8月18日，鴻蒙智行旗下全新車型——享界S9T正式預(yù)售，預(yù)售價(jià)為32.8萬元起。

享界S9T開啟預(yù)訂后，華為方面發(fā)布海報(bào)：享界S9T預(yù)訂1小時(shí)，小訂破1萬臺(tái)。

要知道，旅行車在國內(nèi)市場一直屬于小眾品類，而目前市場銷量最好的新能源旅行車就是蔚來ET5（參數(shù)丨圖片）T，而其上個(gè)月的銷量也僅為4418輛。那么，價(jià)格更高的享界S9T，真的能搞定國內(nèi)最難賣的旅行車？

下面，我們就來聊聊這款車的詳細(xì)信息。

1、三電：純電+增程雙版本，純電續(xù)航最高801km

動(dòng)力方面，新車提供純電版車型和增程版車型，其中，純電版車型可選兩驅(qū)和四驅(qū)車型，兩驅(qū)車型最大功率227千瓦，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為158千瓦和227千瓦；

增程版車型搭載1.5T增程器，增程器最大功率118千瓦，電機(jī)最大功率227千瓦。

不過，增程版車型或因前艙空間限制，未能提供雙電機(jī)版本，但單電機(jī)版車型的最大功率也達(dá)到了277kW，完全能滿足日常用車的性能需求。

電池和續(xù)航方面，純電版本車型標(biāo)配100kWh巨鯨電池，純電續(xù)航最高801km，并且支持800V 快充。增程版本車型搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，配備37kWh 及 53.4kwh 電池包，純電續(xù)航最高354km，綜合續(xù)航達(dá)1305km。

2、空間：軸距3050mm，裝載能力比轎車有提升

作為一臺(tái)旅行車，空間自然是其一大亮點(diǎn)。

車身尺寸方面，享界S9T車長達(dá)到了5160mm，車寬為 2005mm，軸距更是長達(dá) 3050mm。這樣的尺寸設(shè)定，使其在同級(jí)別車型中脫穎而出。而且，與三廂轎車版相比，它的車身高度還增加了6mm，能夠帶來更好的頭部空間。

除了寬敞的乘坐空間，享界S9T的裝載能力也不錯(cuò)。其中，車輛后備廂的容積也得到了大幅提升，達(dá)到了660L，最大可擴(kuò)展至 1677L，這為出行時(shí)攜帶大量裝備提供了充足的空間。

另外，從此前官方發(fā)布的官圖，可與后備廂組成純平空間，既方便車內(nèi)載物，也可當(dāng)作“露營大床”使用，使其用更高的可玩性和實(shí)用性。

車輛還提供行李架及行李箱選裝，行李架動(dòng)態(tài)負(fù)載50kg、行李箱最大承重 35kg，進(jìn)一步增強(qiáng)了車輛的儲(chǔ)物能力。

值得一提的是，純電動(dòng)版車型更是配備了38L 前備廂，且支持 Knock-Knock 雙擊開啟方式。

3、底盤：全系標(biāo)配空懸+CDC，配備華為途靈平臺(tái) 3.0

在底盤方面，享界S9T的機(jī)械素質(zhì)水平很高，采用了前雙叉臂+后多連桿懸架，并且全系標(biāo)配空氣懸架、連續(xù)可變阻尼減震器CDC。

并且，新車升級(jí)了華為最新的途靈平臺(tái)3.0，采用了尊界途靈龍行平臺(tái)的同源架構(gòu)：五域合一的數(shù)字化智能底盤，簡單來說就是能把車身、懸掛、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)這些關(guān)鍵系統(tǒng)捏合到一塊兒，統(tǒng)一控制。

打個(gè)比方，就像有個(gè)“智能指揮官”，不管你是急加速、急剎車，還是快速打方向，它都能讓各個(gè)系統(tǒng)配合得嚴(yán)絲合縫，不會(huì)出現(xiàn)某個(gè)部位 “掉鏈子” 的情況。

這些底盤技術(shù)的應(yīng)用，賦予了S9T有不錯(cuò)的駕控體驗(yàn)。當(dāng)然，實(shí)際如何，電駒小編拿到實(shí)車之后給大家親測一下。

4、智能&智駕：華為“經(jīng)典兩件套”

在智能化方面，依舊是華為經(jīng)典的“兩件套”——鴻蒙智艙4.0+華為ADS4輔助駕駛。

首先，智艙方面，S9T搭載了全新16.1英寸智能中控屏、全新12.3英寸副駕娛樂屏，搭配鴻蒙座艙4.0，接入了DeepSeeK應(yīng)用、支持六區(qū)域語音識(shí)別喚醒、多指飛屏操控、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、車載KTV、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等功能。

輔助駕駛上，享界S9T的感知元件由1個(gè)192線激光雷達(dá)、3個(gè)高精度固態(tài)激光雷達(dá)、3個(gè)分布式4D毫米波雷達(dá)矩陣、2個(gè)4D毫米波雷達(dá)、11個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)和4個(gè)MIC組成，支持車位到車位領(lǐng)航輔助P2P 2.0、對(duì)后向懸浮物、負(fù)向場景的感知識(shí)別等，另外，雨霧塵天氣識(shí)別能力和泊車輔助能力都有得到進(jìn)一步提升。

值得一提的是，享界S9T在細(xì)節(jié)上也做到了智能化。例如標(biāo)配6個(gè)智慧電動(dòng)門，能在雙手被占用時(shí)自動(dòng)感應(yīng)開啟，在狹窄車位中智能調(diào)節(jié)開合角度，既保障乘客上下車的安全，又避免剮蹭。

5、設(shè)計(jì)：對(duì)比轎車更優(yōu)雅，更低趴

在設(shè)計(jì)語言上，享界S9T在保留轎車版S9的設(shè)計(jì)元素的同時(shí)，針對(duì)旅行車的功能特性進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。

首先，S9T的車頭造型與三廂版S9保持高度一致，依舊采用封閉式前臉搭配貫穿式燈帶和全新“寰宇之星”車標(biāo)，延續(xù)了享界品牌的設(shè)計(jì)DNA。

差異化主要體現(xiàn)在車側(cè)和尾部的處理上。S9T采用了經(jīng)典的旅行車造型設(shè)計(jì)，車頂線條更加平直修長，D柱位置后移并大幅傾斜，營造出低趴修長的車身姿態(tài)。

享界S9T真能搞定國內(nèi)最難賣的旅行車？

從訂單量來看，享界S9T僅用了1小時(shí)，小訂就破了1萬臺(tái)！但是，這只是小訂，是否真的賣爆，還需要看后期的實(shí)際銷量表現(xiàn)。

從市場層面來看，隨著汽車文化的逐漸普及，越來越多的年輕人已經(jīng)對(duì)旅行車有所認(rèn)知，并且接受程度其實(shí)越來越高。根據(jù)最新的用戶調(diào)研，90后、00后已占旅行車購買人群的67%，這個(gè)數(shù)字五年前還不到20%。

從產(chǎn)品力方面來看，享界S9T在顏值上同樣非常能打，在智能化、性能上、空間層面，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。特別是空間和配置上，相較于三廂版轎車，都有一定的升級(jí)。

所以，從以上三點(diǎn)來看，享界S9T并不是沒有熱銷的可能。

不過，電駒小編認(rèn)為，目前享界S9T的預(yù)售價(jià)格相較于轎車要貴了兩萬多，如果能做到轎車和旅行車同價(jià)，那對(duì)于潛在用戶來說，就更有吸引力了。