腳下是距地面100米的高空，耳邊是江邊的呼嘯大風(fēng)……這樣讓人腿打顫的畫面，卻是王敏惠的工作日常。

王敏惠

“新崇明人”王敏惠是上海港機新科技集團有限公司黨支部書記、高級工程師。扎根港機設(shè)備制造與安裝一線三十余年，從學(xué)徒工成長為行業(yè)領(lǐng)軍者，他始終穿梭于工地現(xiàn)場，“行走”在云端，在百米高空之上締造了令人嘆為觀止的“工程奇跡”。他不僅負責(zé)了國內(nèi)多個龍門吊等大型機械施工任務(wù)，更以實際行動詮釋了何謂“匠人匠心”。今年，他被評為“全國勞動模范”。

“危險的地方，我一直都在現(xiàn)場”

王敏惠（左2）

當?shù)谝豢|陽光劃破江面，長興島造船基地的“鋼鐵森林”已蘇醒。在這里可以看到一座座“巨無霸”的身影——龍門吊，又稱門式起重機，它們是船舶制造領(lǐng)域中不可或缺的吊裝設(shè)備。

“如果把造船過程比喻為‘搭積木’，那么必需的步驟就是把一個個分散的零件組裝成一個較大的零件。而想要把這些動輒上千噸重量的‘大家伙’組裝起來，靠人力和地面機械搬運都不現(xiàn)實，此時需要龍門吊出馬。搭‘巨型積木’對它來說是小菜一碟！”作為安裝打造龍門吊的主要成員之一，王敏惠每每提起，都有幾分自豪。

上千噸重的“巨無霸”如何拔地而起？他和團隊又是如何讓龍門吊“服服帖帖”？

時間退回到1993年。當年，王敏惠懷揣夢想告別家鄉(xiāng)江蘇溧陽，進入上海港機廠打工。初到上海，面對陌生的港機領(lǐng)域，他滿心迷茫，但骨子里那股不服輸?shù)膭抛屗闳粵Q定“闖一闖”。剛進廠時，老師傅們嫻熟的動作和精湛的手藝讓王敏惠滿心羨慕，他暗下決心要盡快熟悉業(yè)務(wù)、干出成績。于是一頭扎進工作中，買來專業(yè)書籍日夜研讀。遇到不懂的問題，就虛心向老師傅請教。老師傅們被他的勤奮好學(xué)打動，紛紛傾囊相授。日復(fù)一日，王敏惠的理論和實操水平不斷提高，逐漸獨當一面。后來，他在崇明成立了自己的公司——上海港機新科技集團有限公司。

王敏惠和同事們的業(yè)務(wù)板塊之一，就是專門負責(zé)安裝和維修龍門吊、門機、吊橋等港機設(shè)備。有人把他們稱為“云端舞者”，聽上去很酷炫，但這份職業(yè)并不輕松?！拔矣洃涀钌羁痰氖堑谝淮蔚强兆鳂I(yè)，地面上的物體越來越小，耳邊的風(fēng)越來越大，越往上架子搖得越厲害。”每天為了到達工作的地方，他和團隊需要攀爬100余米高，為節(jié)省上下爬梯時間，他們在上空一干就是數(shù)小時。

起重安裝是一個極具風(fēng)險的工種，大型工業(yè)設(shè)備，動輒上千噸，安裝精度要求高，來不得半點馬虎。“哪怕掉一顆釘子下去，也非同小可?！蓖趺艋葑灾?zé)任重大，腦袋里的“弦”時刻緊繃，尤其遇到重要項目時，常常壓力大到睡不著覺。“百米高空，我必須第一個上！”這是他堅守32年的準則，“像這種危險地方，我一直都在現(xiàn)場，甚至就在最危險的那個點現(xiàn)場指揮?！?/p>

日常工作中，他也摸索出一套流程，嚴格遵守。上班頭一件事，班組開會，任務(wù)分配到位，人人心里有數(shù)；每天收工后，自己再把當天的情況“盤一盤”，明天有什么工作要點，一一捋順。

“他最大的特點就是膽大心細。”在職工心中，王敏惠已經(jīng)成為了精神支柱?！疤焖聛碛小洗蟆斨兀f什么，我們就做什么?！辈稍L時，一名同事笑呵呵地說道。這是一句玩笑話，也是他留給工友們的底氣。

“這么大的工程里有我們的一份力”

王敏惠（右）

龍門吊是吊裝運輸大件產(chǎn)品的重要工具，也決定了其本身“身材”高大。在平均“身高”約100米的龍門吊家族里，有的自重達數(shù)千噸，跨距近200米。打個比方，它的寬相當于3個足球場，高度相當于30層樓高，這個高度給安裝過程帶來前所未有的挑戰(zhàn)。特別是龍門吊大梁提升，這是難度最高的環(huán)節(jié)。如何抬起這根“巨無霸”，成為擺在團隊面前的首要技術(shù)難題。

千錘百煉出“重器”。憑借豐富的經(jīng)驗和高超的專業(yè)技能，王敏惠團隊打贏了一場又一場技術(shù)攻堅戰(zhàn)，在創(chuàng)新爭先路上勇往直前。上海外高橋船廠、江南長興船廠、渤海船廠等重點項目工地，都留下了他的身影和汗水。

