自從各種網(wǎng)紅新勢力加入到造車的行列，汽車市場就熱鬧非凡，各種見未所見、聞未所聞的行業(yè)亂象，一件接一件。

從期貨大師與尾款刺客，到理論續(xù)航的馬拉松冠軍、冰箱彩電大沙發(fā)的樣板間，安全更是成為了“拆盲盒”的游戲，當然，最扎心的莫過于“上午提車，下午換代”。

那么市場上還有科技不妥協(xié)、用車不焦慮、品質(zhì)不將就的理性之選嗎？

今年成都車展開啟預售的全新一代速騰L，或許就是這個浮躁時代的理性之選。本次預售的全新一代速騰L為300TSI時尚型、300TSI精英型和300TSI豪華型，預售價分別為11.99萬、12.99萬和13.59萬，新車有望于9月正式上市。

并且同步推出了“真無憂-終身匠心守護禮（三終身）”限時專屬權益。即日起至上市日前，交付定金即可享權益：首任車主整車終身質(zhì)保、首任車主終身免費基礎保養(yǎng)和原裝備件終身質(zhì)保。

對車主而言，“三終身”權益可以大大減輕用車成本，提升車輛保值率。而且，一汽-大眾擁有遍布全國的授權經(jīng)銷商和服務網(wǎng)絡，車主無論在何處，都能相對方便地享受到權益所承諾的服務。

“三終身”權益的背后，是一汽-大眾對自身成熟技術和可靠品質(zhì)的自信。對于那些信賴嚴謹造車工藝、追求長期用車省心和經(jīng)濟性、對新勢力的長期穩(wěn)定性存有疑慮的消費者來說，這套權益無疑直戳用戶痛點。

430萬車主的共同選擇

2006年4月，一汽-大眾引入了基于大眾PQ35平臺的第五代捷達（Jetta），并將其命名為“速騰”（Sagitar）。速騰憑借其原汁原味的德系血統(tǒng)、精細的制造工藝和越級的產(chǎn)品尺寸，成為了一個品質(zhì)卓越、科技領先、性能出眾的新選擇。

例如，它采用了前麥弗遜、后多連桿式四輪獨立懸架系統(tǒng)，相較于不少競爭對手采用的扭力梁非獨立后懸架，能更好地兼顧操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性；在車身工藝方面，引入了激光焊接技術和熱成型鋼板，顯著提升了車輛的安全性和整體剛性；技術先進的1.8T渦輪增壓發(fā)動機，不僅強化了其運動性能，也被許多車迷和媒體評價為“技術過剩”。

隨后，2012年3月，一汽-大眾又推出了第二代速騰，2019年3月，一汽-大眾推出基于大眾MQB A2平臺的第三代速騰，車長也接近4.8米，空間表現(xiàn)直逼B級車。

至今，經(jīng)歷 19 年的發(fā)展，速騰累計銷量達到了 430 萬輛，差不多每 2 分鐘就有一輛速騰下線；并連續(xù) 10 年成為細分市場銷量冠軍；每成交 3 輛 A+級轎車，就有 1 輛是速騰。速騰之所以能獲得如此多消費者青睞，靠的不是華麗辭藻，而是實打?qū)嵉牡孪倒に嚭推焚|(zhì)。

430 萬車主用錢包投票，選擇速騰=沒有“買錯車”風險。

然而，隨著各種網(wǎng)紅新勢力，以姿態(tài)各異的方式進入市場后，速騰的市場地位和造車理念就遭到了沖擊和質(zhì)疑。不過，憑借其市場口碑和產(chǎn)品力，速騰在A+級轎車市場的底蘊仍在。今年1-7月累計銷量為136,841輛，月均銷量接近2萬輛，競爭力依然強勁。

快時代的慢行者

在這個浮躁時代，一汽-大眾依然堅持“慢就是快”，更加注重全生命周期可靠性、安全性和保值率等，這與網(wǎng)紅新勢力追求敏捷開發(fā)、快速試錯、快速迭代的風格。形成了鮮明對比。

我曾經(jīng)多次與一汽-大眾相關技術和產(chǎn)品負責人溝通，問為什么一汽-大眾推新品的速度比較慢。他們回答基本一致，不是不可以快，而是不能快。

一般造車新勢力的新車研發(fā)周期已經(jīng)從24個月，縮短到15個月左右。而大眾的研發(fā)周期僅從54個月縮短至36-40個月，也就是說一款新車的研發(fā)周期依然要3年多。

就拿試驗和驗證過程來說，一汽-大眾的新車必須經(jīng)過試驗項合計 427，包括整車 50 項，濫用 205 項，行保靜態(tài) 14 項，主動安全 158 項；而試驗次數(shù)更是高達3137，其中79 次整車碰撞，477 次主動安全測試，行人保護試驗 328 次，20氣囊系統(tǒng)級安全試驗 950 余次，安全帶系統(tǒng)級安全試驗 1200 余次， 車身強度試驗103 次。

除此之外，一汽大眾還要進行更加嚴酷的“四高試驗”。

高原試驗，如青藏高原昆侖山口 (近5000 米)，核心目的是為驗證車輛在低氧、低氣壓、晝夜溫差大等嚴苛自然條件下的適應性、可靠性及安全性?？捎行Э简炣囕v的冷啟動性能、鈑金件抗冷縮、橡膠件彈性、以及底盤和制動系統(tǒng)的綜合可靠性。

高溫干熱試驗 ，如吐魯番(50℃+)，其主要目的是檢驗產(chǎn)品在極端高溫、強輻射、干燥環(huán)境下的適應性、可靠性和耐久性。這遠非簡單的“耐熱”測試，而是一套嚴謹?shù)沫h(huán)境適應性評價過程。

