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8月15日，荊門市住房和城市更新局解讀《中心城區(qū)物業(yè)小區(qū)停車難專項(xiàng)整治行動方案》（以下簡稱《方案》)?！斗桨浮吠ㄟ^“三年三步走”攻堅，計劃2027年底實(shí)現(xiàn)物業(yè)小區(qū)地下車位租售率超80%，從根本上緩解“有位停不了、有車無處?！钡拿堋?/p>

“小區(qū)的車位本來就緊張，我們業(yè)主每次回家停車都是‘先到先停’，回來晚的找車位很費(fèi)勁?！?/p>

“經(jīng)常轉(zhuǎn)幾圈都找不到一個車位，有些人直接把車停在消防通道，堵塞了生命通道，造成很大的安全隱患?！?/p>

“地下車位空著不讓租，開發(fā)商‘只售不租’合理嗎？”

近期

不少市民反映小區(qū)“停車難”問題

這一現(xiàn)象也客觀存在

根據(jù)

《中心城區(qū)物業(yè)小區(qū)停車難專項(xiàng)整治行動方案》

今后，此問題會得到有效緩解

現(xiàn)狀

近8.5萬個地下車位“沉睡”

要解決“停車難”問題，先摸清“家底”。

市住房和城市更新局提供的數(shù)據(jù)顯示，截至2025年7月，荊門中心城區(qū)共有919個住宅小區(qū)，其中298個為專業(yè)化物業(yè)小區(qū)，居住人口約40.56萬，占中心城區(qū)人口的61.1%，是停車整治的“主戰(zhàn)場”。

這298個物業(yè)小區(qū)共有停車位約17.69萬個，其中地下車位11.24萬個，但截至今年6月，地下車位租售率僅31.2%——僅3.85萬個已租售，剩余近8.5萬個處于閑置狀態(tài)。與之相對的是，小區(qū)已登記業(yè)主車輛約14.3萬輛，“一邊是大量車位睡大覺’，一邊是業(yè)主‘搶位難’，供需錯配是核心問題。”市住房和城市更新局相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言。

“我們小區(qū)目前所有地下車庫的車位加起來是1040個，目前已經(jīng)租售出去的是570個。之所以有這么多空置的車位，主要還是業(yè)主的停車習(xí)慣問題，認(rèn)為路邊停車相比地庫離家近，方便且省錢?！蔽魃搅终Z小區(qū)安居物業(yè)負(fù)責(zé)人李超表示。

此外，不少小區(qū)車位價格比較高，也牽動著業(yè)主神經(jīng)，進(jìn)一步加劇了停車矛盾。

分析

停車問題成為物業(yè)領(lǐng)域投訴”重災(zāi)區(qū)“

“停車問題已成為物業(yè)領(lǐng)域投訴的‘重災(zāi)區(qū)’?！笔凶》亢统鞘懈戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人拿出一組數(shù)據(jù)：今年上半年，中心城區(qū)“兩個暢通”平臺收到物業(yè)管理類投訴1718件，其中因停車引發(fā)的投訴達(dá)620件，占比36.1%，“業(yè)主投訴集中在‘車位只售不租’‘亂停車占消防通道’‘閑置車位不開放’等方面，化解停車難已成為提升物業(yè)滿意度的關(guān)鍵。”

從政策層面看，整治更是響應(yīng)上級要求。今年以來，全國、湖北省開展群眾身邊不正之風(fēng)和腐敗問題集中整治，物業(yè)服務(wù)領(lǐng)域“履約不到位、侵占業(yè)主公共收益”被列入重點(diǎn)，而停車難、停車亂正是其中的重要整治內(nèi)容。

“從現(xiàn)實(shí)需求看，物業(yè)小區(qū)是整治的‘最佳抓手’。”該負(fù)責(zé)人解釋，物業(yè)小區(qū)有專業(yè)化物業(yè)公司和業(yè)主委員會，管理制度成熟，整治任務(wù)能快速落地，且地下車位多集中在物業(yè)小區(qū)，盤活這部分存量資源，就能解決城區(qū)大部分停車問題。

目標(biāo)

