我們這邊哪吒網(wǎng)約車挺多的，打車時也經(jīng)常會打到他們?？梢哉f，只要司機比較愿意聊天，就總能聽到他們的抱怨。

好在大部分車主的車輛暫時并沒有出現(xiàn)什么問題，可一旦出現(xiàn)問題了，又該怎么辦呢？

比如有個網(wǎng)友就確確實實拍到了一輛出了問題的哪吒出租車。這輛哪吒使用的是雙聯(lián)屏設計，車機系統(tǒng)已經(jīng)壞了，屏幕現(xiàn)在全黑。司機表示根本就找不到地方修，于是就只能用手機看導航和時速，APP里面可以查看車還剩了多少電，勉強也能用。

這輛車是司機在2022年買的，當時誰也沒想到哪吒居然會這么快就倒閉了。別的東西都還好一些，可是車機系統(tǒng)，是真的找不到地方修啊。

好處是現(xiàn)在哪吒汽車的APP還能用，要是哪天APP也停掉了，那可就尷尬了。到時候這輛車上面有多少電都不知道，跑著跑著趴窩了又該怎么辦。

還有一個是年檢該如何通過的問題，顯示屏都不亮了，時速也顯示不出來，肯定是過不了的。

考慮到哪吒汽車已經(jīng)倒閉，絕大多數(shù)4S已經(jīng)停止了保修服務，所以車主遇到這種情況，恐怕就只能忍著了。

那么車主的應對方案是什么呢？一方面只能去電商平臺去尋找拆車件或者副廠配件，當然，對車機系統(tǒng)這一塊來說是無解的。

而如果車輛仍然在保修期內，可以保留維修記錄，合同等證據(jù)到消協(xié)和法院去起訴來主張權益。盡管執(zhí)行的難度比較大，但總比不起訴為好吧。

為什么呢？因為合眾新能源現(xiàn)在欠了很多錢，他們正在進行資產(chǎn)清算，可這些錢要優(yōu)先償還員工工資和供應商債務，而車主的權益保障優(yōu)先級別比較低。

但是權益優(yōu)先級比較低，總也比不起訴好吧？萬一輪到了咱們呢，對不對？

實際上為了維護車主權益，一旦車企倒閉，國際國內上是有通用做法的。但遺憾的是，從這幾年車企倒閉的情況來看，我們并沒有將這些事情落實到位。

比如歐盟和日本是有保證金制度的，車企銷售車輛時向政府繳納車價2~5%的保證金，這些錢是用于車企破產(chǎn)后10年的配件供應和基礎服務的。

所以希望我們國家也能夠對此進行改進，最好修改一下汽車三包規(guī)定，增加破產(chǎn)保證金條款，就直接參考歐盟的標準就可以了。

再不行建立車企破產(chǎn)預警系統(tǒng)，要是車企資產(chǎn)負債率大于80%時，就立刻凍結其一部分銷售款。

只有這樣才能保護車主的利益，否則我們只靠著車企自覺，而他們是永遠也不可能自覺的。