火熱的8月已過(guò)半，前兩周，中國(guó)新能源SUV市場(chǎng)迎來(lái)一場(chǎng)格局重塑。嵐圖FREE+以累計(jì)2210臺(tái)的銷(xiāo)量，連續(xù)斬獲“30萬(wàn)內(nèi)華系車(chē)型銷(xiāo)量冠軍”，這款上市僅18天即實(shí)現(xiàn)4273臺(tái)銷(xiāo)量的車(chē)型，正以“華為全家桶SUV”的硬核配置和21.99萬(wàn)起的顛覆性?xún)r(jià)格，對(duì)同級(jí)競(jìng)品發(fā)起一場(chǎng)“降維打擊”。

一、銷(xiāo)量爆發(fā)：從黑馬到標(biāo)桿的凌厲攻勢(shì)

嵐圖FREE+的銷(xiāo)量曲線堪稱(chēng)現(xiàn)象級(jí)，8月首周以1020臺(tái)登頂30萬(wàn)內(nèi)華系銷(xiāo)冠，次周再以1190臺(tái)穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前三，兩周累計(jì)2210臺(tái)的成績(jī)，不僅印證了其爆款體質(zhì)，更折射出用戶對(duì)“高價(jià)值華系SUV”的強(qiáng)烈需求。

尤其值得注意的是，嵐圖FREE+在8月第二周銷(xiāo)量已領(lǐng)先問(wèn)界M7，與理想L6形成“雙強(qiáng)對(duì)峙”，成為細(xì)分市場(chǎng)最大變量。嵐圖FREE+憑借“25萬(wàn)內(nèi)唯一中大型華系SUV”定位，精準(zhǔn)切入了競(jìng)品用戶的核心換購(gòu)場(chǎng)景。

二、產(chǎn)品力革命：華為全家桶+百萬(wàn)駕控

嵐圖FREE+的爆發(fā)絕非偶然。相較于目前市面的在售的同級(jí)別SUV，其核心優(yōu)勢(shì)在于以21.99萬(wàn)起售價(jià)，實(shí)現(xiàn)了華為乾崑ADS 4高階智駕+鴻蒙座艙5的全系標(biāo)配，以及24.99萬(wàn)版本即享空氣懸架、保時(shí)捷同款EDC減震、嵐擎駕駛模式等百萬(wàn)級(jí)駕控體驗(yàn)。在駕控性能、智能化、舒適性等方面上實(shí)現(xiàn)了全面領(lǐng)先。

嵐圖FREE+在操控性能上可謂是大招頻出，不僅搭載了同級(jí)唯一全鋁底盤(pán)，內(nèi)置閥EDC電磁懸架，還擁有同級(jí)最大的100mm可調(diào)空懸，每秒可調(diào)節(jié)上百次阻尼，為用戶帶來(lái)百萬(wàn)級(jí)水準(zhǔn)極致操控感。過(guò)彎、變道時(shí)車(chē)身穩(wěn)健，尤其遇到連續(xù)顛簸路段，懸架會(huì)根據(jù)路面狀況實(shí)時(shí)調(diào)整軟硬，像給車(chē)輛裝了“緩沖墊”，最大限度地過(guò)濾掉令人不快的細(xì)碎震動(dòng)，坐在車(chē)內(nèi)只覺(jué)得平穩(wěn)舒適。

行業(yè)首創(chuàng)的“嵐擎模式”，可以模擬性能車(chē)的聲浪和換擋，為電動(dòng)SUV的操控注入靈魂，

既保留了電動(dòng)車(chē)的平順，又增添了燃油性能車(chē)那種充滿激情的駕駛氛圍，讓用戶充分享受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和換擋的沖擊感，享受轎跑般的駕駛樂(lè)趣。

嵐圖FREE+試圖告訴市場(chǎng)和用戶：電動(dòng)車(chē)不僅可以快，可以平穩(wěn)，還可以有駕駛樂(lè)趣、有機(jī)械質(zhì)感。

嵐圖FREE+全系標(biāo)配華為最新的ADS 4，基于全新WEWA技術(shù)架構(gòu)，以192線激光雷達(dá)等29顆傳感器為硬件基礎(chǔ)，可實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕輔助以及全場(chǎng)景智能泊車(chē)，智駕硬件規(guī)格遠(yuǎn)超30萬(wàn)級(jí)多數(shù)車(chē)型。

