最近，美團宣布將在今年年底前全面取消“超時罰款”。 消息一出，立刻引發(fā)了消費者熱議：沒有罰款約束，我們的外賣會送得更“慢”嗎？

其實，早在去年底，美團就曾表示將通過引入培訓、積分制等替代方案，逐步取消騎手超時扣款。今年2月，美團在廣西部分城市率先試點“超時免罰”機制——若核實超時為騎手責任，施行扣分。之后，騎手可通過準時送達來獲得積分。截至目前，全國已有22個城市運行。

超時罰款制度長期以來備受爭議。不少騎手在黑貓投訴等平臺反映，因商家出餐緩慢導致訂單超時，仍被扣除高額餐損和違規(guī)費用。有調研發(fā)現，騎手超時多與特殊場景或新手經驗不足有關，而非工作態(tài)度問題。

但是，消費者的擔憂也不無道理。點外賣圖的就是方便快捷，誰都擔心失去約束后配送效率會降低。事實上，美團試點采用的積分制度已顯現出不錯的效果。騎手們不再為了搶時間而闖紅燈，交通安全違規(guī)行為減少了26%。這說明，合理的激勵機制同樣能保證配送效率，甚至能帶來更安全、更優(yōu)質的配送服務。

以正向激勵替代負向懲罰，不僅體現出平臺管理思路的轉型，也是外賣行業(yè)從粗放擴張邁向高質量發(fā)展的必然階段。為進一步優(yōu)化機制，美團還配套推出多項措施，例如在極端高峰時段為騎手提供額外積分激勵，并借助調度系統(tǒng)的升級，避免新騎手派送難度高、易超時的訂單。

從更宏觀的視角看，平臺還可探索讓消費者在下單時自主選擇“準時達”或“慢送”等差異化服務；同時推動建立商家出餐速度評級，使騎手能夠優(yōu)先接取出餐快的訂單，并為出餐較慢的商戶匹配更寬松的配送時間，從源頭緩解超時壓力。

外賣行業(yè)要實現從“送得快”進化到“送得好”，仍需平臺、騎手、商家和消費者多方共同努力，形成更人性化、更可持續(xù)的生態(tài)體系。

作者：陳佳琳

編輯：李爭

編審：潘高峰