一場電池極限測試，讓行業(yè)見證了技術(shù)突破帶來的市場爆發(fā)力。8 月 26 日，九號電動全新旗艦電摩 M5 系列正式發(fā)布，創(chuàng)下 4 小時銷售 11292 臺，銷售額破億的驚人戰(zhàn)績，刷新行業(yè)紀錄。

回顧九號新品發(fā)布會，最硬核的環(huán)節(jié)當(dāng)屬電池極限測試：新能安研發(fā)的行業(yè)首款 72V90Ah 圓柱大單體鋰電池，在-20℃ 環(huán)境中冷凍浸泡 48 小時后仍能穩(wěn)定放電； 將近9噸重卡的左前輪頂起，向電池包釋放壓力，電芯與結(jié)構(gòu)依舊完好，無泄漏、無起火、無爆炸，安全性能遠超行業(yè)標準。

該電池支撐起九號 M5 系列長達 195 公里的超長續(xù)航，相當(dāng)于北京三環(huán)三圈半的距離，而且支持電芯溫循環(huán) 2000 次仍保持 90% 電量，整包可實現(xiàn) 100 次循環(huán)無衰減，即便一周兩充的高頻使用，也能做到“1 年 0 衰減”，極大緩解用戶的續(xù)航焦慮。

合作即爆品

頭部車企堅定選擇新能安

4 小時銷售 11292 臺，銷售額破億的傲人成績，彰顯出消費者對真正技術(shù)創(chuàng)新的渴望，也印證了新能安“合作必屬精品”的產(chǎn)品實力。

傲人數(shù)據(jù)的背后，是一次市場銷售的成功，更是一次市場對頂尖電池技術(shù)的認可。從深層來看，新能安和九號的合作遠超普通供應(yīng)商關(guān)系，而是基于共同技術(shù)語言和創(chuàng)新理念的深度整合。新能安的電池技術(shù)完全匹配了九號對智能電摩的性能要求，技術(shù)協(xié)同產(chǎn)生的化學(xué)反應(yīng)，最終造就了 M5 系列的上市即大賣。

另一方面，傲人的銷售數(shù)據(jù)也向行業(yè)證明：當(dāng)電池制造商與整車企業(yè)深度融合，共同攻克極端環(huán)境下的技術(shù)難題，才能打造出真正符合市場需求的高性能產(chǎn)品。消費者獲得更優(yōu)體驗，整車廠樹立良好口碑，電池廠夯實技術(shù)基礎(chǔ)，實現(xiàn)真正的“三贏”。

值得一提的是，從九號電動新品 M5 系列，到此前的九號旗艦電摩 E300P MK2，再到九號明星電自MMAX2 100P 等車型，均搭載新能安鋰電。不只是九號，還有小牛電動不久前發(fā)布的新品全能大師旗艦新王 FXT ULtra 以及小牛 NXT ULtra 等明星車型，首發(fā) 5 小時破 2 億，搭載的也是新能安 48V30Ah 鋰電。

兩大頭部車企堅定選擇，充分印證新能安頂尖的鋰電技術(shù)和卓越的電池性能，“新能安出品，必屬爆品”的品牌認知正深入人心。

技術(shù)突破

新能安解決長期困擾行業(yè)的卡脖子難題

作為寧德時代在兩輪出行領(lǐng)域的獨家戰(zhàn)略布局，行業(yè)首款 72V90Ah 圓柱大單體鋰電，采用了新能安獨創(chuàng)的 E30P 圓柱電芯及 BP 化學(xué)材料體系，技術(shù)突破讓鋰電池在低溫環(huán)境下的活性問題得到顯著改善，解決了鋰電低溫下續(xù)航衰減的技術(shù)瓶頸。

而9噸重卡擠壓的測試，則展現(xiàn)出行業(yè)首款 72V90Ah 圓柱大單體鋰電的極致安全性能。測試中將重卡的左前輪頂起，向電池包釋放巨大壓力，電芯結(jié)構(gòu)依舊完好，真正實現(xiàn)了無泄漏、無起火、無爆炸，最大限度上保護用戶出行安全。

強強攜手

重新定義電摩天花板

新能安 72V90Ah 圓柱大單體鋰電，支持持續(xù) 2C、峰值 3C 的高放電率，助力車輛高速行駛與強勁爬坡，為用戶帶來了超出預(yù)期的使用體驗。

“1 年 0 衰減”的承諾，即便一周兩充的高頻使用也能保持穩(wěn)定性能，解決了電動車用戶最大的焦慮之一。電摩行業(yè)一直面臨的電池壽命短、性能衰減快難題，由此得到了根本性的改善。

可以說，新能安與九號的強強攜手，不僅是電池技術(shù)取得突破性進展的最好體現(xiàn)，也預(yù)示著電摩行業(yè)從價格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)競爭的新階段。

結(jié)語

只有解決用戶痛點的技術(shù)創(chuàng)新，才能激發(fā)市場熱情。

技術(shù)驅(qū)動、深度協(xié)同、極致性能！期待未來新能安與更多行業(yè)頂級品牌合作，打造更多行業(yè)精品。