成都車展的3號(hào)館，今年聽(tīng)到最多的感嘆詞是：哇哦。

在上汽奧迪展臺(tái)，一臺(tái)外形科幻、燈組別致的純電轎跑吸引了不少圍觀。人還沒(méi)走近，內(nèi)飾氛圍燈就透過(guò)玻璃吸引了注意；坐進(jìn)去再看中控、語(yǔ)音響應(yīng)、交互細(xì)節(jié)，不少人脫口而出：“哇哦”。

這款車就是奧迪 E5 Sportback。它已在8月18日開(kāi)啟預(yù)售，限時(shí)預(yù)售價(jià)格為23.59萬(wàn)元起，將于9月16日正式上市。

LOGO換了，態(tài)度更清楚

E5 Sportback是第一款懸掛“字母標(biāo)”AUDI而非“四環(huán)LOGO”的量產(chǎn)車型。不少消費(fèi)者一開(kāi)始對(duì)這個(gè)新標(biāo)識(shí)有些疑問(wèn)：這真的是奧迪？

上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇在本次成都車展發(fā)布會(huì)上直接回應(yīng)：“如果說(shuō)這個(gè)LOGO成為了消費(fèi)者不選擇我們產(chǎn)品的因素，那可能是我們沒(méi)有做好溝通和宣發(fā)?！?/p>

字母標(biāo)不是臨時(shí)的“換臉”，它有著完整的品牌脈絡(luò)。早在116年前，奧迪創(chuàng)始人霍希就用“audi”——德語(yǔ)“傾聽(tīng)”一詞的拉丁文形式——作為品牌命名。這一次回歸，不是為了區(qū)隔，而是重申品牌的初心。

AUDI品牌未來(lái)將代表奧迪在電動(dòng)化時(shí)代的先鋒陣營(yíng)，更強(qiáng)調(diào)智能體驗(yàn)和設(shè)計(jì)突破，也更本土化，聚焦中國(guó)用戶的使用習(xí)慣與審美偏好。

設(shè)計(jì)有來(lái)處，智能有溫度

E5 Sportback的第一印象來(lái)自它外形：沒(méi)有刻意追求科幻感，而是在奧迪現(xiàn)有家族設(shè)計(jì)上進(jìn)行了細(xì)膩改進(jìn)。車身比例融合了RS6的肌肉感和TT的緊致感，前臉燈組靈感來(lái)自sphere概念車，并加入獨(dú)特的星鉆光幕。

內(nèi)飾風(fēng)格是另一個(gè)重點(diǎn)。整車配有30色隱藏式漸變氛圍燈，采用“見(jiàn)光不見(jiàn)燈”設(shè)計(jì)；配合環(huán)抱式中控布局和大面積軟性包覆材料，在視覺(jué)和觸覺(jué)上都保持了奧迪應(yīng)有的高級(jí)感。

智能體驗(yàn)也不是簡(jiǎn)單地“把語(yǔ)音助手塞進(jìn)去”。E5 Sportback搭載了全新的AUDI OS操作系統(tǒng)，采用高通驍龍8295芯片，并聯(lián)合火山引擎與科大訊飛開(kāi)發(fā)了基于豆包大模型的奧迪助手，支持連續(xù)多輪對(duì)話和語(yǔ)義識(shí)別。

副駕前方的奧迪智慧島區(qū)域，集成50多項(xiàng)可定制快捷功能，設(shè)計(jì)邏輯明顯參考了手機(jī)時(shí)代的使用習(xí)慣，更適合中國(guó)用戶。

三電規(guī)格拉滿，駕控依然“奧迪味”

電動(dòng)車時(shí)代，參數(shù)卷得兇，但奧迪依然在技術(shù)細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了它的功底。

E5 Sportback采用寧德時(shí)代的CTP無(wú)模組電池，電池包容量為100kWh，CLTC續(xù)航最高773公里?；?00V高壓平臺(tái)，充電10分鐘可補(bǔ)能370公里。

動(dòng)力系統(tǒng)為雙電機(jī)四驅(qū)，最大功率787馬力，峰值扭矩800?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為3.4秒。不過(guò)這臺(tái)車并沒(méi)有為了“快”而犧牲控制感。

它保留了quattro四驅(qū)系統(tǒng)，配備CDC電磁懸掛、空氣彈簧、Brembo四活塞卡鉗，以及后輪轉(zhuǎn)向和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，兼顧操控與舒適。

謝施奇坦言：“我們有奧迪一以貫之的操控，這在新能源品牌里面獨(dú)一份?！?/p>

每日車訊觀點(diǎn)：沒(méi)有四環(huán)，依然奧迪

過(guò)去一段時(shí)間，很多傳統(tǒng)品牌在談如何向智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，奧迪的動(dòng)作不復(fù)雜：直接帶來(lái)了E5 Sportback，然后讓用戶自己去感受這臺(tái)車真正表達(dá)出的誠(chéng)意。

從設(shè)計(jì)、技術(shù)到底盤(pán)調(diào)校，它更像是一個(gè)系統(tǒng)化開(kāi)發(fā)完成度很高的產(chǎn)品，而不是臨時(shí)拼裝出來(lái)“搶蛋糕”的電動(dòng)車。

這種完整性，是傳統(tǒng)豪華品牌的底氣，也是奧迪希望重新贏得新一代消費(fèi)者信任的方式。

在成都車展現(xiàn)場(chǎng)，E5 Sportback展臺(tái)人頭攢動(dòng)，有人看著它出神，有人已在下單。這些來(lái)自用戶最直觀的反應(yīng)，正是奧迪最想要的回饋——不靠情懷取勝，而是產(chǎn)品讓人“哇哦”。