江海企業(yè)又登上央視了

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央視財(cái)經(jīng)頻道繼續(xù)加速推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化系列報(bào)道，把鏡頭對準(zhǔn)了江門市江海區(qū)的2家企業(yè)，廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司和江門市貝爾斯頓電器有限公司。

廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)摩托車703F（左）和703RR（右）。 資料圖片

渠道建設(shè)是連接市場和企業(yè)的生命線，那么，在加速推進(jìn)內(nèi)外貿(mào)一體化的進(jìn)程中，企業(yè)面臨哪些渠道壁壘？又該如何破解呢？

來看央視記者在我國經(jīng)濟(jì)第一大省廣東的走訪。江門市江海區(qū)廣東大冶摩托車技術(shù)有限公司，是一家主營摩托車出口的企業(yè)。企業(yè)的生產(chǎn)車間一片忙碌，負(fù)責(zé)人謝升告訴記者，去年他們生產(chǎn)了83萬輛摩托車，其中85%銷往海外。然而，隨著國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境不確定性加大，企業(yè)開始主動調(diào)整策略，嘗試擴(kuò)大內(nèi)銷比例。但對做了20年外貿(mào)的企業(yè)而言，轉(zhuǎn)身國內(nèi)市場首先遇到了渠道難題。

大冶試車手在試車場上試駕最新款產(chǎn)品。張泳渝 攝

謝升說：“現(xiàn)在，已經(jīng)沒有這種區(qū)域代理的這種概念了。因?yàn)閲鴥?nèi)，我們現(xiàn)在都是以工廠直營式的。”他介紹，企業(yè)對國內(nèi)以線上為主的多元渠道和運(yùn)營邏輯需要重新摸索，更關(guān)鍵的是，摩托車作為需要長期現(xiàn)場服務(wù)的產(chǎn)品，用戶對線上購買的接受度仍需培育，因?yàn)樗枰軓?qiáng)大的現(xiàn)場服務(wù)的場地。他說：“不是說買來交完錢就不管了，因?yàn)槟ν熊囉泻荛L的使用過程中的維護(hù)，所以，在一開始做我們做線上平臺的時候，可能很多用戶他并不了解或者并不認(rèn)同。”

大冶研發(fā)全球獨(dú)創(chuàng)一體式壓鑄成型鋁合金雙翼梁車架。張泳渝 攝

而內(nèi)銷企業(yè)開拓海外市場同樣被渠道建設(shè)的成本高、見效慢所困擾。

在江門市江海區(qū)的江門市貝爾斯頓電器有限公司的生產(chǎn)車間里，空氣炸鍋生產(chǎn)線正全速運(yùn)轉(zhuǎn)。

貝爾斯頓“四合一”飲水機(jī)。

負(fù)責(zé)人彭海英介紹，這款產(chǎn)品的年銷售額近5億元，一直是內(nèi)銷市場的爆款。而他們企業(yè)的數(shù)百種小家電產(chǎn)品70%以上都是內(nèi)銷，但隨著國內(nèi)市場日趨飽和，從去年起企業(yè)決心拓展海外市場，卻同樣卡在了渠道環(huán)節(jié)。海外線下渠道被當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商壟斷，可能面臨壓價回款慢等風(fēng)險，而跨境電商的線上渠道雖然相對靈活，但會遇到物流成本和匯率波動等問題。彭海英說：“做跨境電商這種線上渠道，我們從去年到現(xiàn)在，已經(jīng)投入了將近兩年了，將近兩年才慢慢有點(diǎn)起色。”

來源：央視財(cái)經(jīng)“經(jīng)濟(jì)信息聯(lián)播”（整理/邱昱）

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