГАБТУ主任、上將雅·尼·費(fèi)多連科之手，說明其發(fā)起者的立場是認(rèn)真的。

項目還附帶了列寧格勒裝甲兵學(xué)院院長、少將А. В. Борзиков的推薦信，確認(rèn)人民委員捷沃相愿意負(fù)責(zé)樣機(jī)建造。然而，ГАБТУ的專家在仔細(xì)評估設(shè)計后，指出了一些根本性缺陷，認(rèn)為該項目難以落實，最終未被批準(zhǔn)。所有文件被存檔，項目就此被歷史遺忘了數(shù)十年。

移動防御工事的先驅(qū)

“步行火力點(diǎn)”并非憑空產(chǎn)生的想法。早在19世紀(jì)末，德國就開發(fā)了一種被視為移動火力點(diǎn)雛形的裝備——舒曼裝甲炮車（Schumann Panzerlafette），這是一種安裝57毫米火炮的小型裝甲架臺，可由馬匹或鐵路運(yùn)輸，并安置在預(yù)設(shè)的混凝土基座上使用。從1890年開始，共制造了300余輛，在第一次世界大戰(zhàn)中廣泛使用，作為靈活的防御火力點(diǎn)。盡管其裝甲僅能抵擋步槍和炮彈碎片，面對更強(qiáng)大的火力便顯得脆弱，但“可移動防御點(diǎn)”的概念自此誕生，并一直受到軍方的關(guān)注。

戰(zhàn)間期及第二次世界大戰(zhàn)期間，軸心與盟軍都嘗試開發(fā)越來越重型甚至異想天開的戰(zhàn)爭機(jī)器，某種意義上類似“移動堡壘”。例如，德國工程師愛德華·格羅特（Eduard Grote）在1931年于蘇聯(lián)提出過一款重達(dá)1000噸、裝甲厚度達(dá)300毫米、武器配置繁多的TG-5“陸上戰(zhàn)列艦”。雖然未被采用，但后來他向二戰(zhàn)德國提出類似構(gòu)想，即著名的“P.1000 鼠式”（Ratte）超級坦克。

實際投入生產(chǎn)的則是相對小型的“鼠式”（Maus）超重型坦克，其前裝甲厚達(dá)200毫米，總重188噸，與“步行火力點(diǎn)”預(yù)想值相近。

舒曼-格魯森裝甲炮車 （Shumman-Gruson Fahrpanzer）

英國在戰(zhàn)爭初期也嘗試建造“移動火力點(diǎn)”，例如基于卡車底盤安裝混凝土防護(hù)殼的“Bison”裝甲車。蘇聯(lián)則探索多炮塔重型坦克（如T-35、KV-4/5計劃），以及為攻堅敵方堅固工事而設(shè)計的SU-100Y重型自行火炮，其搭載130毫米艦炮，初衷是用以攻破芬蘭的碉堡，但僅制造一輛原型車，實際作戰(zhàn)表現(xiàn)有限。

在這種背景下，“步行火力點(diǎn)”的出現(xiàn)可視為一次大膽嘗試：目標(biāo)并非開發(fā)另一種坦克，而是創(chuàng)造一種能自主（盡管有限）移動的“裝甲碉堡”，以滿足戰(zhàn)場上對靈活防御工事的迫切需求。

結(jié)構(gòu)描述

由尼古拉·阿列克謝年科于1942年設(shè)計的“步行火力點(diǎn)”（Шагающий ДОТ），是一種將固定防御工事的厚重防護(hù)與坦克的機(jī)動性和環(huán)射能力相結(jié)合的嘗試。這種構(gòu)造本質(zhì)上是坦克與永久火力點(diǎn)的混合體：一個帶有旋轉(zhuǎn)炮塔的可載人裝甲艙，安裝在帶有原始但可行支撐結(jié)構(gòu)的機(jī)械平臺上。通過一套巧妙的機(jī)械裝置，該設(shè)備可以實現(xiàn)緩慢但自主的移動。盡管外形看起來十分奇特，但從技術(shù)角度而言，它并不超出現(xiàn)代工程的能力范圍。

