8月28日，和襄高速六安段項目取得階段性成果——主線貫通超百公里，首段具備通車條件，標志著該項目基本具備階段性通車條件，為后續(xù)全線貫通奠定堅實基礎。

本次通車段全長103.4公里，其中起點至霍山樞紐互通段約66.9公里采用雙向六車道標準，設計時速120公里；霍山樞紐互通至諸佛庵段約36.5公里采用雙向四車道標準，設計時速100公里。

企地攜手，破解土方困局

建設過程中，1200萬方的土方缺口曾是制約工程推進的最大難題。沿線水網密布、農田廣布，傳統(tǒng)取土方式陷入僵局。

面對這一挑戰(zhàn)，項目團隊深入舒城縣棠樹鄉(xiāng)、百神廟鎮(zhèn)等地實地摸排、反復溝通，最終落實7處合規(guī)取土場，打通了土方供應鏈條。

統(tǒng)籌調度全市資源，舒城、金安兩地成立工作專班，與項目方協(xié)同作戰(zhàn)，開辟綠色審批通道，將取土場審批時間從半年壓縮至一個月，效率大幅提升。政企同心、目標同向，在短短5個月內，項目累計完成約700萬方填筑，實現(xiàn)全線土方缺口全面清零。運輸過程通過全線車輛GPS動態(tài)監(jiān)控、安全專員24小時值守調度，實現(xiàn)百萬車次運輸“零事故”的安全紀錄，有力保障工程順利推進。

科技賦能，“點泥成石”破難題

項目穿越江淮波狀平原段，地質條件復雜，深厚淤泥帶使傳統(tǒng)施工方式難以實施，環(huán)保壓力大。項目團隊以創(chuàng)新為引領，引入HAS土壤固化劑新技術，將廢棄淤泥轉化為路基材料，實現(xiàn)“點泥成石”，既節(jié)約外購土料與棄土場占地成本，又大幅減少環(huán)境影響。

針對深層軟基，技術團隊采用“四噴四攪”工藝升級版水泥攪拌樁技術，通過精密控制攪拌速度，確保水泥漿與軟土充分混合，形成高強度復合地基。高峰期僅用2個月完成48萬延米施工，有力保障了路基質量與進度，實現(xiàn)工程建設與生態(tài)環(huán)保的共贏。

道路貫通，繁榮隨之涌動。舒城的精密制造、霍山的綠色農產品、金寨的紅色文旅資源，將借由這條高速動脈，加速融入長三角經濟圈，推動產業(yè)協(xié)同、市場互通與人才流動。老區(qū)人民的出行方式將迎來蛻變，區(qū)域經濟格局也將開啟全新篇章。

目前，剩余67.15公里正全力推進，確保順利實現(xiàn)全線通車運營。

▌來源：六安新周報 六安市交通運輸局

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