在成都車展的嘈雜展館里，全新深藍(lán)S07是那種從遠(yuǎn)處看有顏值，走近看有質(zhì)感，坐進(jìn)去就不想下來的車型。

而它最打動人的地方，既不是屏幕多大，也不是電機(jī)參數(shù)多猛，而是一進(jìn)車內(nèi)就能感受到的“豪華感”——是摸得著、坐得穩(wěn)、感受得到的那種。

觸感有溫度，氛圍有情緒

很多電車講豪華，講得是屏幕尺寸、音響品牌，或者幾塊木紋裝飾板。但S07不一樣，它不是告訴你“我用了高級材料”，而是讓你坐進(jìn)去，立刻能感受到區(qū)別。

車內(nèi)有多少軟包？10.7㎡。而且不是常見的PU皮，而是大面積覆蓋的100%絨感麂皮，不僅摸起來有細(xì)膩絨感，還不容易留下手印。和問界M9（參數(shù)丨圖片）用的是同款材料，但S07的價(jià)格，是M9的一半都不到。

坐在暮煙紫內(nèi)飾里，儀表臺、門板、座椅、中央通道，全都被溫潤的觸感包裹著。氛圍燈也不是“亮就行”的那種炫光，而是2894個律動單元組成的星河律動光效，夜晚坐進(jìn)去，有點(diǎn)像在頭等艙。

CEO鄧承浩說：“全新S07的內(nèi)飾，是徹底重構(gòu)，我們不是講參數(shù)，是希望每一寸觸感，都有豪華車該有的細(xì)節(jié)。”

真正的舒適，從一張好座椅開始

這一次深藍(lán)把重心放在“坐感”上，全系標(biāo)配的前排雙零重力座椅是核心賣點(diǎn)之一。

副駕一鍵躺平?jīng)]問題，靠背還有石墨烯加熱+遠(yuǎn)紅外理療功能，冬天熱得快，還能緩解肌肉緊繃感。主駕支持16向調(diào)節(jié)+8點(diǎn)式按摩，加上20mm記憶海綿填充，軟得不塌、硬得不硌——不是“能用”，是真的舒服。

細(xì)節(jié)也沒拉胯：雙層隔音玻璃、全車隱私玻璃、智能冷暖小冰箱……都不是為了堆配置，而是把用車這件事做“久坐友好”。很多車是坐進(jìn)去你知道它花了錢，S07是你坐久了才發(fā)現(xiàn)它花得值。

S07是標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，但它的2900mm軸距+近0.17的軸長比，讓車內(nèi)空間相當(dāng)寬裕，坐在后排幾乎不會覺得憋悶。

這代S07還改進(jìn)了車窗隱私玻璃的材質(zhì)和隔熱效果：自然光隔絕率87.5%、紫外線阻隔99.9%，不僅乘坐更安靜，也少了曬背曬腿的煩惱。

再加上雙層前窗隔音玻璃、全車門板軟包、15.6英寸2.5K旋轉(zhuǎn)屏與20揚(yáng)杜比全景聲——整套乘坐體驗(yàn)更像是“家用頭等艙”。

智能座艙更懂人，操作順手不炫技

這一代S07不止好坐，還好用。

它搭載了高通8295P芯片+DEEPAL OS 4系統(tǒng)，運(yùn)行流暢、響應(yīng)快，像AI語音控制、3D車控、柔性桌面、自定義卡片這些功能，都是為“用得順”而不是“看著炫”去設(shè)計(jì)的。

你可以把導(dǎo)航、音樂、智駕信息全拉在一個界面，還能根據(jù)自己習(xí)慣自由拖動卡片布局，日常切換不必來回跳界面，降低了學(xué)習(xí)成本。支持3A游戲、杜比音響、旋轉(zhuǎn)大屏這些娛樂體驗(yàn)，也都服務(wù)于“乘坐體驗(yàn)”這個底層邏輯。

正如鄧承浩在現(xiàn)場所說：“我們升級的不只是芯片，是整個座艙的理解方式。不是給你一堆功能，而是讓你真用得上、愿意一直用?！?/p>

發(fā)布會現(xiàn)場，鄧承浩特地回顧了S07過去兩年的用戶調(diào)研數(shù)據(jù)。他說：“我們不是為了改而改，而是把用戶最滿意的地方保留，最想升級的地方加碼，真正做到為引領(lǐng)，再進(jìn)化。”

這次“進(jìn)化”，不是加個前臉、換個LOGO那么簡單，而是把用戶用車中的“在意點(diǎn)”——豪華感、舒適性、靜音表現(xiàn)、私密空間，做到了這個價(jià)位段能做到的極致。

你不需要去翻選裝包，也不必為了體驗(yàn)“高配感”多花幾萬塊。坐進(jìn)去、開起來，能明顯感覺這車是為“舒服地用”而設(shè)計(jì)的。

這就是S07的“內(nèi)里有料”。