裝甲車體與炮塔

步行火力點(diǎn)的主體是一種橢圓形的整體焊接裝甲艙體。從頂部和側(cè)面看呈流線型：前后端為圓弧形，側(cè)面為垂直裝甲。整體外形類似于放大版的KV重型坦克炮塔（但沒有履帶系統(tǒng)）。前部與后部的裝甲厚度達(dá)200毫米，側(cè)面達(dá)120毫米，頂部與底部為30–50毫米。這一防護(hù)等級甚至超過了當(dāng)時蘇軍重型坦克，已接近混凝土火力點(diǎn)的防御水平。其裝甲采用與KV-1炮塔相同的均質(zhì)鋼材，并采用熱處理與軋制技術(shù)加固。

圖片說明：依據(jù)原始圖紙制作的步行火力點(diǎn)模型

車體底部與一塊厚重的承重底板連接，底板在戰(zhàn)斗時充當(dāng)錨固裝置。停下后，裝置會“坐落”在地面上，同時將側(cè)面支架收起，以減少射擊時的震動并提高穩(wěn)定性。內(nèi)部設(shè)有三名乘員：一名指揮兼操作員、一名駕駛員和一名射手。盡管內(nèi)部空間有限，但布置緊湊，具備良好的裝甲防護(hù)。

武器系統(tǒng)

主武器為一門76毫米L-17型固定式炮，安裝于車體前部，具備較小的水平和垂直射界。該炮可對1.5至2公里距離內(nèi)的步兵、輕型工事及敵方裝甲目標(biāo)實施有效火力壓制。彈藥為最多100發(fā)整裝炮彈，分布于車體內(nèi)部周邊的彈藥架中。

圖片說明：76毫米L-17固定炮實物照

此外，設(shè)計中還包括三挺DT-29輕機(jī)槍：一挺與主炮并列安裝，另兩挺則安置于車體兩側(cè)的球形機(jī)槍座中，用于對步兵實施全方位防御。機(jī)槍彈藥多達(dá)5000發(fā)，為火力點(diǎn)提供了充足的持續(xù)火力。在設(shè)計圖中還提到了與KV和T-34坦克類似的光學(xué)觀察和瞄準(zhǔn)裝置，以便簡化生產(chǎn)流程和零件通用性。

發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)與行走機(jī)構(gòu)

盡管“步行火力點(diǎn)”重量高達(dá)約45噸，但設(shè)計者打算為其配備一臺相對簡單的 ГАЗ-202發(fā)動機(jī)——這是一款源自輕型坦克T-60的6缸化油器式汽油發(fā)動機(jī)，采用液冷系統(tǒng)，最大輸出功率為76馬力。它通過簡易的變速器與來自雅爾-6（ЯГ-6）卡車的驅(qū)動橋相連接。顯然，這樣的動力系統(tǒng)無法提供高速度，但項目的目標(biāo)也并不在于快速機(jī)動。

機(jī)器的運(yùn)動依靠 兩個側(cè)邊的巨大支撐腿，每條腿都類似帶有“腳掌”的鉸接支柱。它們的運(yùn)作原理基于離心偏心結(jié)構(gòu)：當(dāng)配重機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動時，一條腿前伸觸地，抬升車體并將其向前拖動。隨后另一條腿重復(fù)這一動作，從而完成一個“步伐”。每次行進(jìn)約1.3米，最大速度不超過每小時2公里。這一原理后來被用于蘇聯(lián)戰(zhàn)后制造的步行式挖掘機(jī)等重型工程設(shè)備。

當(dāng)車輛停下后，步行機(jī)構(gòu)會被停用，車體下降并壓在中央支撐板上，這能有效吸收主炮的后坐力，避免普通坦克射擊時常見的震蕩，同時保護(hù)可動部件免受戰(zhàn)斗損傷?？紤]到其機(jī)動性極低，車輛的移動被設(shè)想安排在戰(zhàn)線后方、夜間或煙霧與炮火掩護(hù)下進(jìn)行。

戰(zhàn)術(shù)設(shè)想與預(yù)期用途

項目提出者將“步行火力點(diǎn)”設(shè)想為一種增強(qiáng)防御能力的手段。在靜止?fàn)顟B(tài)下，它就如一個裝甲碉堡，底部深埋于地面，長時間固守某個防區(qū)。其最高200毫米的裝甲，在1942年足以抵御當(dāng)時德軍絕大多數(shù)反坦克炮火，甚至連著名的88毫米高射炮、以及其他輕型反坦克武器都無法在有效射程內(nèi)擊穿。哪怕是野戰(zhàn)榴彈炮或迫擊炮的直擊也未必能摧毀它，畢竟車體厚重，且體積較小，不易命中。因此，在生存能力方面，它幾乎可與固定混凝土工事媲美。

