飛得更高，速度更快，俄羅斯噴氣式 “小摩托” 來了，烏軍直接被打懵了。

俄羅斯最新部署的噴氣式 “沙赫德” 無人機（Shahed-238），正化身烏克蘭防空系統(tǒng)難以招架的 “新噩夢”。這些無人機憑借高達 600 公里 / 小時的飛行速度，以及約 9.66 公里的飛行高度，在戰(zhàn)場上空呼嘯而過，令烏軍現(xiàn)有的防空手段應接不暇、漏洞百出。

據(jù)烏克蘭官員透露，在近期的一次夜間襲擊中，局勢堪稱驚心動魄。俄羅斯方面精心策劃，動用了包括 8 架噴氣式沙赫德在內(nèi)的 300 多架無人機，同時配合伊斯坎德爾 - K 巡航導彈，兵分多路對基輔等多地發(fā)動了致命打擊。此次襲擊造成了極為慘痛的后果，至少 13 人不幸喪生，130 多人受傷，城市陷入恐慌與混亂之中。

烏克蘭空軍發(fā)言人尤里?伊格納特在談及這款無人機時，神色凝重，話語間滿是憂慮。他直言，噴氣式沙赫德在雷達屏幕上的信號特征與巡航導彈極為相似，速度快、高度高，這一特性使得傳統(tǒng)防空系統(tǒng)在面對它時，宛如陷入泥沼，難以施展拳腳，攔截成功率極低。“它們幾乎無法被小型武器或大炮擊落，甚至對配備電動機的攔截無人機而言，也是難以攻克的強大挑戰(zhàn)，幾乎超出了應對能力范圍?！?/p>

回顧傳統(tǒng)螺旋槳驅(qū)動的 Shahed-136，其航程雖可達 2000 公里，在續(xù)航方面表現(xiàn)不俗，但速度僅 180 公里 / 小時，在瞬息萬變、爭分奪秒的戰(zhàn)場上，這一速度劣勢盡顯。

與之形成鮮明對比的是，Shahed-238 配備了先進的渦輪噴氣發(fā)動機，瞬間鳥槍換炮。其射程在 998 至 1,996 公里，彈頭重約 50 公斤，且具備雷達、慣性 / GPS 和光電 / 紅外制導模塊。這些先進技術(shù)的集成，使 Shahed-238 的綜合性能得到全方位、大幅度提升，在戰(zhàn)場上的威懾力呈指數(shù)級增長。

面對來勢洶洶的噴氣式沙赫德，烏克蘭方面并非毫無應對之策，他們正嘗試通過部署穿越式攔截無人機來對抗這一威脅。總統(tǒng)澤連斯基甚至發(fā)出呼吁，希望每日能生產(chǎn) 1000 架此類攔截器，以增強防御力量。然而，現(xiàn)實卻給了他們沉重一擊。副總理米哈伊洛?費多羅夫發(fā)出警告，當前烏克蘭現(xiàn)有的攔截器，在面對噴氣式沙赫德時，很可能力不從心，無法發(fā)揮有效作用。更為棘手的是，烏克蘭國內(nèi)的生產(chǎn)設施頻頻遭受俄方襲擊，本就脆弱的供應鏈問題愈發(fā)嚴重，這無疑是雪上加霜，讓烏克蘭在應對無人機威脅的道路上舉步維艱。

從俄羅斯的角度來看，他們似乎還在持續(xù)測試噴氣式無人機的戰(zhàn)術(shù)效果。軍事觀察家亞歷山大?科瓦連科敏銳指出，此次大規(guī)模襲擊或許隱藏著更深層次的戰(zhàn)略意圖，即試探烏克蘭新型攔截器的性能。目前，俄羅斯每月生產(chǎn) 2000 架 Shahed-136，并雄心勃勃地計劃將產(chǎn)量增至 5000 架。但噴氣式版本的 Shahed-238，由于生產(chǎn)復雜性高、成本居高不下，產(chǎn)量受到嚴重限制。渦輪噴氣發(fā)動機和更堅固的機身，對制造精度提出了極高要求，每一個零部件的生產(chǎn)都需要精密把控，這無疑成為了其規(guī)模化生產(chǎn)道路上難以逾越的瓶頸。

