韓國政府稱，“讓美國造船業(yè)重新偉大”（Make American Shipbuilding Great Again，MASGA）的造船業(yè)合作計(jì)劃成為此次美韓關(guān)稅協(xié)議達(dá)成的關(guān)鍵。

7月30日，美國總統(tǒng)特朗普宣布與韓國達(dá)成貿(mào)易協(xié)議，美國將對韓國商品征收15%的關(guān)稅；韓國承諾對美投資3500億美元，其中1500億將作為韓美造船合作專用資金。韓國經(jīng)濟(jì)副總理兼企劃財(cái)政部長官秋慶鎬（Koo Yun-cheol）表示，這項(xiàng)價(jià)值約1500億美元的合作計(jì)劃將由韓國造船企業(yè)牽頭，助力重建美國造船業(yè)。

為爭取更有利的關(guān)稅條款，韓國官員曾試圖通過與美國海軍建立造船業(yè)合作項(xiàng)目——包括為美國海軍艦隊(duì)提供維修服務(wù)來增強(qiáng)談判籌碼，當(dāng)前美國正急于追趕中國大規(guī)模海軍艦船建設(shè)的步伐。

秋慶鎬表示：“此次協(xié)議中最值得關(guān)注的是價(jià)值1500億美元的韓美造船合作計(jì)劃，即MASGA計(jì)劃。我認(rèn)為MASGA項(xiàng)目對當(dāng)前協(xié)議的達(dá)成起到了決定性作用?！?/p>

MASGA項(xiàng)目包括三大核心內(nèi)容：在美國新建造船基地、培養(yǎng)專業(yè)造船人員以及為美國海軍艦船提供維護(hù)服務(wù)。但專家指出，韓國在美投資船廠以及在美建造新船仍面臨挑戰(zhàn)，包括鋼板等零部件的供應(yīng)難題。

此前，秋慶鎬和韓國其他高層在白宮與美國總統(tǒng)特朗普會晤，以在8月1日的最后期限前達(dá)成協(xié)議。秋慶鎬透露，會晤期間，特朗普表示希望在這一合作框架下“盡快看到美國本土建造的船只”。

韓國防務(wù)及造船巨頭韓華集團(tuán)已經(jīng)在加速布局美國造船市場。其旗下子公司韓華系統(tǒng)和韓華海洋去年以1億美元收購了位于賓夕法尼亞州的費(fèi)城造船廠，并將其更名為韓華費(fèi)城造船廠（Hanwha Philly Shipyard）。

韓華集團(tuán)計(jì)劃以費(fèi)城造船廠的生產(chǎn)能力和市場經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)在美國造船市場的影響力。韓華集團(tuán)聲稱，預(yù)計(jì)韓華費(fèi)城造船廠未來將成為美國海軍造船和維護(hù)維修（MRO）業(yè)務(wù)的重要基地。韓華集團(tuán)計(jì)劃通過韓美船廠此類合作模式，繼續(xù)在美國市場承接船舶建造合同。除商船業(yè)務(wù)外，韓華集團(tuán)有望通過韓華費(fèi)城造船廠承接美國艦艇訂單，包括新建項(xiàng)目。

關(guān)稅協(xié)議（包括該造船合作計(jì)劃）宣布后，韓華海洋的股價(jià)7月31日收盤上漲13%。但受在美投資的影響，持有費(fèi)城造船廠60%股份的韓華系統(tǒng)本周公布，由于收購費(fèi)城造船廠產(chǎn)生相關(guān)成本，其二季度營業(yè)利潤驟降60%。由于該船廠正持續(xù)投入資金和人力以更新老舊設(shè)施，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)盈利仍需時(shí)日。

據(jù)悉，2025年第二季度，韓華費(fèi)城造船廠運(yùn)營虧損292億韓元（約合人民幣1.5億元），較一季度20億韓元的虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。該船廠自2018年以來已連續(xù)虧損長達(dá)7年，今年也預(yù)計(jì)難以實(shí)現(xiàn)盈利。