近日，禪城區(qū)交通運(yùn)輸局在回應(yīng)網(wǎng)友咨詢時(shí)關(guān)于“季華西路，魁奇路沒(méi)有進(jìn)行快速化改造”時(shí)提及：近期地鐵4號(hào)線施工將對(duì)季華路進(jìn)行道路圍蔽。

具體答復(fù)如下：

（一）關(guān)于季華西路是否快速化問(wèn)題，季華路上軌道4號(hào)線納入近期建設(shè)計(jì)劃，屆時(shí)需要占用道路進(jìn)行施工，將大幅降低季華路城區(qū)段的通行能力，即使對(duì)季華西路快速化，受限于施工圍蔽路段通行效率也難以提升，近期改造意義不大。后續(xù)結(jié)合季華路西延線全線貫通以及路段施工圍蔽解除后，我局將研究季華西路快速化相關(guān)事宜。

（二）魁奇路快速化是一項(xiàng)投資大、涉及面廣、影響因素多的工程，一是魁奇路下方已建設(shè)地鐵2號(hào)線，故再增設(shè)跨線橋或隧道難度較大；二是實(shí)施快速化投資規(guī)模較大，涉及面廣，魁奇路與汾江路、文華路等節(jié)點(diǎn)周邊高層住宅及商業(yè)設(shè)施建設(shè)已較為密集成熟，新建跨線橋/隧道工程存在更多限制因素，如用地條件更加緊張，施工過(guò)程以及后續(xù)交通運(yùn)行產(chǎn)生的噪音、震動(dòng)等影響周邊住宅小區(qū)等；三是近期地鐵4號(hào)線施工將對(duì)季華路進(jìn)行道路圍蔽，通行能力大幅下降，屆時(shí)魁奇路作為平行東西向主干道交通壓力將進(jìn)一步增大，故近期不建議實(shí)施快速化工程。綜上所述，近期不宜對(duì)季華西路(禪港路—禪港西路)，魁奇路(南莊大道—文華路)兩道路快速化，請(qǐng)網(wǎng)民理解與支持。

這個(gè)問(wèn)題也讓人聯(lián)想到此前傳言佛山地鐵4號(hào)線首通段將先通綠島湖北-瓜步段，但官方回應(yīng)既沒(méi)承認(rèn)也沒(méi)否認(rèn)。

8月13日，佛山市地鐵建設(shè)有限公司回應(yīng)如下：我司正組織設(shè)計(jì)單位依據(jù)市政府相關(guān)部門要求，結(jié)合項(xiàng)目服務(wù)功能、客流狀況等多方面因素，對(duì)4號(hào)線一期建設(shè)方案進(jìn)行深入研究。相關(guān)信息請(qǐng)以官方發(fā)布為準(zhǔn)。感謝您對(duì)我們工作的關(guān)心和支持。

官方回應(yīng)截圖據(jù)網(wǎng)傳爆料：佛山4號(hào)線第一階段將開通綠島湖北-瓜步站，起點(diǎn)為禪城的綠島湖北站，終點(diǎn)為桂城的瓜步站，線路全長(zhǎng)19.16km，共設(shè)站11座，其中換乘站8座。

網(wǎng)傳截圖（配線圖作者：Gaciu）但因4號(hào)線早已啟動(dòng)三水段建設(shè)，因此引起了巨大爭(zhēng)議。

從MetroBay發(fā)布的佛山地鐵4號(hào)線建設(shè)進(jìn)度圖可見(jiàn)，目前施工主要集中在三水段、綠島湖-張槎段，與上述首通段基本不重合。

最終定論還是等待官方發(fā)布吧。

文章來(lái)源:樂(lè)居買房