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近日，湖南省發(fā)改委正式發(fā)布《關于2025年重大投資項目前期工作經(jīng)費擬支持項目的公示》，其中涉及6個重大鐵路項目：新建長沙至九江高速鐵路（湖南段）、長沙西至滬昆高鐵連接線、懷化至桂林高鐵（湖南段）、荊州至岳陽高鐵項目、岳陽經(jīng)長沙至衡陽城際鐵路（湘潭北-株洲西段）、興義經(jīng)永州經(jīng)郴州至贛州鐵路（湖南段），共計擬支持1150萬元。

經(jīng)費將用于項目前期工作，主要包括項目建議書（預可研）、可行性研究、初步設計、施工圖設計和開工報告的編制、評估、論證、申報、審批的過程。

在這些線路中，有4個湖南出省高鐵大通道，比如長沙至九江高速鐵路、懷化至桂林高鐵、荊州至岳陽高鐵、興義經(jīng)永州經(jīng)郴州至贛州鐵路，也有助力長株潭一體化的重要線路，如：長沙西至滬昆高鐵連接線（即長韶婁高鐵）、岳陽經(jīng)長沙至衡陽城際鐵路（湘潭北-株洲西段）。

2025年全國兩會，湖南代表團提出《關于支持加快推進湖南重大鐵路項目規(guī)劃建設的建議》，支持將長沙至九江、懷化至桂林、長沙西經(jīng)韶山至婁底、婁底至邵陽4條高鐵，興永郴贛、荊岳2條鐵路及衡茶吉鐵路擴能改造納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃。下一步，將緊盯國家高鐵發(fā)展規(guī)劃政策動向，進一步加大匯報對接力度，爭取懷桂高鐵納入國省“十五五規(guī)劃”，盡早開工建設。

此次湖南省發(fā)改委將以上6個重大鐵路項目前期工作擬支持經(jīng)費進行公示，說明項目將進入實質性推進階段。若國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃順利落地，5年后，湖南“米字形”高鐵網(wǎng)將更完善，既能讓民眾出行更便捷，更為中部崛起注入強勁新動能。

具體項目情況

長沙至九江高鐵和長沙西至滬昆高鐵連接線兩個項目，是長沙打造“米”字形高鐵樞紐的關鍵所在。

長沙南北向有京廣高鐵、東西向有滬昆高鐵，西北-東南方向常益長高鐵已建成，長贛高鐵正在加快推進，東北-西南方向則尚處空白。其中，長沙西至滬昆高鐵連接線即長韶婁高鐵——此前已被湖南省發(fā)改委列入2025年重點前期工作項目，將填補長沙樞紐西南向高鐵空白。長沙至九江高鐵，則被普遍視為長沙“米”字形樞紐東北向的最后一筆。

長沙至九江高速鐵路是連接湖南省長沙市與江西省九江市的高速鐵路，設計時速350公里，規(guī)劃全長約318公里，其中湖南段約120公里。該項目于2022年11月首次列入《長株潭都市圈建設實施方案》，2023年3月進入《湖南省“十四五”現(xiàn)代化綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》。截至2025年4月，已完成線路方案研究報告編制，并計劃通過連接京港高鐵九江廬山站與長沙樞紐構建長株潭城市群至長三角的新通道。

長沙西至滬昆高鐵連接線起于長沙西站，經(jīng)寧鄉(xiāng)、韶山至婁底，與滬昆高鐵及呼南高鐵銜接，助力長沙構建“米字型”、雙高鐵站樞紐格局。今年6月16日，長沙市重大交通設施建設事務中心回應，長沙西經(jīng)韶山至婁底高鐵項目正處于前期方案研究中，項目的線路及設站方案正由鐵路部門牽頭研究，最終方案以可研批復為準。

懷化至桂林高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的規(guī)劃研究項目，湘桂兩省已聯(lián)合開展項目研究，根據(jù)初步研究成果，該項目全長約300公里，北端在湖南懷化與張吉懷高鐵、滬昆高鐵、懷邵衡鐵路等相通，南端在廣西桂林與貴廣高鐵、呼南高鐵相連。4月7日，湖南省發(fā)展和改革委員會回應，目前，湖南省委、省政府正在積極同國家發(fā)展改革委、國鐵集團溝通銜接，爭取將懷桂高鐵納入國家“十五五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，力爭盡早啟動前期工作。關于線路具體走向和站點設置，將在國家正式啟動項目前期工作后，結合客流預測、地質條件、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展等多方面因素統(tǒng)籌研究報國家確定。

6月4日，邵陽市發(fā)展和改革委表示將圍繞把懷桂高鐵納入國家“十五五”規(guī)劃和采取東線方案過境洞口、武岡和新寧兩大目標，進一步加大工作力度，繼續(xù)推進前期工作。截至目前，懷桂高鐵線路走向尚未有定論。

據(jù)岳陽市發(fā)展和改革委員會消息，荊州至岳陽高鐵推薦方案北起湖北省荊州市，經(jīng)荊州市公安縣、石首市和岳陽市華容縣、君山區(qū)后引入京廣高鐵岳陽東站。目前，岳陽市會同荊州市正在積極開展該項目納規(guī)前期工作，力爭兩省共同推進荊岳高鐵早日納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃和“十五五”國家鐵路發(fā)展規(guī)劃。

岳陽經(jīng)長沙至衡陽城際鐵路（湘潭北-株洲西段）北連荊岳高鐵，中部接入長沙西站，南接京廣、南衡高鐵，是京廣高鐵二通道湖南段重要線路。此前，長沙西至湘潭北段已納入湖南省“十四五”高速鐵路規(guī)劃中長期項目，湘潭北至株洲西段規(guī)劃建設可形成渝廈高鐵南下新通路。

興義經(jīng)永州經(jīng)郴州至贛州鐵路是連接貴州、湖南、江西三省的國鐵Ⅰ級雙線電氣化快速鐵路，作為昆明至廈門昆廈快速鐵路的重要通道，起于貴州省興義市，途經(jīng)湖南靖州、綏寧、新寧崀山、永州、零陵、雙牌、新田、郴州，終至江西贛州，全長約1170公里，設計時速200公里，客貨共線并具備動車運行條件，與懷邵衡快速鐵路同等級。該線路被納入國務院《關于深化泛珠三角區(qū)域合作的指導意見》及國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并列入促進脫貧攻堅和國土開發(fā)鐵路項目，旨在填補湘南、黔東南等地路網(wǎng)空白，串聯(lián)京九線、京廣線、焦柳線、洛湛線等鐵路干線。

2016年，該項目啟動前期規(guī)劃研究，2022年國務院明確支持開展前期工作。2023年江西啟動贛州段規(guī)劃研究，2024年郴州段開展預可研報告編制招標。貴州、湖南、江西三省正協(xié)同推進項目，已完成預可研方案設計。

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來源 | 905交通廣播