將目光轉(zhuǎn)向東方，中國在發(fā)展類似噴氣式無人機方面的潛力不容小覷，甚至可以說有著無限可能。近日，中國航空發(fā)動機集團傳來振奮人心的消息，其成功自主研制了一臺 160 公斤推力級增材制造渦噴發(fā)動機，并在株洲順利完成壓氣機性能考核試驗。這一成果意義非凡，標志著國內(nèi)首臺全增材制造航空發(fā)動機正式問世。這款發(fā)動機通過多學科拓撲優(yōu)化設計，在保證性能的同時，顯著降低了自身重量，為無人機等輕量化平臺提供了高效、穩(wěn)定的動力支持。

一直以來，中國在 3D 打印技術(shù)、材料科學和精密制造領(lǐng)域不斷深耕，積累了雄厚的技術(shù)實力。同時，中國擁有完善的工業(yè)供應鏈，從原材料供應到零部件生產(chǎn)，再到整機裝配，各個環(huán)節(jié)緊密配合、協(xié)同運作。這些得天獨厚的優(yōu)勢，使得中國具備了快速開發(fā)和量產(chǎn)類似 Shahed-238 的高速、高空無人機的能力。一旦將這些技術(shù)和能力轉(zhuǎn)化為實際成果，投入生產(chǎn)與應用，必將在相關(guān)領(lǐng)域掀起新的變革浪潮。

中國航發(fā)發(fā)布的市場預測報告，更是進一步凸顯了這一潛力。報告預計，到 2042 年底，中國商用航空發(fā)動機市場將交付約 1.9 萬臺發(fā)動機，總價值達 3000 億美元，占全球市場份額超五分之一。截至 2023 年底，中國通用航空飛行時數(shù)達 137.1 萬小時，同比增長 12%，通用航空發(fā)動機數(shù)量已超 3758 臺。

這些數(shù)據(jù)直觀反映出，中國航空工業(yè)不僅擁有強大的生產(chǎn)制造能力，而且市場需求持續(xù)旺盛，為噴氣式無人機的發(fā)展提供了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與廣闊的市場空間。假以時日，中國在該領(lǐng)域取得重大突破并實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，屆時，其影響不僅局限于區(qū)域軍事平衡的改變，更可能在全球無人機技術(shù)競爭中，投下一顆震撼性的 “巨石”，引發(fā)全新一輪的技術(shù)角逐與戰(zhàn)略調(diào)整。

再把視線拉回俄烏戰(zhàn)場，烏克蘭目前在攔截無人機方面，處境艱難且成本高昂。他們主要依賴昂貴的 NASAMS 和愛國者 PAC-3 系統(tǒng)，然而，每枚用于攔截的導彈成本竟高達 50 萬至 400 萬美元。俄羅斯方面則巧妙利用戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢，通過分層使用 Shahed-136 和噴氣式沙赫德，不斷消耗烏克蘭的高端攔截彈藥。其戰(zhàn)術(shù)意圖十分明顯，在前期用大量無人機襲擾，耗盡烏克蘭的攔截資源，為后續(xù)發(fā)動更具破壞性的攻擊創(chuàng)造有利條件，一步步將烏克蘭的防空體系拖入消耗戰(zhàn)的泥潭。

如今，烏克蘭在面對俄羅斯噴氣式 “小摩托” Shahed-238 的威脅時，亟需開發(fā)更高效、更具針對性的攔截手段，以扭轉(zhuǎn)被動挨打的局面。而俄羅斯雖在無人機技術(shù)上取得一定突破，但能否大規(guī)模生產(chǎn) Shahed-238，突破產(chǎn)量瓶頸，仍是未知數(shù)。與此同時，中國在噴氣式無人機領(lǐng)域的潛在崛起，正悄然成為影響全球軍事技術(shù)格局的重要變量。這場無人機與防空系統(tǒng)之間的較量，已然不再局限于俄烏沖突的局部戰(zhàn)場，其影響正逐漸向外擴散，成為更廣泛地緣戰(zhàn)略博弈中的新焦點，吸引著世界各國的目光，未來走向充滿未知與變數(shù)。