一系列“首次”成果讓“港機人”倍感自豪：

——在1998年南通中遠川崎起吊300噸級龍門吊項目中，首創(chuàng)采用單塔架提升方案，以高效資源配置解決資源約束問題。

——在2001年上海外高橋船廠600噸級龍門吊安裝中，創(chuàng)新利用設(shè)備本體剛性框架作為主要支撐結(jié)構(gòu)，輔助設(shè)施投入減少60%，開創(chuàng)了結(jié)構(gòu)自支撐提升新范式。

——在江南長興船廠600噸級及廣州龍穴船廠900噸級超大型龍門吊項目中，研發(fā)應(yīng)用智能傳感與液壓比例控制技術(shù)，突破了超重型設(shè)備安裝的穩(wěn)定性瓶頸。

“至今記得27年前，我?guī)е?00名工人，參與了當時國內(nèi)最大的起吊300噸級龍門吊施工，工友們干得熱火朝天，大家都說‘這么大的工程里有我們的一份力，非常自豪’。”一路走來，王敏惠不斷深耕超大噸位龍門吊安裝技術(shù)創(chuàng)新，用挑戰(zhàn)極限的硬核實力，讓一個個“鋼鐵巨人”“站起來”，從300噸級、600噸級，到上千噸級，不斷刷新紀錄。

勇闖“無人區(qū)”再攀行業(yè)巔峰

王敏惠

為滿足大型船舶及海洋工程裝備的建造需求，龍門吊將朝著更大起重量和更大跨度的方向發(fā)展，而這一發(fā)展趨勢，無疑對龍門吊安裝的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)——塔架，提出了全方位的升級要求。今年，年過50歲的王敏惠再攀行業(yè)巔峰，聯(lián)合上海同濟大學(xué)和上海電建研發(fā)的5000噸級提升塔架即將面世。

已經(jīng)保有一代代紀錄，為何還要研發(fā)巨大挑戰(zhàn)的5000噸級提升塔架？

“我們決定再闖一回?！蓖趺艋菡f：“做一款提升高度更高、重量更大，同時也更穩(wěn)的設(shè)備，這既是市場現(xiàn)實應(yīng)用的需求，更是出于挑戰(zhàn)極限、自我施壓、不斷創(chuàng)新的內(nèi)在追求?！?/p>

“奮斗永遠在路上”，這是王敏惠的座右銘。這些年，隨著公司不斷發(fā)展，他萌生出拓展設(shè)備制造業(yè)務(wù)的想法。上海各個重大工程都能看到他的身影。上海機場聯(lián)絡(luò)線隧道中隔板的安裝，重達25噸的T字型中隔板需要在隧道內(nèi)翻轉(zhuǎn)90度后安裝就位，隧道內(nèi)壁空間位置小，翻轉(zhuǎn)物件重，大型機械無法進入隧道作業(yè)，國內(nèi)外也沒有適用的設(shè)備。他帶領(lǐng)技術(shù)團隊成員與建設(shè)方合作，潛心研究，從方案設(shè)計、設(shè)備制造、現(xiàn)場調(diào)試，僅用3個月就研制出一臺在隧道中使用的專用設(shè)備——基于叉車平臺的智能旋轉(zhuǎn)機械手，在機場聯(lián)絡(luò)線隧道安裝中隔墻工程中發(fā)揮作用。該設(shè)備投入小、效率高、安全可靠操作方便，為國內(nèi)的隧道大型構(gòu)件安裝闖出一條新路。

30多年來，他始終扎根一線，帶領(lǐng)團隊先后參與上海長江隧道、崇明花博會配套項目、軌交崇明線等多個重大項目建設(shè)，取得16項國家實用新型專利，1項發(fā)明專利，每年為企業(yè)和社會增效近千萬元。

他也實現(xiàn)了從學(xué)徒工到專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域人才的蛻變，先后獲得“崇明工匠”“崇明世界級生態(tài)島建設(shè)最美奮斗者”、上海市五一勞動獎?wù)?、全國五一勞動獎?wù)隆⑷珖鴦趧幽７兜缺姸鄻s譽。

當晨曦映照長興島船塢，新的鋼鐵脊梁正破云而立。那鏗鏘的頂升聲，是勞動者對時代的深沉回應(yīng)?！拔覍Τ缑饔泻苌畹母星椋@里不僅有我揮灑過的汗水，更有我對未來的期許，我愿繼續(xù)以鋼構(gòu)為筆，以江潮為墨，續(xù)寫我們新崇明人的奮斗故事?！蓖趺艋菡f。

他也欣慰地看到，年輕一代的技術(shù)工人越來越認識到勞動的重要意義。“技術(shù)工人是中國式現(xiàn)代化建設(shè)的強大支撐，是中國的脊梁。你的脊梁不能軟，要堅定理想信念，奮發(fā)努力，留下讓自己驕傲的印記?！?/p>

記者：季佳倩

編輯：彭瑤

責(zé)編：朱競?cè)A、顧佳麗

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