2025年第31周（7月28日-8月3日）新能源乘用車終端銷量出爐，對(duì)比前一周排名變化較大，尤其蔚來(lái)陣營(yíng)強(qiáng)勢(shì)崛起，重回第二陣營(yíng)領(lǐng)頭羊。下面來(lái)看一下各家具體情況：

1、比亞迪6萬(wàn)出頭的單周銷量繼續(xù)以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，但同、環(huán)比均有不同程度的下滑；第二名則由吉利拿下，周銷量為1.45萬(wàn)輛，另外銀河上周銷量為0.86萬(wàn)輛，整體依舊穩(wěn)在2萬(wàn)輛左右的規(guī)模；五菱以1.35萬(wàn)輛位列第三。

2、新勢(shì)力方面，上一周再度重新洗牌，尤其頭名之爭(zhēng)非常激烈，單看品牌的話，特斯拉以1.1萬(wàn)輛蟬聯(lián)新勢(shì)力第一，但論品牌矩陣的話，鴻蒙智行單周銷量1.12萬(wàn)輛，以微弱優(yōu)勢(shì)拿下新勢(shì)力第一，其中問界貢獻(xiàn)了0.96萬(wàn)輛，主力產(chǎn)品問界M8銷量為5307輛、問界M9（參數(shù)丨圖片）為2304輛，分別位列大型SUV周銷量第一、第二，另外問界M7也有933輛。

3、此外銷量破萬(wàn)的還有零跑，單周銷量1.02萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)明顯，應(yīng)該是新款C11、B01開始上量了；小鵬上周表現(xiàn)同樣不俗，單周銷量0.91萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1000多輛，繼續(xù)穩(wěn)居新勢(shì)力高位；而小米則穩(wěn)定在7000輛左右，YU7的訂單“爆倉(cāng)”還沒有體現(xiàn)在銷量上，應(yīng)該還是受限于產(chǎn)能。

4、埃安上周沖得很猛，周銷量提升至0.69萬(wàn)輛。同時(shí)理想單周銷量回落到0.55萬(wàn)輛，目前6座SUV賽道競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，L9、L8受到明顯沖擊，單周銷量還不如MEGA的800輛。此外理想也在積極調(diào)整，宣布上市不到一周的i8將取消Pro、Max、Ultra版本劃分，回歸單一配置+少量選配的策略。

5、再往下是單周銷量在4000輛左右的奇瑞、長(zhǎng)安和領(lǐng)克，都是傳統(tǒng)車企，不過奇瑞及長(zhǎng)安表現(xiàn)比較穩(wěn)定，變化不大，領(lǐng)克則是憑借新車?yán)瓌?dòng)實(shí)現(xiàn)銷量持續(xù)攀升，領(lǐng)克900單周交付1560輛，在大型SUV市場(chǎng)中初露鋒芒。此外極氪單周銷量回落至2908輛，算下來(lái)極氪科技新能源合計(jì)也有7000輛。

6、單周3000輛規(guī)模的品牌最為集中，深藍(lán)、樂道、啟源、方程豹、蔚來(lái)、嵐圖都落在這一區(qū)間，其中樂道的提升最大，樂道L90僅交付3天銷量就達(dá)到1970輛，上量非?？?，拉動(dòng)蔚來(lái)陣營(yíng)整體達(dá)到7927輛，反超小米和理想。

7、最后是單周銷量不到3000輛的品牌，包括騰勢(shì)、極狐、阿維塔、智己等品牌。此外，魏牌藍(lán)山以1670輛位列上周中國(guó)新能源MPV第一，超過騰勢(shì)D9、別克GL8、嵐圖夢(mèng)想家等一眾車型。