而與傳統(tǒng)火力點(diǎn)相比，其最大的優(yōu)勢是“機(jī)動性”。理論上，這種步行碉堡可以自行駛?cè)腩A(yù)設(shè)陣地，根據(jù)戰(zhàn)況變換位置，或在敵軍包抄時向后方備用陣地撤退。它能在多個掩體之間轉(zhuǎn)移，有助于構(gòu)建梯次縱深防線。例如，幾輛這樣的車輛布置在戰(zhàn)線上，可相互支援，靈活移動，有效提升戰(zhàn)場應(yīng)變能力。此前工事設(shè)計曾設(shè)想可替換的可移動炮塔，“步行火力點(diǎn)”的出現(xiàn)則進(jìn)一步拓展了這一構(gòu)想，無需軌道或起重機(jī)即可實現(xiàn)重火力移動。

下圖由AI生成，展示步行火力點(diǎn)在戰(zhàn)場上的設(shè)想形態(tài)

此外，工程師阿列克謝年科認(rèn)為該設(shè)備在進(jìn)攻中也能發(fā)揮作用。尤其在城市戰(zhàn)或強(qiáng)攻敵軍防線時，這種**緩慢但堅固的“裝甲堡壘”**可以頂在前方，為步兵提供掩護(hù)，如同一座移動火力支點(diǎn)。三臺并列推進(jìn)的“步行火力點(diǎn)”理論上可以通過交叉火力控制大片區(qū)域。它們難以被側(cè)翼包抄，正面進(jìn)攻則因為厚重裝甲毫無意義。在防御時，它可以靜靜偽裝待命，在敵軍發(fā)起攻勢時出其不意地變換位置，擾亂敵方部署。

對于這種重型火力點(diǎn)的運(yùn)輸方式，也有專門考慮。設(shè)計者預(yù)想，它只能依靠自身緩慢行進(jìn)短距離，例如在防區(qū)內(nèi)部或戰(zhàn)場陣地間。而長距離轉(zhuǎn)運(yùn)則需依賴鐵路或重型卡車平臺，在接近戰(zhàn)場后才讓其自行駛?cè)??？紤]到1942年蘇聯(lián)缺乏大型牽引車與運(yùn)輸設(shè)備，同時鐵路運(yùn)輸一臺45噸重的龐然大物本身就是難題，這在當(dāng)時頗具挑戰(zhàn)。但項目方認(rèn)為，為了獲得一個如此堅固、可移動的工事，這些困難是可以接受的。

優(yōu)勢與難以克服的問題

阿列克謝年科的概念擁有一系列毋庸置疑的優(yōu)勢。最主要的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)動性：它可以自行更換位置，因此相比傳統(tǒng)的固定火力點(diǎn)，用更少的“步行火力點(diǎn)”就能覆蓋同樣的防線長度。其裝甲防護(hù)能力甚至超過當(dāng)時的重型坦克，使其在正面交戰(zhàn)中幾乎無法被敵軍擊毀?；鹆Ψ矫嬉沧阋枣敲乐行吞箍嘶蛱箍藲灀糗嚒?6毫米火炮完全可以有效打擊步兵、輕型裝甲目標(biāo)，甚至是老舊的敵軍坦克。未來若進(jìn)一步發(fā)展，還可考慮安裝更大口徑的火炮（如85毫米或122毫米），盡管這會顯著增加整車重量與尺寸。此外，它還使用了大量成熟的量產(chǎn)部件（如T-60的發(fā)動機(jī)、卡車的驅(qū)動橋），簡化了制造與維修。在特定戰(zhàn)術(shù)場景中，這種“幾乎無懈可擊”的步行火力堡壘，確實可能成為一件可怕的防御性武器。

然而，該項目的缺陷卻更加突出。首先是其極低的速度——僅2公里/小時，這意味著要依靠自身移動到任何稍遠(yuǎn)的陣地都需耗費(fèi)不可接受的時間。在布滿彈坑、壕溝和障礙物的戰(zhàn)場上，這種“步行機(jī)器”的通過能力也堪憂——任何地形起伏都可能成為它無法克服的障礙。第二個重大問題是機(jī)械可靠性：這種偏心式“步行腿”每一步都會承受巨大壓力，其耐久性甚至讓紅軍裝甲總局（ГАБТУ）的專家表示懷疑。要知道，即便是傳統(tǒng)坦克的履帶在實戰(zhàn)中都經(jīng)常損壞，而這種復(fù)雜的“步行機(jī)構(gòu)”在戰(zhàn)斗中極易故障。

