一場(chǎng)年輕人的座駕革命

25萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，歷來(lái)都是汽車行業(yè)的兵家必爭(zhēng)之地。

該價(jià)位段的消費(fèi)者們，已然越過(guò)剛需購(gòu)車線。不僅對(duì)產(chǎn)品功能有訴求，更對(duì)品牌力、舒適性與新科技等溢價(jià)元素有追求。

面向剛需市場(chǎng)車企的盈利模型是薄利多銷，25萬(wàn)元通常被視為品牌調(diào)性的沖高線，目標(biāo)是擁有更高的利潤(rùn)率。對(duì)于豪華品牌而言，25萬(wàn)元?jiǎng)t是入門線，企業(yè)以此降低消費(fèi)門檻，來(lái)獲得更大規(guī)模的銷量與影響力。

兩類企業(yè)打造出了截然不同的兩類產(chǎn)品。

傳統(tǒng)豪華品牌25萬(wàn)元級(jí)的產(chǎn)品，靠品牌與設(shè)計(jì)支撐，功能與舒適性欠缺。剛需型品牌選擇在25萬(wàn)元級(jí)將功能拉滿，但卻常常因?yàn)槠放婆c品質(zhì)差距，難討消費(fèi)者歡心。

在品牌和功能間，這般“兩難全”的局面在燃油車年代已存在數(shù)十年。如今，新能源汽車正在改寫這條陳舊的市場(chǎng)規(guī)則。

2025年8月，智界品牌公布了旗下新款智界R7、智界新S7兩款車型的全新改款。

新S7車型售價(jià)22.98萬(wàn)元起，R7車型售價(jià)24.98萬(wàn)元起。在20-30萬(wàn)元價(jià)位，無(wú)論產(chǎn)品還是售價(jià)，智界都拿出了品牌莫大的誠(chéng)意。

新車上市24小時(shí)，訂單便突破1萬(wàn)臺(tái)。消費(fèi)者真金白銀的簇?fù)肀澈?，智界正在改變?xì)分市場(chǎng)的價(jià)值規(guī)則。

品牌與戰(zhàn)略重構(gòu)，

智界發(fā)起新沖鋒

在市場(chǎng)深水區(qū)作戰(zhàn)并不容易，在雙子星車型新款前，智界完成了企業(yè)層面的戰(zhàn)略調(diào)整。8月7日，華為與奇瑞簽署了智界品牌的戰(zhàn)略合作協(xié)議，智界脫離集團(tuán)體系，成立獨(dú)立公司，由華為主導(dǎo)智界的戰(zhàn)略決策。

新調(diào)整伴隨著新投入，智界在蕪湖成立了“松山湖”羅蘭小鎮(zhèn)研發(fā)中心，并在北京、上海設(shè)立兩個(gè)造型設(shè)計(jì)中心。研發(fā)團(tuán)隊(duì)總規(guī)模增加至超5000人，3年投入增加至百億級(jí)別。與此同時(shí)，智界正在進(jìn)行獨(dú)立門店建設(shè)與渠道招募，在銷售服務(wù)層面也將煥然一新。

這場(chǎng)看似尋常的企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，實(shí)則是調(diào)轉(zhuǎn)船頭的一次錯(cuò)位沖鋒。

傳統(tǒng)企業(yè)有著涇渭分明的產(chǎn)品分級(jí)體系，為了維持各級(jí)車型的產(chǎn)能、銷量與利潤(rùn)，每一級(jí)車型的產(chǎn)品價(jià)值都被嚴(yán)格控制。在決策鏈條和固有體系的限制下，打造一款適應(yīng)新市場(chǎng)的有力產(chǎn)品。

脫離奇瑞集團(tuán)體系后，智界擁有更加自主的戰(zhàn)略決策與產(chǎn)品定義權(quán)。

主導(dǎo)2.0智界品牌運(yùn)營(yíng)的華為，在過(guò)去數(shù)十年間積累了豐富經(jīng)驗(yàn)。手機(jī)領(lǐng)域，創(chuàng)新的產(chǎn)品形態(tài)、自研的芯片與鴻蒙系統(tǒng)，讓華為在高端市場(chǎng)大放異彩，優(yōu)秀的軟硬件研發(fā)實(shí)力支撐了產(chǎn)品溢價(jià)。nova系列則以嶄新的產(chǎn)品定義與硬核科技，在年輕市場(chǎng)收獲廣大消費(fèi)者的喜愛。

華為與賽力斯合作品牌問(wèn)界的成績(jī)，已充分驗(yàn)證華為跨界應(yīng)用的能力。

在產(chǎn)品的營(yíng)銷的摸索后，問(wèn)界在開售第三年迎來(lái)銷量爆發(fā)。品牌旗下第三款車型問(wèn)界M9開售首年，便替代霸榜十幾年的傳統(tǒng)豪華品牌，成為中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)元以上車型銷量冠軍。對(duì)于跨界企業(yè)而言，細(xì)分市場(chǎng)的確需要摸索與實(shí)踐，但在華為能力的支持下，三代足以出精品。

R7與S7的最新新款，便是華為掌舵智界后的新一次沖鋒。這一次，華為瞄準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者的價(jià)值核心。

R7與S7新款，

智界找準(zhǔn)年輕市場(chǎng)突破口

在智能設(shè)備與AI科技的浸染下，社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)與文化出現(xiàn)變化，當(dāng)代年輕人的消費(fèi)理念也正在經(jīng)歷深刻變革。