三年三步走破解停車難題

《方案》明確了“三年三步走”的攻堅目標(biāo)，分階段破解停車難題。

“2025年底是‘起步年’，我市要先形成‘一小區(qū)一對策’，推動物業(yè)小區(qū)地下車位租售率達(dá)45%以上，完成首批6個試點(diǎn)小區(qū)整治。6個試點(diǎn)小區(qū)為——東寶區(qū)西山林語小區(qū)、長寧錦園小區(qū)；掇刀區(qū)萬達(dá)商圈、凱旋城小區(qū)；漳河新區(qū)天鵝小區(qū)、金樾府小區(qū)。同時，在三區(qū)選2至3個單位家屬區(qū)、社區(qū)托管小區(qū)做市場化試點(diǎn)。”中心城區(qū)物業(yè)小區(qū)停車難專項(xiàng)整治專班負(fù)責(zé)人表示，2026年底，地下車位租售率要突破65%，70%的物業(yè)小區(qū)完成整治，60%的單位家屬區(qū)實(shí)現(xiàn)物業(yè)管理市場化；2027年底為“收官年”，地下車位租售率需達(dá)80%以上，所有物業(yè)小區(qū)完成整治，單位家屬區(qū)全面實(shí)現(xiàn)市場化管理。

為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，《方案》劃定五大重點(diǎn)任務(wù)：“盤活資源”，推動地下車位產(chǎn)權(quán)登記，支持用房票買車位，且買地下車位可享契稅全額補(bǔ)貼，同時督促開發(fā)商讓利租售；“規(guī)范管理”，明確車位租售規(guī)則，常態(tài)化發(fā)布租售參考價，推行智慧停車管理；“完善設(shè)施”，實(shí)現(xiàn)電動汽車充電樁“應(yīng)裝盡裝”，推行“一表申請”免審批安裝，同時整治電動自行車充停安全隱患；“聯(lián)合執(zhí)法”，打擊小區(qū)內(nèi)外違停，推動地上車位“社區(qū)+業(yè)主+物業(yè)”三方共管；“強(qiáng)化治理”，推進(jìn)非物業(yè)小區(qū)市場化轉(zhuǎn)型，健全“三方聯(lián)動”機(jī)制。

舉措

同步推進(jìn)四項(xiàng)關(guān)鍵工作

“停車難不是孤立問題，需聯(lián)動破解物業(yè)管理的系統(tǒng)性矛盾?！笔凶》亢统鞘懈戮窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次整治將同步推進(jìn)四項(xiàng)關(guān)鍵工作，既解“眼前愁”，也謀“長遠(yuǎn)治”。

黨建引領(lǐng)聚合力是首要舉措。我市將推廣“紅色物業(yè)”模式，推動小區(qū)黨支部與業(yè)委會、物業(yè)企業(yè)黨員交叉任職，發(fā)動在職黨員下沉維護(hù)停車秩序、調(diào)解矛盾，同時健全“社區(qū)+業(yè)主+物業(yè)”三方議事機(jī)制，“讓停車問題有人管、及時辦”。

攻堅地下車位產(chǎn)權(quán)登記是核心突破點(diǎn)。近8.5萬個車位閑置，很大原因是業(yè)主怕“無證沒保障”。根據(jù)要求，市自然資源和城鄉(xiāng)建設(shè)局將以天鵝小區(qū)等6個試點(diǎn)小區(qū)為抓手，打通地下車位確權(quán)流程，賦予車位合法交易、抵押屬性，讓業(yè)主敢買敢租，開發(fā)商也能規(guī)范交易，由此盤活存量。

推動單位家屬區(qū)市場化轉(zhuǎn)型。目前，我市已印發(fā)相關(guān)通知，由市機(jī)關(guān)事務(wù)服務(wù)中心、市政府國資委分別督促市直機(jī)關(guān)、市屬國企家屬區(qū)推進(jìn)試點(diǎn)，通過引入專業(yè)物業(yè)，建立“服務(wù)收費(fèi)匹配”機(jī)制，倒逼停車管理、設(shè)施維護(hù)升級。

“拆墻并院”改造為老舊小區(qū)“拓空間”。各區(qū)將每年選2至3個條件成熟的小區(qū)，拆除相鄰小區(qū)物理隔斷，整合公共空間，這預(yù)計能新增至少30%公共場地。

后續(xù)，我市相關(guān)部門將通過督辦檢查、驗(yàn)收評價、典型曝光等方式推動落實(shí)，最終不僅要讓市民停車不難，更要借停車整治推動物業(yè)管理水平全面提升，增強(qiáng)大家的獲得感、幸福感。

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記者/方哲、楊濤

編輯/徐軼 二審/鄭曉東 終審/張義

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