長安逸動（參數(shù)丨圖片）作為該品牌旗下的轎車銷售主力之一，雖說在過去的十幾年時間里，憑借著數(shù)次車型更迭以及家族式矩陣的競爭模式，使其從未在競爭激烈的緊湊型轎車市場掉隊；可畢竟現(xiàn)如今需要面對的是更為復雜的市場競爭環(huán)境，這也讓長安逸動家族的更新進程又進一步加快。這不，長安逸動家族又在近期進行了最新款的第四代車型升級。并且，日前還相繼有網(wǎng)友拍到了第四代逸動實車到店的畫面。話不多說，下面讓我們借此機會，一起來先行了解一下這款新車吧。

從外觀上看，第四代逸動并未在整體輪廓上進行顛覆性調(diào)整。它的前臉仍會采用無邊界樣式的進氣格柵，但格柵上方則是升級了融入有可發(fā)光LOGO的貫穿式前大燈，且其前包圍也會進行細節(jié)優(yōu)化，從而顯得更為立體。

車身側面部分，第四代逸動將延續(xù)第三代車型的設計風格。其大溜背連同尾部“小鴨尾”形成的“燕尾服”裝扮依然存在，且之前保留的機械門把手也得到了沿用。而新啟用的輪轂樣式，則為其側顏增添了一抹時尚氣息。

而在新車的尾部設計調(diào)整中，也算是讓其外觀整體變得更帥氣的有力保障。它在保留了“小鴨尾”的同時，還升級了電動擾流尾翼，搭配后包圍優(yōu)化調(diào)整的雙邊矩形排氣和擴散器，可讓其尾部更具運動氣質(zhì)。此外，內(nèi)部光源優(yōu)化的貫穿式尾燈，還能呼應前臉并提升其外觀整體的科技化設計格調(diào)。

目光移至車內(nèi)，第四代逸動將采用和第三代UNI-V有些類似的內(nèi)飾設計布局。這讓其在采用了簡潔設計結構的同時，還會將原有的豎向中控屏變更成橫向懸浮式結構，搭配新啟用的小巧電子擋把和保留下來的大尺寸懸浮式全液晶儀表，可讓其車內(nèi)擁有比較濃郁的科技氛圍。此外，新車將搭載“天樞智能座艙”，并在語音交互系統(tǒng)上接入DeepSeek AI大模型。

空間方面，考慮到第四代逸動所具備的4785/1840/1440（1450）mm長寬高和2765mm的軸距，雖然會比現(xiàn)售版本長了15mm，但提升的幅度并不算明顯。因此，單論內(nèi)部空間表現(xiàn)，預計并不讓人感受到明顯差異。

動力部分，第四代逸動將搭載最大功率141kW的全新1.5T藍鯨發(fā)動機，并匹配7速濕式雙離合變速箱。而插電式混動版本，則是最大功率72kW的1.5L發(fā)動機與最大功率140kW、158kW兩種規(guī)格的驅(qū)動電機所組成。此外，它還會匹配容量分別為9.07kWh、18.4 kWh的電池組，其在工信部申報的純電續(xù)航里程分別為55km、118km。

那么，以第四代長安逸動的升級幅度而言，是否符合你的心理預期呢？