可行性研究報告是項目前期核心評估文件，主要是論證項目是否具備實施條件，為審批部門決策提供科學依據(jù)。獲批后意味著項目可以合法合規(guī)開展后續(xù)工作：如推進初步設(shè)計與施工圖設(shè)計，落實建設(shè)資金；開展施工單位招投標；辦理施工許可、用地規(guī)劃等手續(xù)；啟動項目開工前期準備，為正式施工打下基礎(chǔ)。所以說，可行性研究報告獲批是一個項目順利推進的關(guān)鍵。

目前，關(guān)于四川省鐵路事業(yè)發(fā)展迎來了一個好消息：繼2025年7月15日，南充市發(fā)改委正式發(fā)布了新建南充至廣安鐵路第一條環(huán)評公示之后；近日，新建南充至廣安鐵路再次取得重大進展——四川省發(fā)改委正式對項目可行性研究報告作出了批復，同意新建南充至廣安鐵路。

南充至廣安鐵路是四川省自主投資建設(shè)的區(qū)域高鐵連接線，總投資約197億元，由南充市、廣安市和蜀道集團共同籌資，建設(shè)工期4年。線路全長約94公里，其中新建正線84公里，設(shè)計時速250公里，為雙線電氣化高速鐵路。線路西起南充北站，途經(jīng)順慶區(qū)、高坪區(qū)，穿越廣安岳池縣、廣安區(qū)、華鎣市，終至在建的西渝高鐵廣安東站，全線設(shè)南充北、高坪（新建）、岳池、廣安南、廣安東5座車站。

該鐵路是《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》的重點項目，建成后將連接成達萬高鐵、漢巴南鐵路與西渝高鐵，形成沿江、包（銀）海、京昆等國家高鐵骨干通道的重要聯(lián)絡(luò)線。項目通車后，廣安至成都鐵路通行時間將從2.8小時縮短至1.3小時，南充至重慶通行時間從1.3小時壓縮至0.9小時，大幅提升成渝地區(qū)東向出川通道效率。同時，線路將推動南充與廣安協(xié)同發(fā)展，助力川東北“黃金十字”交通樞紐成型，并通過高坪站與南充機場、物流園聯(lián)動，打造“空鐵聯(lián)運”樞紐。那么，新建南充至廣安鐵路預計開工時間會在什么時候？

一般情況下，鐵路項目可研獲批后需完成初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、用地預審、環(huán)境影響評價、施工招標等流程，整體耗時約6-12個月。但南充至廣安鐵路作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重點項目，前期工作推進迅速：2024年11月通過可研咨詢評估后，2025年5月已啟動初步設(shè)計及施工圖設(shè)計招標，且用地預審、環(huán)評等環(huán)節(jié)可通過并聯(lián)審批壓縮時間。結(jié)合當前進度，預計從可研獲批到正式開工約需4-6個月。這就是說，該項目有望在2025年底前開工，2026年上半年全面動工。