全局機(jī)動能力也是一大短板。如前所述，這款重達(dá)45噸的火力點(diǎn)只能依賴鐵路運(yùn)輸將其送到戰(zhàn)場附近。然而1942年時，紅軍幾乎沒有能牽引這種重量的專用牽引車（唯一可行的方式是用坦克牽引，但這會消耗寶貴的前線戰(zhàn)斗資源），而盟軍租借法案提供的重型卡車也剛剛開始供貨，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足需要。若要在特定戰(zhàn)區(qū)部署、組裝多個“步行火力點(diǎn)”，將面臨極大的后勤與調(diào)度困難。

此外，該設(shè)備的火力持續(xù)能力也存在明顯局限。它最多攜帶100發(fā)炮彈，雖然看起來不少，但在高強(qiáng)度戰(zhàn)斗中可能在幾小時內(nèi)就耗盡。而要重新裝填火炮，要么需將其撤到后方，要么冒險在敵火下運(yùn)送彈藥。相比之下，固定式火力點(diǎn)在戰(zhàn)前可儲備大量彈藥，而坦克可在后方快速補(bǔ)給。而“步行火力點(diǎn)”若彈盡糧絕，只能在敵軍炮火下“坐以待斃”。

最后，還有一個不可忽視的問題：體制與組織上的阻力。相關(guān)主管機(jī)關(guān)并未支持這一想法。負(fù)責(zé)坦克事務(wù)的紅軍裝甲總局（ГАБТУ）認(rèn)為這類項目屬于工事或防御設(shè)施范疇，不屬于其管理職責(zé)范圍。即便項目獲得批準(zhǔn)，其生產(chǎn)過程也需動用坦克工業(yè)的大量資源，而彼時蘇聯(lián)的工業(yè)體系已在全力生產(chǎn)成熟的坦克與自行火炮，根本無暇顧及這種“前所未有”的新型設(shè)備。在此背景下，大規(guī)模投產(chǎn)一個完全不同類型的重型火力平臺，被視為過于冒險和不切實際。

很可能正是上述所有因素的疊加，最終讓“步行火力點(diǎn)”被視為一條死路，未能走出圖紙階段。

項目被遺忘與檔案的重見天日

在軍方給出否定結(jié)論之后，阿列克謝年科的設(shè)計圖紙命運(yùn)堪憂。這些文件在檔案館中塵封了幾十年，戰(zhàn)后也沒有任何跡象表明有人試圖重新回到這一構(gòu)想。這個項目雖然超前于其時代，但并非沒有缺陷，因此哪怕在試驗層面，也未被再次啟用。直到2010年代，裝甲車輛歷史研究者才在檔案中發(fā)現(xiàn)了關(guān)于這一奇特樣本的資料。最早公開“步行火力點(diǎn)”（шагающий ДОТ）相關(guān)資料的是研究者尤里·帕肖洛克（Юрий Пашолок），他披露了1942年的圖紙與計算數(shù)據(jù)。這項發(fā)現(xiàn)證實：該項目確實存在，并曾被認(rèn)真考慮投入生產(chǎn)，從而打破了那些認(rèn)為它只是杜撰的懷疑論者的看法。

工程師阿列克謝年科的“步行火力點(diǎn)”是一個典型例子，說明在戰(zhàn)爭的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)面前，有時會誕生出極具異想天開的設(shè)計。這一項目結(jié)合了坦克、自行火炮和防御工事的特點(diǎn)，意圖在防御作戰(zhàn)中實現(xiàn)前所未有的生存能力與火力。在1940年代的技術(shù)條件下，要實現(xiàn)這樣一臺機(jī)器幾乎是不可能的，但其立項本身就展現(xiàn)了蘇聯(lián)工程師在應(yīng)對防御任務(wù)時所采取的非傳統(tǒng)思維方式。如今，1942年的“步行火力點(diǎn)”仍是軍械史中一個令人遐想的“如果”——它被遺忘，卻依然對所有熱愛技術(shù)和歷史的人充滿吸引力。