很多用戶買電動重卡總是會有續(xù)航焦慮，擔心電池續(xù)航不足以支撐其所運營的路程，從而在時效性、便利性等方面大打折扣。這種既擔心電動重卡短板影響自己使用，又想要電動重卡優(yōu)異的經(jīng)濟能力的“既要又要”用戶，之前應該是沒得選，現(xiàn)在宇通帶來了一個全新的解決方案，就是T400RE增程版牽引車。

400度電池+90kw增程系統(tǒng)，告別續(xù)航焦慮：

宇通T400RE的設計理念是“純電為主，油電互補”，也就是說這個車平常還是以電動為主要動力來源，在距離充電樁還有百余公里時用戶可以啟動增程來支持車輛行駛到充電樁補能，可做到應急、時效性、便捷性等多方面的兼顧，讓用戶可以根據(jù)自身運距進行靈活補電。

如果還沒理解的話，再說的接地氣一點，假設車輛續(xù)航300公里，而到達目的地需要400公里，這期間時效緊張或是中途沒有充電樁，差的100公里就可以使用增程器來完成，等到地方再充電。宇通T400RE增程重卡如此設計，定位是短途，不固定線路，當天往返的運輸，山區(qū)礦山一類的工況，填補純電重卡的短板。

車輛采用大電量+小增程的技術(shù)路線，配備容量400度磷酸鐵鋰電池，采用底置布局，可有效降低車輛重心。根據(jù)工況不同，純電續(xù)航里程約在300km的水平。

在電池上方就是車輛的增程系統(tǒng)，采用玉柴90kw增程系統(tǒng)解決方案，這就相當于是一個快速充電寶，能儲備600度電的續(xù)航電能，其標定在車輛SOC20%——90%的區(qū)間內(nèi)工作，在電量低于10%時增程器還會強制啟動。

這套增程器因為是柴油燃料的緣故，所以有低油耗，高發(fā)電效率和長壽命的優(yōu)點，適合大電量，工況惡劣的商用車使用。

增程器原廠配備的油箱容積為150L，在滿油滿電的情況下，車輛綜合續(xù)航可以達到1000公里，可以對標1000度電的純電重卡續(xù)航里程。除了需要加油之外還要添加尿素，因為該車增程器滿足國六B環(huán)保低排放的標準，添加油液與我們平常使用的卡車發(fā)動機無異。

增程器系統(tǒng)內(nèi)部的零部件從左至右依次為后處理、增程器和散熱器，這也是為什么左邊會伸出一根排氣管的原因，其布局和卡車縱置發(fā)動機布局基本一致，不過像尿素箱之類的附件放在了最頂部。

車輛有EV和HEV兩種行駛模式可供選擇，也就是純電和增程模式。另外在兩個模式旁邊還有強制發(fā)電的功能按鍵，該功能主要是用于全SOC段駕駛員對電池的主動電量補充。

車輛采用中央驅(qū)動+6擋AMT組合形式，在動力總成上是與普通T400牽引車保持一致的。其電機峰值功率為480kw，可選配500kw電機，變速箱來自法士特電動重卡專用6E240變速箱，動力總成可靠穩(wěn)定，動力儲備足，傳動效率高，同樣有助于節(jié)省電耗。

后橋采用并裝雙聯(lián)的漢德單級減速橋，帶有軸間差速鎖和輪間差速鎖，大大加強了車輛的脫困能力和驅(qū)動力。輪胎為佳安12R22.5規(guī)格真空胎，輪輞采用輕量化鋼輪轂，底盤自重為10.4噸。

車輛標配500A雙槍快充，可選配600A雙槍快充，在充電電流足額時，SOC20%——80%的時間可以控制在45分鐘之內(nèi)，實現(xiàn)快速補能，讓車輛快速投入運營。

駕駛室外觀再優(yōu)化，風阻系數(shù)再度降低：

實拍的宇通T400RE采用的是新款造型的駕駛室外觀，封閉式的前格柵上增加了一道U型鍍鉻亮條，搭配上清新淡雅的冰湖藍金屬漆，整車外觀便顯得格外精致。與此同時，保險杠也進行了降低設計，在降低風阻系數(shù)的同時也讓車輛在視覺效果上更加好看。

如果從駕駛室側(cè)面來看，你會發(fā)現(xiàn)宇通T400RE的駕駛室設計還別有洞天，這款車采用了國內(nèi)為數(shù)不多的楔面車頭駕駛室，也就是說這輛車前面不是一個完全平頭的造型，它帶了一定的傾斜角度。類似的設計還在黃河AERO7、沃爾沃FH AERO這種高端重卡上有出現(xiàn)，相比于常規(guī)的平頭重卡，楔頭的空氣動力學優(yōu)化更好，風阻系數(shù)要更低一些，對于高速行車節(jié)省電耗有一定效果。

車門上貼著國六的車標，這便是宇通T400RE增程版獨特的身份象征，如果不知道這款產(chǎn)品的話初見時可能會有點讓人捉摸不透，乍一看還以為電池包還能產(chǎn)生廢氣呢。

宇通T400RE的駕駛室為四點式氣囊懸浮，搭配上帶阻尼調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、腰部支撐的多功能氣囊減震座椅，可以為駕駛員提供較好的駕乘舒適性。座椅還帶有一鍵充放氣功能，使用此功能在上下車時更加便捷。

駕駛室內(nèi)為平地板結(jié)構(gòu)，地板凸起只有10cm高，駕駛員在車內(nèi)的活動便捷性和空間體驗大大提升，去后臥鋪休息的時候要比凸地板駕駛室方便很多。

標配多功能方向盤，帶有定速巡航、藍牙電話等功能，儀表盤采用液晶儀表，車輛一鍵啟動，工作臺標配帶藍牙功能的MP3，可選裝大屏車機。

后臥鋪尺寸進行了加寬，臥鋪布置高度低，駕駛員在臥鋪上的休息體驗要好很多，對于中短途運輸?shù)墓r而言，這樣的休息環(huán)境是同級別中比較“奢侈”的了。

編后語：

增程重卡目前來說相對新穎，其可以填補純電重卡在長運距方面的短板，進一步提升車輛作業(yè)半徑。同時又有著大電量重卡無法比擬的性價比優(yōu)勢，畢竟超大電量電池的采購價格要遠高于一套增程系統(tǒng)，如果是中短途運輸，作業(yè)半徑稍微超出400度電的續(xù)航能力，追求運輸時效性又不想投入過大的成本，那宇通T400RE增程牽引車就是一個完美的解決方案。

文圖：牛藝霖