在空間表現(xiàn)和內(nèi)飾的打磨上，嵐圖FREE+同樣下足了功夫，2960mm的超長(zhǎng)軸距+1.9m的凈乘坐空間，浸式“五感”座艙，尊享女王副駕，還有同級(jí)唯一的云感舒享后排、副駕智能美妝鏡、7L超大容量冷暖箱等，每一處貼心便捷配置都讓出行更感舒適自在，重新定義了“豪華智能座艙”的標(biāo)準(zhǔn)。

三、用戶價(jià)值：央企誠(chéng)意與“聽(tīng)勸式”創(chuàng)新

此前，嵐圖汽車(chē)CBO邵明峰曾在微博點(diǎn)出車(chē)圈四大亂象，其中“低價(jià)引流、高價(jià)選裝”的陰陽(yáng)配置陷阱引發(fā)全網(wǎng)共鳴。而此次嵐圖FREE+摒棄了選配套路，基礎(chǔ)配置即涵蓋車(chē)漆、輪轂、內(nèi)飾等多樣選擇，一步到位的頂配體驗(yàn)，直接把誠(chéng)意拉滿。并將5年質(zhì)保升級(jí)為終身免費(fèi)三電質(zhì)保，嵐圖以央企背書(shū)的長(zhǎng)周期保障徹底打消用戶顧慮。

更關(guān)鍵的是，嵐圖將“用戶共創(chuàng)”落到實(shí)處，堅(jiān)持“聽(tīng)勸”策略，充分采納用戶意見(jiàn)，從三電終身質(zhì)保的政策調(diào)整，到CEO親自試駕收集反饋，甚至通過(guò)微博投票讓用戶決定配置升級(jí)方向。這種“聽(tīng)勸式創(chuàng)新”構(gòu)建了深度品牌信任，成為轉(zhuǎn)化競(jìng)品用戶的關(guān)鍵籌碼。

四、重構(gòu)市場(chǎng)格局：華系SUV的“價(jià)值戰(zhàn)”新時(shí)代

嵐圖FREE+的爆發(fā)，標(biāo)志著20-30萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)從“配置內(nèi)卷”邁入“價(jià)值穿透”新階段。通過(guò)華為頂級(jí)技術(shù)賦能+百萬(wàn)級(jí)駕控下放，實(shí)現(xiàn)了對(duì)同級(jí)產(chǎn)品的“性?xún)r(jià)比壁壘”和“體驗(yàn)代差”。

尤其值得注意的是，有消息稱(chēng)，問(wèn)界M7改款后將加量加配，定價(jià)預(yù)期或?qū)⒈平?0萬(wàn)級(jí)，這讓原本25萬(wàn)左右的價(jià)位段出現(xiàn)了市場(chǎng)空檔。而嵐圖 FREE + 恰好成功承接了華系陣營(yíng)中追求高階智能體驗(yàn)但預(yù)算有限的消費(fèi)群體，其全面實(shí)現(xiàn)的越級(jí)體驗(yàn)，給到一個(gè)“問(wèn)界M6” 的稱(chēng)謂也順理成章。

行業(yè)分析指出，當(dāng)前新能源市場(chǎng)已進(jìn)入“政策紅利末期”，用戶決策更趨于理性。嵐圖FREE+以“25萬(wàn)享40萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)”的產(chǎn)品定義，精準(zhǔn)擊中消費(fèi)者對(duì)“品價(jià)比”和“技術(shù)確定性”的雙重需求。其銷(xiāo)量的持續(xù)攀升，不僅印證了央企高端新能源品牌的技術(shù)實(shí)力，更預(yù)示著華系SUV將以技術(shù)平權(quán)重塑市場(chǎng)格局。

一直摩拳擦掌等待問(wèn)界M6的朋友不如先去體驗(yàn)下嵐圖FREE+，8月底前購(gòu)車(chē)還可享價(jià)值1.8萬(wàn)元的高階配置禮包（四活塞卡鉗、電吸門(mén)、頭枕音響），華為ADS高階功能包抵用券，終身免費(fèi)車(chē)機(jī)流量等六大首任車(chē)主專(zhuān)屬權(quán)益。

在我看來(lái)，嵐圖FREE+的熱銷(xiāo)絕非偶然，它精準(zhǔn)抓住了市場(chǎng)斷層機(jī)遇，以“技術(shù)普惠”理念將華為高階智駕門(mén)檻拉至20萬(wàn)級(jí)，這不僅是對(duì)傳統(tǒng)品牌溢價(jià)模式的挑戰(zhàn)，更重新定義了華系智能SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。