高溫濕熱試驗，如海南/重慶(35-45℃, 濕度>80%)，核心目的是評估產(chǎn)品或材料在極端濕熱環(huán)境下電子電器絕緣性能、機械部件強度、材料膨脹/變形等狀況，將大大提升產(chǎn)品的長期耐候性和可靠性。

高寒試驗，如黑河(零下 40℃)，則可以驗證低溫冷啟動、低附著力路面制動與操控測試，及高寒環(huán)境下的長期可靠性，以確保車輛在任何環(huán)境下都能為用戶提供安全、可靠的出行體驗。

全新一代速騰L車身的高強鋼使用比例超過 80%，熱成型鋼材占比達 28%，這在價格戰(zhàn)的壓力下，十分難得。整體剛性的提升，再加上重新調(diào)校，全新一代速騰L在操控穩(wěn)定性和過濾顛簸的舒適性方面，得到了進一步優(yōu)化。

所以，別問它為什么慢。它不是在拖延時間，而是在對抗時間——讓你的車數(shù)十年后不銹穿，門把手依舊靈光。“慢”不是效率低下，而是對造車的敬畏。

補足短板，智能化逆襲

本次車展預售的全新一代速騰L，已經(jīng)不再是傳統(tǒng)印象中只注重機械素質(zhì)的德系家轎，而是在智能駕駛輔助、智能座艙上都進行了全面升級，成為了燃油轎車陣營中，唯一端到端高速 NOA 燃油轎車，處于當前燃油車最高智能化水平。

全新一代速騰L依靠IQ. Pilot 增強輔助駕駛系統(tǒng)，可實現(xiàn)高速領航輔助、精準上下匝道、絲滑避讓、紅綠燈起停，這套IQ.Pilot 增強駕駛輔助系統(tǒng)，由一汽-大眾與卓馭科技合作推出，依靠全新一代速騰L的7個攝像頭、5 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達的感知系統(tǒng)，實現(xiàn)了端到端智駕輔助。

在智能座艙方面，高通 8155 芯片，Linux+Android 雙系統(tǒng)架構，運行流暢，響應更快，“雙系統(tǒng)”架構本質(zhì)是一種兼顧安全與功能的策略，將關乎行車安全的核心車輛控制系統(tǒng)（Linux）與開放復雜的信息娛樂系統(tǒng)（Android）從底層進行物理或邏輯隔離，能有效避免因為娛樂應用的崩潰、卡頓或惡意攻擊影響到車輛的正常行駛，大幅提升安全性。

科大訊飛語音助手，支持普通話、四川話、粵語等，識別率超過95%。問答系統(tǒng)搭載一汽-大眾自研 AI 大模型，并進一步融合了云端 Deepseek 混合大模型技術。

在互聯(lián)生態(tài)方面，全新一代速騰L原有 CarPlay、CarLife 基礎上，新增支持 HUAWEI HiCar，手機與車機可無縫連接，實現(xiàn)應用生態(tài)的擴展性。

這位“機械優(yōu)等生”相對于做了次全面的腦部升級——既能用地道四川話跟你嘮嗑，又能用高階的端到端智駕輔助，而且還有雙系統(tǒng)護體、AI大模型加持，果然，大眾的“慢”，最后都成了用戶路上的“穩(wěn)”。

全新一代速騰L的升級遠不止

全新一代速騰L的升級確實不止于智能化，它在設計、空間、駕控體驗以及品質(zhì)保障等方面都有不少提升。

在設計方面，全新一代速騰L使用了全新設計語言，時尚車頭設計，流線小溜背造型，寬闊穩(wěn)重車尾輪廓；車長增加到了4812mm，2731mm 軸距，已經(jīng)達到了準B級車的水平；

值得注意的是全新一代速騰L創(chuàng)造性的使用了機械式隱藏門把手，具備電子+機械雙重技術保障，支持智能感應（1.5米內(nèi)）、觸摸把手、遙控鑰匙三種解鎖方式，比新能源車型的隱藏式門把手，延續(xù)了傳統(tǒng)機械解鎖功能，車輛斷電、電子系統(tǒng)失效時，可通過機械鑰匙解鎖。在突發(fā)碰撞后，車門把手可自動彈開，極端情況下門把手未自動彈開，也可通過按壓把手前端，后端翹起后，拉動把手打開車門，同時，該機械式隱藏門把手具有強勁的破冰能力，在冰凍的時候可釋放200N的破冰力，有效保證冰雪天氣的正常使用。

全新一代速騰L搭載的1.5T Evo2發(fā)動機，擁有VTG可變截面渦輪技術，能有效提升低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出，市區(qū)跟車會更輕快，百公里綜合油耗降低至 5.55L。

結語

在這個被敏捷開發(fā)、快速迭代所裹挾的汽車時代，全新一代速騰L仿佛一位沉著內(nèi)斂的“長期主義者”，用430萬車主的信賴、經(jīng)歷嚴苛的研發(fā)驗證，最終實現(xiàn)了，落地落地成為當今燃油車最高智能化水平，向我們詮釋了何為“慢就是快”的智慧。

這位“機械優(yōu)等生”如今補全了智能化短板，但它真正的“狠活”，或許從來不只是某一項技術，而是那種讓家庭用戶安心開上十年、穿越四季與山海，依舊穩(wěn)健如初的底氣——這恰恰是許多喧囂之外的“沉默大多數(shù)”所真正需要的理性價值。

對于追求“科技不妥協(xié)、用車不焦慮、品質(zhì)不將就” 的理性消費者，全新一代速騰L的“全面”實力，即是這個時代最清醒的答案。

我們認為，“實用主義從未過時——當炫技退潮，可靠、省心、全面，才是家用車的永恒真理?！?/strong>