近年來，印度在推動(dòng)本土戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)方面不斷加快腳步。繼采購法國“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)之后，印度與法國之間的防務(wù)合作再次邁出關(guān)鍵一步——兩國即將聯(lián)合研發(fā)用于第五代戰(zhàn)斗機(jī)的全新航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

100%技術(shù)轉(zhuǎn)讓

據(jù)《印度時(shí)報(bào)》《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》報(bào)道，印度國防研究與發(fā)展組織（DRDO）將很快向內(nèi)閣安全委員會(huì)提交申請，與法國賽峰集團(tuán)正式啟動(dòng)合作。該項(xiàng)目將采取100%技術(shù)轉(zhuǎn)讓的模式，在印度完成設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試、認(rèn)證與生產(chǎn)工作，目標(biāo)是研制一款推力高達(dá)120千牛的新型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為印度第五代先進(jìn)中型戰(zhàn)斗機(jī)（AMCA）及未來機(jī)型提供動(dòng)力。

印度國防部長拉杰納特·辛格已在公開場合確認(rèn)此事：“我們已采取措施，推進(jìn)第五代戰(zhàn)斗機(jī)制造。同時(shí)也已著手在印度本土生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。這一項(xiàng)目將與法國賽峰集團(tuán)合作，在印度本土全面落地?！?/p>

AMCA戰(zhàn)機(jī)模型

70億美元計(jì)劃

此次合作項(xiàng)目預(yù)計(jì)耗資近70億美元。法國賽峰集團(tuán)長期深耕印度市場，曾為印度生產(chǎn)多型直升機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，被視為可靠伙伴。印方官員表示，賽峰集團(tuán)的方案已獲DRDO認(rèn)可，被認(rèn)為是AMCA雙引擎動(dòng)力系統(tǒng)的最佳選擇。

長期以來，航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)一直是印度國防工業(yè)的最大短板。此前，印度曾向美國通用電氣訂購F404與F414發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于交付延遲和技術(shù)轉(zhuǎn)讓有限，不僅影響了“光輝”Mark-1A戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)進(jìn)度，也暴露出印度在關(guān)鍵技術(shù)上的被動(dòng)局面。此次印法合作將由印度完全掌握知識(shí)產(chǎn)權(quán)與生產(chǎn)許可，有望打造完整的航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈。

根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，印度計(jì)劃在2035年前實(shí)現(xiàn)AMCA量產(chǎn)。該機(jī)定位第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，具備先進(jìn)傳感器融合、內(nèi)部彈艙及蛇形進(jìn)氣道等設(shè)計(jì)，未來將組成7個(gè)中隊(duì)（共126架）。前兩批次將暫時(shí)采用美制GE-F414發(fā)動(dòng)機(jī)，而其余批次將全面換裝印法聯(lián)合研發(fā)的120千牛頓發(fā)動(dòng)機(jī)。

分析人士指出，若該項(xiàng)目順利推進(jìn)，印度將在關(guān)鍵領(lǐng)域減少對外依賴，顯著提升航空工業(yè)自主能力，同時(shí)也將進(jìn)一步鞏固與法國在防務(wù)領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)作。

評(píng)論一下吧

《航空知識(shí)》編輯老虎

印法合作研制發(fā)動(dòng)機(jī)的事，目前還要看后續(xù)發(fā)展。法國論開發(fā)軍用發(fā)動(dòng)機(jī)還是比美國差一些。推力120千牛的發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是12噸多一點(diǎn)，差不多是GE公司F414-EPE的水平，相當(dāng)于我國的中推渦扇19。那么印度的五代機(jī)會(huì)造多大，航程如何，大家可以合理想象。

能生產(chǎn)出適用的軍用發(fā)動(dòng)機(jī)，需要做的基礎(chǔ)工作很多，包括基礎(chǔ)技術(shù)的積累。能造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的都是工業(yè)化國家。印法這項(xiàng)合作，沒10年成果出不來。但以印度的基礎(chǔ)工業(yè)水平和契約精神，合作能否順利進(jìn)行還要等等看。即便成功，也不足以彌補(bǔ)與美中先進(jìn)飛機(jī)的代差。

中國航空工業(yè)也和法國有著長期的合作歷史，特別是在直升機(jī)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，學(xué)到的知識(shí)很多，為我國航空裝備建設(shè)做出了大貢獻(xiàn)。但是要看到，從上世紀(jì)八九十年代開始，到今天有所收成，用了三十多年。而且這是在中國以國家之力全力支持，中國航空人臥薪嘗膽老實(shí)學(xué)習(xí)的前提下實(shí)現(xiàn)的。此外還有個(gè)大前提，是中國基礎(chǔ)工業(yè)門類是齊備的，盡管初期很艱難，但是中法合作的起點(diǎn)不是0。

所以……

不要看印度說了些什么

還要看印度做過些什么

編輯/云苓

審核/老虎

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