汽車品牌形象與價(jià)格帶來(lái)的地位象征已難打動(dòng)年輕人，他們?nèi)缃窨粗氐氖钱a(chǎn)品的綜合價(jià)值感：只要車輛在情感共鳴、智能體驗(yàn)或生活場(chǎng)景上精準(zhǔn)擊中需求，便愿意為其買單。

煥新而來(lái)的智界R7與S7兩款車型，正以視覺革命重構(gòu)年輕人的社交價(jià)值體系。

智界R7新款帶來(lái)了全新車漆顏色極光綠，三重珠光工藝賦予車身超越同級(jí)的外觀品質(zhì)；S7車型的羅蘭紫內(nèi)飾新增天然貝母飾板，每塊紋理獨(dú)一無(wú)二。

智界讓汽車從交通工具升維成為“藝術(shù)品”，這種高辨識(shí)度將直接轉(zhuǎn)化為社交資本。

在小訂訂單中，羅蘭紫內(nèi)飾占比超40%，黑曜運(yùn)動(dòng)套件選裝率更是高達(dá)88%。數(shù)據(jù)背后，是華為對(duì)年輕消費(fèi)心理的精準(zhǔn)狙擊：設(shè)計(jì)不僅服務(wù)于功能，更是年輕人表達(dá)自我的新社交手段。

智界新R7/S7價(jià)值感的構(gòu)成遠(yuǎn)不止設(shè)計(jì)帶來(lái)的情感共鳴。進(jìn)入“純血鴻蒙”時(shí)代，智界用科技將用戶需求與獲得感拉滿。

新款車型全系標(biāo)配HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統(tǒng)，其中包含華為最新192線激光雷達(dá)、新增分布式4D毫米波雷達(dá)與后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)等硬件更新，以及領(lǐng)航輔助、主動(dòng)安全和智能泊車輔助能力的軟件升級(jí)。

在當(dāng)前20-30萬(wàn)元新能源市場(chǎng)中，輔助駕駛已成為核心競(jìng)爭(zhēng)賽道。主流車型均以激光雷達(dá)+高算力芯片為硬件標(biāo)配，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航、記憶泊車等功能。

但實(shí)際售賣中，通常只有頂配車型擁有滿血輔助駕駛體驗(yàn)，并且，各品牌輔助駕駛表現(xiàn)參差不齊，用戶不愿為殘血效果買單，最終訂單向低中配車型傾斜。

智界則以代際級(jí)優(yōu)勢(shì)踏入競(jìng)爭(zhēng)，華為是行業(yè)首批實(shí)現(xiàn)“車位到車位”無(wú)圖城市領(lǐng)航輔助駕駛的品牌。而如今，新S7與R7全系標(biāo)配HUAWEI ADS 4。

這不僅實(shí)現(xiàn)了20萬(wàn)級(jí)對(duì)40萬(wàn)甚至更高級(jí)別高端車型的科技平權(quán)，更以“越開越好開”的進(jìn)化能力持續(xù)拉開差距。在座艙方面，不同于傳統(tǒng)車企將舒適性配置集中于副駕或后排的思維慣性，智界R7/S7將主副駕同步升級(jí)為123°零重力座椅，搭配110mm加厚坐墊、10點(diǎn)氣動(dòng)按摩及加熱腿托。

更深層的價(jià)值重構(gòu)在于，華為用技術(shù)將“個(gè)體關(guān)懷”轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品語(yǔ)言。雙零重力座椅并非孤立配置，而是與16.1英寸3K中控屏、21揚(yáng)聲器HUAWEI SOUND音響、無(wú)麥K歌2.0共同形成“全感官沉浸座艙”，讓車輛成為年輕人的第三生活空間。

這本質(zhì)是華為對(duì)年輕群體“自我優(yōu)先”價(jià)值觀的精準(zhǔn)回應(yīng)，當(dāng)車企不再將“駕駛者舒適”視為次要需求，才能真正贏得年輕市場(chǎng)的共鳴。

在價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫的當(dāng)下，市場(chǎng)并不缺乏“好產(chǎn)品”，但能與目標(biāo)人群產(chǎn)生深刻共鳴的價(jià)值型產(chǎn)品依然稀缺。智界R7/S7煥新成功，恰恰印證了華為深諳此道：技術(shù)的領(lǐng)先是基石，精準(zhǔn)的價(jià)值共鳴才是銷量的破局點(diǎn)。

華為主導(dǎo)智界后，以百億研發(fā)投入與5000人團(tuán)隊(duì)規(guī)模，192線激光雷達(dá)、ADS 4輔助駕駛等“科技硬核”首發(fā)下放至20萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的“技術(shù)越級(jí)”。

比技術(shù)更關(guān)鍵的，是華為對(duì)年輕群體的理解與結(jié)構(gòu)。

從新車漆配色到用戶共創(chuàng)LOGO，從雙零重力座椅對(duì)駕駛者的關(guān)懷，到座艙構(gòu)建的“第三空間體驗(yàn)”，智界從未將“年輕化”簡(jiǎn)單理解為配置堆砌，而是用產(chǎn)銷服一體化的戰(zhàn)略，將產(chǎn)品轉(zhuǎn)化為與年輕人共情的“超級(jí)玩伴”。

這正是智界與其他品牌對(duì)比鮮明的原因：智界并非一味追求豪華或性價(jià)比，而是以年輕人語(yǔ)言重新書寫價(jià)值規(guī)則。

當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在用“品牌光環(huán)”換取溢價(jià)，剛需品牌以功能參數(shù)陷入內(nèi)卷時(shí)，智界再一次驗(yàn)證了華為“三代出精品”的產(chǎn)品哲學(xué)：真正的銷量奇跡，生于對(duì)受眾的深刻理解，成于技術(shù)、體驗(yàn)與情感的三位一體。